Alex198015

Короче! !!!все вы умничаете!!!трогание места с на подъем без отпучкания сцепления.не слушушай никого марин.пусиь все подождут,а остыльные поинт с ними действительно поинт с ними!!! коли во все услышание услышание внял,что все круты,то......буду трогаться со сцепления и если я заглохну и хотя бы один мне бикнет,я включу аварийку,выйду и поинтересуюсь зачем и кому этот звук.если ответа не будет,то просто вытащу того водилу за шкирку и выбью всю спесь с него и пускай потом зовет кого хочет, я всех его министров покрою и пусть не вые.... берегитечь на фиг все беспредельщики. я вас сдам и вам хана.ласскти,малиьу и т.д.зае.али вы и матизы ска

Да.но если машина будет под большим уклоном просто отпуская сцепление без газа не поймаешь баланс.машина просто заглохнет

Тут то однозначно с ручника.но я именно про то что в школе надобно первые навыки практики поправильнее преподавать,чтобы после получения прав новоиспеченный водитель смог прилично владеть хотя бы автомобилем.А так получается, что мало того, что маршруты пока не пркрались в голову и очень много внимания знакам и дорожной разметке уделяешь,и конечно же в движении следишь за другими участниками движения,дак еще и с авто боришься. В итоге получается абсолютно стрессовая езда для новичка.

Здравствуйте.В автошколах сейчас учат очень хорошо теорию,при условии, что ты сам будешь иметь желание к этому.насчет вождения тоже хорошо, но есть пара но....первое это то, что незнаю по какой причине,но первое строгивание на машине почему то учат начинать не добавляя газ,я понимаю что машины все современные и инжекторные и оборотов хватает, чтобы просто аккуратно отпуская сцепление курсант мог тронуться безо всяких проблем.но если под колесами будет ямка, то машина однозначно заглохнет.А я как понимаю, что как они научат так это и войдет в привычку,которая перерастет в проблему и возможно навсегда у будущего водителя останется недоумение и страх почему это он до сих пор глохнет.второе но вытекает из первого но все с тем же троганием без нажатия на педаль газа.на практике как я убедился мало кто из водителей пользуется ручником останавливаясь на красный сигнал светофора на дороге с уклоном.они ведь просто держат ногу на педали тормоза, а при зеленом отпускают нажимают газ и отпуская равномерно с этим сцепление и в этом случае откат получается минимальный.а в школах учат трогание на подъем именно с ручника,эстакада,там все по теории набираешь 2000 оборотов по тахометру, набрав отпускаешь педаль сцепления и после как обороты упадут до 1000 оборотов опускаешь ручник и поехал.но если применять эту практику на дорогах то забибикают же до сумасшествия.....Простите за такую речь.возможно я не прав и так учат только в некоторых школах, но если в других по другому,то я очень рад за тех курсантов.С великим уважением ко всем участникам этого форума!!!

здравствуйте всем!простите что вклиниваюсь в ваши обсуждения ,но у меня сегодня под конец дня засыпает со мной одно неизгладимое впечатление))): идем с женой по тратуару вдоль дороги ,которая ведет от аэропорта к авиагоролку или к жел.дор переезду ....так вот мы стали невольными свидетелями дтп ,если оное так можно назвать.идем и слышим ,и вскорости уже наблюдаем как по дороге проносится жигули ,по-моему шестерка,со скоростью не меньше восмидесяти и летит она чуть ли не по двум сплошным разделяющим движение ,а впереди ,представляете ,в этот момент тоже жигули ,но четверка совершает разворот мало того через две сплошные ,так еще и на пешеходном переходе и делает это вдобавок ко всему очень медленно ....и вот она сама ситуация!!!!один жигуль нерасторопно разворачивается в неположенном месте нарушая все правила дорожного движения,а другая жигули несется тоже с превышением и начинает тормозит ,как будто бы вот только увидев метров за пятьдесят ..в итоге шестерку ведет юзом и разворачивает на дороге на девяносто градусов ,чуть еще бы скорость больше и перевернулась бы однозначно...а четверка все также медленно завершила свой маневр ,как-будто бы возле ее персоны ничего не происходит спокойненько удаляется с места ,развившихся,я считаю ,что в большей степени его,водителя четверки,событий ,которые могли привести к очень печальным последствиям! Водитель шестерку выбежав и матерясь в мандраже в адрес водителя четверки и завидев ,что та преспокойно удаляется ,запрыгивает в свою машинку и развернувшись ,благо все остановившиеся т.с. давали возможность сделать это,все также на всех парах ринулся вдогонку за четверкой,а как дальше события сложились можно только догадаться!!я так думаю ,что эта погоня до хорошего уж точно не привела.незнаю ,да и мне абсолютно все равно до водителя четверки,но больше всего меня беспокоят ,другие,нормальные ,участники дорожного движение ,которые по их вине могут прочувствовать на себе какую-нибудь нестандартную критическую ситуацию,в которой они будут абсолютно не виноваты и....могут пострадать!!! p.s.простите за занудство,но я должен был это сказать иначе во мне это бы держалось страхом перед дорогой,потому что я сам совсем недавно стал водителем и на данный момент выезжаю только ночью по-тихонечку привыкая к вождению и как полагаю буду так делать вплоть до весны пока не почувствую ,что я не буду являться помехой со своим маленьким стажем. С уважением! И спасибо за ваше внимание!!

