Storm

Я про детали, Бублик, не про сборку. Сборка есть понятие крайне субъективное и поправимое в целом. А по деталям - на все местные авто можно найти те, к-е поставил и забыл. На ВАЗ - нет.

Я не включал, летом попробую у товарища ИМХО, чудес не бывает и разницу я прочую при разгоне, это стопудово. Проблема бывает именно тогда, когда изначально кондей НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЛСЯ при разработке обвески двигла , либо ЭБУ этого не учитывает. Последнее мне это очень хорошо известно по старой ксе - там кондей был с завода и т.д., разница в поведении авто была разительной с теми, кто ставил сам, но не ставил датчики и не перепрошивал ЭБУ. По деталям - на Спарк вроде уже нет проблем вообще. Калине это не грозит вообще, со временем их количество в РУз станет меньше и запчастей не будет вообще, только под заказ, а значит, хозяевам надо будет стать знатоками своего авто (я бы порекомендовал сбагрить до этих веселых времен). По ценам - не, именно типа новый, к-я стоял и пару раз в неделю заводился, т.е. пробег меньше тысячи. Б.У. стоит типа 10-10.5

Выражаясь языком электронщиков - элементная база современнее. Это, кстати, не всегда плюс в наших условиях, ой не всегда. т.к. мы конкретно за этой базой не успеваем строить дороги, нефтеперерабатывающие заводы и обучать автомастеров Навскидку, Р2Д2 - в Спарке головной свет лучше, чем в Калине. Кста, сравнение как есть прикольное - Калина новая 11.5 и Спарк ЛТ типа новый на рынке тоже 11.5

Ну, возьмем Спарк 1.2 ЛТ. Салон - лучше гораздо, я там сижу отлично при своих габаритах, лучше, чем в Калине. Динамичность сравнима разве что с Калиной 1.6 16клп, ИМХО, такие к нам офсяльно не поставлялись, остальные соснут дружно вроде. Тормоза лучше, гораздо информативнее, подушки вроде есть и там и там. Торпеда мне больше нравится у Калины. Рулевое - ен могу сказать, недостаточно времени крутил баранку Спарка А, да - педали в Спарке не под 45-й размер стопудово. Багажника считай что нет. АБС и пр. - вроде паритет, в Калинах тоже есть, но как-то хитро, ЕМНИП, у кого есть АБС, нет кондея и наоборот Кондей и работа с ним - это беда ВАЗа, для ВАЗов кондей вообще, крайне чуждый агрегат, поэтому с ним там такое дело. По обслуге, ИМХО, говорить рано. Я еще раз подчеркну ГЛАВНУЮ свою мысль - Нексия, Матиз, Спарк - все это изначально разрабатывалось не теми, у кого руки из зада растут, а занчит, допуски, припуски и пр. там будут обеспечивающими нормальную эксплуатацию авто, совместимость агрегатов, неломучесть и т.д. Запчасти к оным авто тоже можно найти качественные. С ВАЗом этот номер не пройдет ни разу.

Бублик, в плане цены - ты и я возьмем ТАЗ, а наши люди - Мотю. Каждому будет свое. И таких у нас - 90% покупателей. Ну а кроме денег, у чела, наверное, есть еще и какие-никакие требования к авто - и вот какими из них и ради каких он согласен поступиться - от этого и будет зависеть выбор в большинстве случаев.

Если прямо написать, что кроме салона и металла в ТАЗе больше нет ничего лучше ГаМна и не будет в исторической перспективе, многие могут обидется, Р2Д2. И если дописать, что, в общем-то, эти моменты - дело десятое в нашей репаблик, то есть преимущества такого рода на базаре денег не стоят, опять найдутся те, кто этого не поймет. А так - хоть потроллят и какие-то параграфы дял себя обнаружат

Я тя не понял, Бублик - ты начал четко путать мягкое с мелким, сравнивая Мотю и Калину и делая выбор в сорону Калины, де колеса больше и багажник есть Я тебе как есть ответил, что если челу ЭТО ВСЕ принципиально, для него уже Мотя не рассматривается вообще. Пу, при удачном для калины - в 3. При удачном для Кси - в 2. Незнаю, Бублик, как можно сравнивать, но народ наш упертый, блин, забирает Ксю 15-тилетнюю за 7500 и с благодарностью за хорошую заботу об авто жмет руку. Наверное, рассчитывает заработать ан ней много денег и продать как минимум не сильно дешевле.

Колеса хотели отобрать гонсчеги и еще на одном хорошем сервисе Я сказал, что пока покатаюсь сам. Там по салону более-менее, но точно не кореянка , это уже видно.

