tima.hakim

Привет всем, первый раз на этой ветке, посему если повторяюсь тапками не кидайтесь, плиз. Я в этом деле профан. Установили большую тарелку, головка не знаю какая, но точно не циркулярная, 2х выходная, для 2х ресиверов на 56-градус, кабели подключены напрямую к головке, без свитчеров или что еще там у нас есть. Короче такая проблема. Выключаешь 1 ресивер то на 2-пропадает сигнал. Может ли быть от того что у 2-ресивера кабель подлиннее будет. Ну где то метров 20-25 и есть 2 стыка до ресивера. Какие необходимо произвести манипуляции чтоб 2-ресивер ожил при выключенном №1.

Привет всем, первый раз на этой ветке, посему если повторяюсь тапками не кидайтесь, плиз. Установили большую тарелку, головка 2-выходная, для 2х ресиверов на 56-градус, кабели подключены напрямую к головке, без свитчеров или что еще там у нас есть. Короче такая проблема. Выключаешь 1 ресивер на 2-пропадает сигнал. Может ли быть от того что у 2-ресивера кабель подлиннее будет. Ну где то метров 20-25. Какие произвести манипуляции чтоб 2-ресивер ожил при выключенном ресивере №1. ЗЫ. я честно ващще ничего не понимаю в этом деле.

Детонирует еще как, просто порой не слышно, т.е. не звенят "пальчики", но чувствуется вибрацией от двигателя.

Согласен, но вот говорят на таких шинах по ощущениям разницы нет, что на 2 что на 3. У друга какие шины, ну марка? Говорите мягко, вы сравнивали с чем? Потому как многие говорят что и на Чампиро тоже, мягко. Но как по мне, так эти шины вообще, мягко говоря не шины.

Поменяли диски и шины. Диски от 4-позиции, шины поставили 205/65/15 Nexen. Машина стала мягкой, исчезли вибрация и шум, дребезжание в салоне, но машина стала как то вялой. Давление в шинах 2.2. Таракан в голове не даёт покоя, может все таки стоило поставить шины типоразмера 195/65/15 (Nexen) Никто случайно ради интереса не взвешивал диски от 3 и 4-поз. Сколько они весят и который из них легче. Что лучше ставить литье или штамповку. Или лучше раздавить таракана. Кстати, Коба 2-поза.

Если части машины отлетают от карчера, это не минус карчера, это минус сборки или производства.Или на заводе надеялись на то, что владелец не заедет в мойку или не будет ездить во время ливня?...

Ну тады да, стоит задуматься.

Зато как элегантно раскрылся. Судя по тому что смогли снять на фото в таком положении, чувак жив здоров, и машина не полетела.

Это да. Просто установите обязательно защиту картера, спасала меня несколько раз от ремонта и/или замены частей. А то что бампером можно зацепиться это тоже да, у меня низ бампера весь в царапинах. Ну что поделаешь, это же не внедорожник, и даже не кроссовер, а городская малолитражка. Хотя задеть еще нужно постараться, со временем привыкните. И самое лучшее не думать о плохом, и не ездить по уж очень неровным дорогам, и будет тогда вам счастье. Да еще как вариант, для повышения клиренса можно колеса и шины поменять, хотя не советую.

Ну тогда не помешает показать специалисту, быть может до вас машинка простояла какое-то время или пользовались небрежно. Может тупо свечи приехали. Но для своего класса, машинка получилась нормальная.

Нормально разгоняется, если до отсечки жать. Ну конечно если лить 91 и желательно на двигле 1.25, то полетит.Отсечка на 1-скорости 42-45, на 2-скорости 85-90. И пробуксовка тоже есть, местами даже крутит колеса на месте и не едет :) А оно вам надо :) Машина как машина.

Ничего не будет, лил летом. Масло как масло.

а с чего зашумел-то?

Я просто не верю этим усто. Как то делал это дело на матизе. Сначала, усто твердил, мол будет как новая, гаранатия и все такое.Потом когда я вернулся к нему с вопросами, после того как опять начались стуки, так он мне "...ака, это у всех матизов такая хроническая болячка ..."

Может и обман, не сталкивался, не знаю. Но то что у спарка рулевая проблемная, это факт.У меня на 1000 км пробега начала стучать, на 2000 км поехал к ходовику, посмотрел, что то там закрутил. Руль стал немного туго крутиться, стучать перестал. Но уже через км 500, опять начал. Сейчас все еще стучит. Пока на ремонт не собираюсь, хотя чашки тоже по моему, уже приехали. Все же заеду на днях к усто. Там видно будет. Пробег 15 000 км.

Ну да, это понятно, посему впредь буксовать не будем. Да и не сможем, видать.Это был единичный случай когда нужна была пробуксовка, и то .... Спасибо.

Спасибо, конечно, за совет, но как то не хочется вмешиваться.

С водителем все норм. Но вот только на Кобе это было впервые, и потом, несколько раз пробовали, пытаясь понять КАК? Но так и не поняли. Я сперва подумал что это была из-за отсечки , ну типа, набирает обороты - отсечка, опять набирает оборот - отсечка. Но потом попробовали на 4000 об/м, все одно. И тут мы поняли, не в отсечке дело. Будем искать.

В топку Чампиро.... едем менять. Спасибо всем.

Хотя в школе по физике была 5, но видимо не заслуженная . То что касается газа, нажимали до конца и держали обороты, но как вы правильно выразились, машина подпрыгивала.... Короче я так понял, эта машина не для гонок. Будем держаться третьего и самого дешевого варианта. Спасибо за инфу.

Ребята есть вопрос: Короче на днях ехали с другом на его Кобальте. Машина новая, 2-позиция, диски и шины родные "Чампиро". (знаю, для зимы самое страшное). Так вот, было сыро после дождя, короче хотели на светофоре уехать со свистом. (Знаю, плохо, но было надо!) Короче нажал до конца, на мокром асфальте колеса начали буксовать, я так и не понял что случилось, но короче из ходовки или же из под капота, пошел стук как будто работает АБС, но только не так ритмично и очень громко. Машина аж дергалась, при каждом стуке, но не ехала, потом обороты поубавили, только тогда прекратились стуки и машина поехала. Я подумал может чего то неправильно нажали или сцепление неправильно отпустили. Специально остановились на мокрой дороге спецом повторили, тот же результат. Но в штатном режиме машинка работает оченема неплохо. Вот и вопрос, это чё такое было то? Если сказать противобуксовочная система, так ее же у Кобальта нет...

Я читать умею, уважаемый! Я прочитал пост выше Шпиона: Потом пост Шпиона И прочитал ваш: И чего тут не понятного, вы говорите о машине Кобальт. В вашем ответе ничего о 4-позиции. Извините, что не смог предугадать ваши мысли.

Например, на 2-позе, с АБС при экстренном торможении стоп сигналы не мигают.Так что не у всех.

Да и еще на задней двери надпись не Spark LS а Spark LT :p

По техническим данным никакой. По экстерьеру, у 3-позиции диски литые, рейлинги на крыше, боковые зеркала в цвет кузова цветные вставки в салоне, и еще что то по мелочам...