посмотрел свой задний бампер на спарке!И это Бампер?????разве можно это назвать бампером??а как он сможет защитить ,когда в зад ко мне кто-нибудь приедет????

а есть ли в жизни руководство по ремонту спарка и если есть ,как его найти?

вот ну вот так бывает),хоть не води блин машину..как это случилось? при перестроении чтоль или на выезде откуда нибудь?

вы простите за занудство!!но я все о том же заднем бампере...чот думал лежал ,думал ...потом что вдруг надумалось: а вот сам бампер ,ну сама его лицевая часть крепится на пластиковую основу да??ну..как сказать на этакую основу в которую он защелкивается как на замок?а это пластмассовое основание уже крепится к остову автомобиля,да?...если так то получается,нужно отстегнуть бампер от этого пластмассового основания и уже этот пластмасс посмотреть и если это будет позволять ,прикрепить опять к остову и на него уже насадить бампер?так или не так???

так сук маленького диаметра был..но бампер ваще обалдеть,какой-то тоненький там еще какой -то пластик вылетел.завта посмотрю откуда он там отвалился?неприятно вобщем лопухнулся!!!

только пожалуйста не относитесь ко мне ,как к идиоту ничего не могущему делать нормально!!!это ,я чувствую ,не последний мой косяк(

Ппц!!!!Можете меня поздравить:) первое происшествие блин с моим спарком,чтоб мне руки и глаза вырвать!!!!короче ...когда заезжал к себе во двор,а двор узкий ,спарк ставлю так чтобы дверь открывалась и я смог вылезти без проблем и пройти можно было без проблем,а с другой стороны почти вплотную к дому...так вот при заезде заехал на торчащий из земли ствол деревца срубленного ,а жена главное ушла и некому было крикнуть ,а я не почувствовал ,машина как то просто на него села,а я дал вперед ииии...хрусть подцепил я бампер и там вроде как крепление отлетело и теперь бампер чуть провисает там,зазор стал миллиметров восемь(((((((( ......скажите пожалуйста это можно как то подправить??в сервисах смогут мне прекрепить бампер??....я расстроился очень(((((((( когда блин научусь уже нормально все делать?((((

спасибо большое!!!!

Здравствуйте обитатели этого очень хорошего и нужного форума! Я самый ,что ни есть новый участник форума,который был бы очень ряд если вы примите его в свои ряды,также я новичок,который получил права вот-вот совсем недавно ,24.10.2013,а вдобавок ко всему еще и владелец новенького спарка третьей позиции,который ничего незнает о машине. У меня нет никакой литературы по ней! У меня великая просьба!Помогите пожалуйста желторотому и кто может пришлите мне руководство по эксплуатации,и если это возможно ,то бросьте мне все что можно на мой ящик: alexanderost1980@gmail.com Буду несоразмерно счастлив и очень благодарен вам! С великим уважением ко всем постояльцам сего предприятия!!