Storm

В общем, господа, "все счастливые абоненты похожи друг на друга, каждый несчастный абонент несчастен по-своему" (с), да простит меня аффтар этих строк (ЕМНИП, эпиграф к А. Карениной) за такую их интерпретацию. Посему надо быть не бздительным, а бдительным. Активировал пакет, получил смс-ку, проверил в кабинете - юзаешь.

Дааа ? Ну-ну. Например, Банк.Уз думает сильно иначе )). А пересчитают - ВСЕ. Абсолютно ВСЕ. Если в натуре неправильно сосчитали. Считайте это откровением Достаточно позвонить в КЦ. Только смысл ? Это решит только ТЕКУЩУЮ проблему, РАЗОВО, понимаете ? А системность ошибки останется, пока софт или ДНК кому надо не поправят.

Ндя, Алекс .. хорошо, вместе не поехали, на своем ломаном узбекском я бы постарался им выразить свое недовольство )) ЗЫ: Но оферты у них нет, что лагман будет готов за 10 мин ... Я бы посоветовал проверять в персональном кабинете факт включения интернет-пакетов у МТС. Причем рекомендовал бы так делать ВСЕМ - видимо, очень серьезные проблемы у конторы этой с тарификацией этих пакетов, причем однозначно, что не по вине именно МТСа нашего, узбекистанского. Судиться не надо, достаточно в КЦ позвонить, исправят, т.е. пакет включится, деньги пересчитают или как-нить еще компенсируют. Поменять ОПСОСА - нет проблем. Но иннета лучше, чем у МТС, в целом - нет, так что тут пока без вариантов, я думаю. Когда биллинг гонит в пользу клиента, разумеется, херасдва какой клиент об этом сожалеет и пишет , а, Бублик ?

Просьба процитировать место в оферте Билайна, где написано, что СМС тарифицируется по факту ДОСТАВКИ, а не ОТПРАВКИ. Сдается мне, что это не лыжи.

Каждый решает для себя сам, в том числе и диллему о достаточности, максимальной эффективности и т.д. Знаешь же, есть куда более эффективные мотиваторы для заработать, нежели "побольше потратить", хотя в конечном итоге оно к этому и сведется, просто смысл будет иметь иной. Просто не мне об этих мотиваторах рассуждать - я сам такой же, как ты в этом плане - много не надо, так, пару машин, дом под старость лет, пяток ружьишек, пару сцобачек . Для меня слово "надо" не существует без привязки к конкретной потребности, кроме хобби, разумеется (на то оно и хобби )- да и там я тоже стараюсь соблюдать принцип ликвидных покупок . Особенно в рамках отдельно взятого индивидуума. Снобом тебя делает вот это: Потому как в чем-то ином, кроме чистогана, считать, ИМХО, нельзя. Нельзя - ибо, например, я не знаю больше универсального общего знаменателя, кроме $ - да и нет его в современной жизни. Практически все можно выразить в нем. ЗЫ: Ну .. за встречу !

Опять начались сказочные прогнозы, Простак ?

ОФФТОП, но круг размыкается как два пальца обмочить - не трать больше и не будешь нуждаться . Ну и теория потребления ненужного туда же. Да и про больше работаешь - тоже миф, надо заменить в данном случае "больше" на "лучше". В целом вопрос не про это и не в этой теме - ты не счел нужным ждать месяц-два и интересуешься, где ты неправ. Я - ответил. Ты считаешь, что принципиального значения все эти различия для тебя не имеют, равно, скажем, как для меня не имеют значения абсолютно ГУР и "электропакет", как у нас принято называть. Нет проблем, точка зрения ясна, Немой . Насчет же людей - представляешь, их желание получить максимум за свои деньги, причем АБСОЛЮТНО законным образом - я ОДОБРЯЮ. Есть шанс - греби, все вроде как внятно. Остальное для меня - галимый снобизм.

Немой, а пока на жигулятор копил, ты за такси бегал, как я понял ? Ну, больше экономил, чем в случае с автобусом ? Не прав ты БАНАЛЬНО в том, что у тебя нет подушек, мультируля, дисков и еще пары-тройки ништяков, к-е у тебя очутились бы за эти же деньги, НО - ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ. Причем, на машине ты деньги не делаешь, она тебе жизненно вообще не необходимо, учитывая специфику твоей работы, так что все эти разговоры про - сделай удобнее, нов ущерб себе - все это как минимум неприемлимо для тех, кто хочет получить максимум за свои же заработанные деньги. То есть тем, кому деньги жалко. Например, мне и макси - а так бы, хренли, дали бы шапки по 2к, в чем разница-то ? В чем разница между переплатой ШАПКИ и оплатой ЦЕНЫ ВТОРОЙ позиции за ПЕРВУЮ ? Если абстрагироваться - НИ В ЧЕМ. Касательно философии "чем больше тратишь, тем больше зарабатываешь" - она верна лишь тогда, когда ИНЫХ стимулов заработать у человека больше нет . Как, например, у меня

Не, ТЛС80 саавсем не дамас оказался ... было бы на с на 1-го меньше - не выбрались б Ну, в обчем - я против мокрых полей, особенно где-нить в Джизаке, неважно на чем . И против блокировок на легковушках, особенно в неграмотных руках - такое авто может малость не послушаться руля в нужный момент, и будет классическая ситуевина - НИАСИЛИЛ УПРАВЛЕНИЕ.

