Storm

ИМХО да, качество смазки важно наиболее тогда , когда ее дефицит, а когда ее много - ну, скажем так, уже не так важно. Ну а если менять масло по типу зима-лето, есть,. наверное, серьезный рис расшарошить двигло, ибо притирка будет разная постоянно ...

Ну, на лето, Дежа, можно, наверное, заливать типа 10в50, ХЗ. Мы все же не Термез, не ? Но есть такое сомнение у меня .. не думаю, что температура двигла летом у нас сильно отличается от температуры двигла зимой .. . или я ничего не понимаю ? Хотя, там типа температура холодного двигла вроде типа роль играет ...

У нас температура (считается оная в тени) - как раз +30+35 летом, ну +38 ... Завод авто у подавляющего большинства - утром, когда + 20, и вечером, когда + 30. Ну и, как я считаю, не так уж все прям должно быть градус в градус, не аптека ж

Если ты ЭТО разогнуть не можешь, значит, в натуре возраст - руки слабые стали А в остальном все нормально, видимо Обычно да, но в 20 это надоедает иногда

Наверное, средний возраст, это когда все среднее - среднее здоровье, среднее настроение преобладает, средний заработок и т.д. Когда вроде все отлично и вроде все средне как-то ... и это не хочет лечится НЕсредними дозами, а даже иногда и далеко не лечебными того, что раньше помогало - у всех это, как правило, наверное, разное лекарство - от чтения книг до жОсткого блуда разброс будет, стопудово . Нового ничего не охота, мотивация к изменению жизни слабее, чем раньше и все такое. Охота лечь спать и думать, что завтра проснешься нормальным, а оно не проканывает - как-то так, наверное. ИМХО, опять же, все это.

Ну так .. разгребать снег с авто в марте - это ж самое такое, традиционное занятие коренного жителя страны с 300-ми солнечными днями в годы, епты ... В натуре уже не вставляют эти шутки с погодой ...

Как довольный клиент, присоединюсь к приветствию . ЗЫ: Билли, я часто вижу работы этих Некреативных, на твой взгляд, людей. ИМХО, ты не прав - иногда, глядя на фото, думаешь, что случись совсем чутка больший креатив, например, с тобой, Билли, свадьбы тощна бы не было ))

Именно, Дежа В МАНУАЛЕ ОТ НЕКСИИ так и написано, кста.

Грейсер, с ДР ! Всего тебе !

Да без разницы, такие преступления перед потной и мокрой общественностью срока давности не имеют ))

Немой, зачем ты безосновательно пугаешь людей ? Ставили кондей куча товрищей, от ЛГ до панасоника, я не говорю про заводские даже, где просто перекинул, ваккуум проверил и т.д.. перепрошил. Ставили даже - ты не поверишь ! - на Кси с 2.0 от Эсперо двиглом, аатлично работал. Главное, у пряморуких мастеров ставить и ЭБУ обязательно перешить потом на кондерную версию, про все датчики тоже не забыть.

Перегрев двигла 1.6 проявляется и без турбы, эти бестолочи, вротимноги, не просчитали охлаждение 100%, при езде активной включается вентилятор, в горах вообще атас летом, стрелка малость уползает даже вверх. Кста, чел, к-й проехал на Ксе полЕвропы , тоже это подчеркивает в своем отчете (в Сети есть, читайте). На СОНСе такого близко не было, как его не крути.

Да не, я же пишу - на "родном" авто, Астрик это был 2.0 купешка. Впрочем, через 3 стенки сидит человек, у него она стоит сейчас на Ксе, все никак не можем выбраться, поделиться очучениями. Незнаю, КПП мощи не дает ... СОНСы, они Ну вот опять разные могут быть, как я понял, есть 3.9 и 3.7, а кто-то говорит, есть даже 4.1, хотя вряд ли, у СОНСов у всех Ф16-я, а там разбег 3.5-3.94, промежуточные плохо помню . Вообще, тюнинг левой ноги и правой руки самый реальный вариант, без вложений, окромя бенза ))

За Калины не скажу и за Кси новые, на старых был только один вариант - Ф28. Прикольный коробас кста , пользовал на "родном" авто, занятно, 1-я - 60 км/ч, 2-я - 120, это без всякого дроча и без красной зоны.

Где именно там ?

Босс, у нас нет на базаре старых баранов, ты че Ваще непонятно, куда они деваются, стопудово как слоны, уходят на свое баранье кладбище.

