ud8101

Ну хорошо, если даже взять те марки которые указаны на сайте gmdexos.com обязательно ли париться с выбором?

Ну реклама не с проста, вроде перед этим проверяют информацию

Если производитель требует что бы в ее машину заливали масло с dexos допуском, нужно ли париться с выбором марки если на выбор множество таких масел?

Все таки иномарка) Готовтесь к насмешкам)

У кого нибудь есть инфа на счет матизов? Стоит ли ждать договоров в этом году?

Сомнительно, что такой марки на сайте gmdexos.com нет. А так хорошая цена! ИМХО Для лассеты этого раньше вроде не требовалось или мурзилку перезаписали?

С тем, что машина стала пожестче, я наверно не соглашусь. Недавно, специально сел в машину знакомого, она мне показалось, намного мягче чем с мой, со стоковыми шинами.

Ну и вид стал наверно лучше. За сколько все это обошлось?

Определенно сказать конечно не могу, я опираюсь на данные сайта жиэм. Масло которое я выбрал на сайте указывается как глобал, а не для определенного континента. Опять же, это только мое мнение! Интересует, подлокотник. На базаре нашел кустарное, грубое но надежное за 50 К с чем то и китайское, аккуратное, но имхо слабое, я имею ввиду крепление на место пепельницы. За него 70 К просили. Может есть другие варианты?

Есть фирменый магазин кастрол на фархаде и в арча куча, выбор есть. Там я двум машинам выбрал BP visco 5000 5w30 с дексос допуском. Можно найти мотул и аддинол с тем же допуском. НО ЛИКВИ МОЛЛИ с дексосом согласно сайту gmdexos.com предназначен для Европы, ИМХО уних другие условия эксплуатации и качество бензина.

Меня тоже поздравьте, буду очень признателен!

Это уже новость, в выходные поеду на базар, может найду таких. Спасибо за инфу!

Там же в экспортном индикаторы ремня, подушки безопастности. При желании можно и без них обойтись. Но лучше имхо другой вариант найти

Ну, у всех вкусы разные. В принципе, он же сказал, что сильно не заморачивался с этим. Меня, вариант рядом с плафоном заинтересовал. Как его реализовать? Что использовать вместо каркаса? Какие будут предложения?

Dozor у спасибо за фото! Grek1000, может фото вашего варианта установки сюда поставите. У нас экспортная, на место бк не хочется. А рядом с плафоном и еще подсвет ему было бы классно ИМХО

Решил следовать только мурзилке. На счет повторения, я тоже читал, что нет никакой взаимосвязи. Однако, когда ты не владеешь знаниями тебе приходится слушатся посторонних. А когда тебе совет дает мастер, у кого за плечами годы работы, невольно возникает сомнения по поводу рекомендаций производителя. В результате бьешься головой об одну и ту же стену дважды.

Первые руки, ездит жена, которая на 1 то по совету мастера, залила кикс синьку 5 на 40, пробег 8,5 тыс.км, естественно клапана не регулировались. Возможно ли, что после 6 тыс км движок уже будет заточен под 40овку?

Уверен. Дело даже дошло до того, что поставил рядом еще один спарк купленный в одно и тоже время и с идентичным пробегом: разницу подтвердили, моя работала шумнее. Кстати, на втором спарке оказца было маннол экстрим полусинтетика, запрещенное в данном авто. Уровень в норме, шум заметен на холостом ходу. При езде еще можно заметить неприятный гул.

Bp visco 5000 5w30. Интересно, что коба на нем тихо работает, правда я это масло залил на 1 то.

Aka11, Shpion Спасибо за просветление ума! Но этот шум, после замены на спарке нервирует, как быть будем привыкать! До этого был кикс.

Я не очень (или вообще не) разбираюсь, но здесь: http://luckyres.ru/faq/questions/264/ нашел инфу с картинкой, что привел меня к такому умозаключению.

Спасибо, будем ждать фотки

А как быть если в мурзилке прописано максимально 5 на 30 тогда как у нас 60 и градусная жара? Тупо следовать написаному?

Seikoser и Муха Спасибо за ответы! До последней замены было залито 5 на 40, поменял на 30 и после этого мотор стал работать более шумно. Читал в нете, что так и должно быть, однако хотелось бы узнать так ли это?

Имеется спарк 1 поз. в котором сильно не хватает самого малого - встроенных часов (надо же сэкономили) . Может у кого нибудь есть красивое в плане эстетики, решение?