Я всегда говорил, что самая проходимая машина - это дамас с шестью мужиками. Отдыхают любые блокировки, лебедки и дифференциалы ))

Ты реально крут, механик_кат ... без стеба, как есть.

Ндя, что ж поделать, ездуны ....

Удар - это плохо :( Бампер - это КАРОШООО !

Там на 93-ем настоящем ездили. То есть на нашем ХЗ, 96-м получается )). И да, водитель в машине и 2.2 тыра где-то для 1.6 получается при 90 км/ч. А то, что у тебя не получается, это чинится на сервисе специальном

Попробуйте включить кондер, должно получится.

На девятке стояли блокировки у знакомого и еще что-то, мож тот же дифференциал, ХЗ. Тупая абсолютно приблуда в 99% времени эксплуатации, он ее для "погонять" ставил и для прохождения поворотов в стиле а-ля "я несносимый гонщеГ". Сколько раз я трогался на абсолютно разном покрытии, справа глина/гравий -слева асфальт, справа - лед, слева - наст или асфальт, проблем не испытывал никогда на переднем приводе, машина - абсолютно стандартная была, проще некуда. Пару раз чудаков на букву М обгонять приходилось по трассе, когда одна сторона гребла по гравию обочины, вторая по асфальту - аналогично, руль крепче держишь и все хорошо.

Кстати, вот тут нарыл инфы по двиглам, чтоб народ дальше друг друга мифами не кошмарил. Справедливости ради отмечу, что эти замеры производились на рекомендованном АИ бензина - не ниже 93.

Че, на Рождество Христово встать приказано ? Откуда только наши инфу черпают, а ...

Ну снимать - тоже полмашины разбирать , кому это надо ... Все так происходит, потому что салоны в первую очередь скидывают "невыгодные" типа договора - т.е., как правило, "последние" (для нексии - читай,кондерная) позиции. А остальные жмут до последнего, как со мной и получилось, мудланы, короче .... Т.е. приходит кетменбай купить машину для перепродажи, ему нужен ЛЮКИС, но без кондера - а ему грят - нету, бери с кондером, он берет и при получении сразу отключает кондер. Ну и примерно так вот кондеры попадают людям, кому они нахрен абсолютно не нужны ... Я бы на месте завода ВООБЩЕ БЫ СТАВИЛ КОНДЕРЫ по умолчанию НА ВСЕ ПОЗИИ, КРОМЕ ПЕРВОЙ. Ну и на экспорт тож, ест-но, по заказу.

Если не прокатит другой вариант, так и сделаю - плохо то что надо при этом полмашины разобрать.

Нет блин справедливости на свете, 90% тупо кондеры отключают навсегда, сетуя на то, что пришлось за него доплачивать - бесполезный, даже вредный Ну вот опять девайс, а 1% мается без них, представляя всех родственников завода и салона в различных позах за то, что не дали договор на авто с кондером ...

Куда нагрузки, Самиго ? Туда, куда их завод определил ? И почему все такие умные, умнее производителя, а ... Так надо тогда тебе порытся под капотом основательнее - там дохрена чего можно выкинуть - всяк нагрузки меньше будет А звука и не будет, если все отрегулировано - его и нет вообще у нормальных автовладельцев Ты это, генераторный тоже сбрось, не дело это, ремни всякие лишние Повторю еще раз: ремень должен быть - ролик должен вращаться - кондер должен в включаться хотя бы пару раз в месяц. Это - требования (рекомендации). Я-то понимаю, конечно, что летом наш народ тоже кондером не пользуется, что ему до того, что летом он не включиться тупо или сгорит, ну что ж поделать - расход большой, понимаю ... С ремнем у тебя такая беда, потому что ремни у нас - хавно трехкопеечного и другое достать сложновато, мягко говоря - надо или на зиму новый покупать, или переть в пару магазинов там брать качественный типа, но - дороже.

Ну, "рекомендации" - это специфика перевода , скажем, как рекомендации врача - дело ваше, придерживаться их или нет . Есть, скажем, рекомендации ассоциации GSM, кто их, рекомендации, не выполняет, к тому применяются санкции, вплоть до исключения из ассоциации А то, что ремни снимают, дык, блин, на целый стакан бензина ж больше уходит из расчета 100км, это ж 3 литра за зиму .. "убытки, убытки несчитаны" (с)

Двигл, коробка, оптика. Фсе. О кузове, как о покойниках, только хорошее, или никак. Остальное могли бы не ставить, оставить в виде опций с разбросом по степеням типа "хитайский" "завадскай" "законний" "карыский" "дубайский" - для особо привредливых - офиц. поставки от Опеля )) Сеньк про шланчег - а ремень оденьте, не жмотьте бенз и ролик - летом боком выйдет, мурзилку даже почитайте про периодичность обязательного включения кондея. И про стекла вы не в курсе просто , как кондей облегчает жизнь.

Юпитер, Тико не идет с завода с резиной, подходящей для льда, отнюдь. Она идет с резиной, гарантирующей расход в городе около 4-5л, по трассе - 3л на пятой педераче. Но в наших условиях ездить на такой резине крайне проблематично, ибо каждая мелкая выбоина - уже яма. Но вот физика .. беспонтовая наука, как есть - она не принимает во внимание размер колес, колеи, дорожного просвета (клиренса, незнаю, почему мне не нра это слово, видимо, нехорошие ассоциации, не автомобильные) и даже - ты не поверишь, ей до балды понты владельца И она, эта наука, так порешала за Тику :D А так-то да, если на жып одеть гусеницы, то Тика будет явно в пролете