В свое время ставили 2 прокладки на иномарки, помню, для уменьшения СЖ, но вроде это был не вариант, менять надо было через каждые 20-30т, а так - лучше напрямую тем мастерам адресовать вопрос, к-е будут тебе настраивать двигл, будет с кого спросить, если что

Серчер, ты бы хоть ссылку выложил, что ль http://all-adapter.ru/kniga/tuning.htm А то ж здесь могут подумать, что ты сам такой умный Про характеристику - не знал, что это так называется, обычно у двигателя как бы скорости нет, вот и написал

Тему надо перенести, ИМХО.

На Автоцентре был земляк хороший, Rust ник по-моему, он сейчас в США, ЕМНИП. У него огромный познавательный отчет был по доработке его Нексии 1.5 СОНС, вал он менял, ставил сначала ОКБ Динамика, он его не вставил, потом Дбелас, по-моему, что-то около 300 евро было теми деньгами вроде. Потом запиливал ГБЦ, вроде даже растачивался на 1.6 Меня больше интересовала другая часть его тюнинга - тюнинг ходовой, вот там все были в восторге от управляемости и от того, как его авто держит дорогу. Найти отчет не смогу - забыли меня там разбанить в свое время, а мне как-то не с руки напоминать, просить, я там никого не знаю из Администрации. В общем, для владельцев одновальников очень интересный материал, с фото и т.д. Полный цикл жизни машины, от покупки до продажи . Понимаю конечно, что один вал - прошлый век, но сейчас, в свете разговора про валы, вспомнилось живо, да и - может кому пригодится

Еще раз, Некст - когда мне будет ИНТЕРЕСНО твое мнение о том, ЧТО МНЕ СТОИТ или НЕТ, я его у тебя спрошу, лады ? Это понятно хоть ? Не за что. Еще раз повторю, (хотя кому нахрен я интересен, кроме озабоченных на "погонять") - драг я не люблю. Ездить быстро - люблю, быстрее всех по прямой - мне не принципиально вообще, т.к. повторю, по моему мнению, спорта в этом нет. Железки всякие люблю и обсуждать их тоже люблю, физику процесса малость волоку вроде. Будут деньги лишние - поставлю, буду ездить дальше, на пяти форумах писать не буду про это. Такая вот позиция.

У меня даже где-то переписка осталась. Я по-моему ясно выразился в прошлом посте, Некст, правда ведь ? У тебя ж образование прочесть позволяет, а мозг понять мой пост ? Понять, что мне это тупо неинтересно - машину ухайдокивать новую, хетайскую, позволяет сознание ? На сим и закончим. Есть желание пообсуждать драг, тему "ТАЗ РВЕТ ФСЕХ" и мотивацию к оному - велкам, открывай тему, ты ж полноценный форумчанин, верно ? Да пацаны ржали уже, у одного какая-то иномарка была, не помню уже, не то Форд не то Фиат какой-то, он там чего-то вкладывал в это дело, так грит, восьмера соседа после половины этих вложений прет сильно лучше )). Грит, в восьмеру вложи косарь, в нексию - два, поедут одинаково.

Понятно, практически то есть, как и двигл 2.0 Опелевский б/у, но бодрый, с комплектом для капиталки, официально завезти если . А, ну понятно, прсото. когда СОНС был, там были предложения от АКБ Динамика, ЕМНИП, у них были и такие и такие и сякие. И у Опеля тоже что-то было подобное, типа на 4-5 тыров.

Абсолютно согласен в данном случае, смысла мутить что-то со стоком, не трогая само железо (в принятом в этой теме смысле этого выражения) не вижу, это как снизить вес, обрезав ногти и волосы - эффект будет, несомненно - но только на весах ЗЫ: Кстати, о деньгах ... кто-нибудь владеет информацией по тюнингу Кси 1.6, во что выливается доработка по валам ( не шибко задранным), желательно таким, моментным и не на сильные верха (6-7), а где-то на 3-5, ну и плюс там остальное - шестерни, ресивер, дроссельная ... что там еще, кроме выпуска (по нему есть инфа) ?

Ниче ты не понял, щас речь идет уже о том, что мнение людей, не пользовавших то или это, стоит две копейки на самом дорогом базаре До этого со мной пытались спорить на тему, что без вмешательства в работу ГБЦ не будет ощутимого толка - как будто я с этим спорю, во народ, а ... Мне ль не знать (даже на одном валу тогда все делали, на СОНСе), что такое работа с ГБЦ )) Это не прошивальщик, да и я тут никого лично не знаю, кроме АРАРАТА и Некста, так что тему эту закроем до встречи.