Еврой обзывается норма выхлопа, если че А сиденья - от многих слышал, мне, видимо, повезло. Хотя меня особо не волнуют проблемы родных сидений Кси, у мну свои есть )), опелевские. Дело не в этом. Уже давно все согласились, что металл хуже, сборка салона хуже и т.д. в наших авто по сравнению с ТАЗами-одноклассниками. Дело в том, что будет ПОСЛЕ покупки машины, т.е. насколько (относительно) будет безгемморойной жизнь владельца, и вот здесь ситуация с ВАЗами удручает. И - покупать новые ТАЗы по их цене УЖЕ никто, кроме ярых фанатов, не будет - вроде капитализм в башке у многих уже наступил.. А значит, не будет сервиса и всего-всего остального. Тема ВАЗа в РУз будет закрыта.

За 15-шку не скажу, незнаю я их практически. Знаю, что одну из первых в республике пригнали вроде Лебедеву, футболисту. И фсе . А вот товарищей-калиноводов есть у меня, правда, с годами их ряды заметно так поредели.

Ты опять безнадежно устарел, Р2Д2 С бардачками в 2009-м решили траблу, пластик - ХЗ, надо будет промерять )). Но не отваливается. На старой ксе начал подавать признаки жизни на 14-м году )), кстати Ну как мне сказали, ето патамучта у меня внедорожника не было

Бублик, не ври, Калина стоит столько же с таким же пробегом как и Мотя, часто даже дороже, в первое время. Что еще раз подтверждает таксорастично-барыжную сущность нашего ментала. Я не поверю - это ж мое право, верно ? Если хозяин ездил по 20-30 км в день хоят бы и не по известной трассе, по салону ничего не делал, пластик на стойках отваливается в первый же год, торпеда начинает скрипеть через полгода и т.д. Короче, в наших условиях приобретение любого агрегата, кроме ГаМна, по базарной цене, есть уже попадалова С ГМ это менее выраженно, скажем так. ВАЗ, выезжая с салона, уже автоматом стоит на 10% дешевле, ГМ - на них же - дороже.

Бублик, а ты лучше с лисапедом сравни Калину, че там )) Если отталкиваться от выбора за одни и те же деньги - трехлетки Калина и Матихз с примерно одинаковым пробегом стоят да, примерно одинаково, Мотя будет даже дешевле на 500-тку. Про оформление я молчу, на Калину на 100 -150 у.е. влетаешь больше. И тут уже кому что больше по душе, походы на рынок и головная боль по запчастям и сервисам, или дома телевизор. Если же чел сознательно хочет седан, то да, вариантов у него нет. 7500 Кся десятилетняя, 7500 Калина пятилетняя, пробег у Калины даже меньше сильно будет.

Для этого мотора абсолютно без разницы - ЛЮБЫЕ, рекомендованные производителем. Разницу заметит лишь ваш кошелек, ибо качество нашего бенза намоет медным тазом "души прекрасные порывы" (с) У меня стояли какие-то НГК за 30 тыщ сум.

Пока будет галимый монополизм в области расширения дырки, абоненты будут сосать из того шланга, который им милостиво соизволит предоставить сам знаешь кто.

Истинно так ...

Наверное, месяц назад таких, как ты, было меньше

Наверное, потому что не ты один в сети, Босс

Дизель, не троль мну на предмет. как и чего должно быть. и ты и я, и, даже, скажу тебе по страшному секету, МТС - знают, как должно быть. Причем МТС знает лучше нас с тобой. Шуршать будут тогда, когда будет нужда. Пока ее нет.

Я так понимаю, ты там всегда проверяешь ...

На сколько литров забьемся, Дизель ?

"И ты, Брут, тоже ... ?" А я, представляешь, того ... отказался от таможни, ибо по моим расчетам мне, как клерку, а не оперу на постах, там ровным счетом ничего не светило, окромя причастности к гостайне и перспективы схлопотать пяток-другой в случай чаго за якобы неверно поданные данные

Дес, я писал про это много раз. Достаточно посмотреть конкурсы в наши заведения, например, в СНБ, МВД, Налоговую и Таможню, Юридический. Крайне трудно верится, что столько народа рвется туда на работу, чтобы бороться за бесплатно с жульем, на мой взгляд, это осуществление золотой мечты о том, чтобы не работать и деньги были. А почему так ? А потому что ты еще раз прав - ВСЯ СТРАНА живет именно так, дома инженеров крайне непохожи на дома налоговиков и таможенников, а тем паче прокуроров и иже с ними, машины тоже отличаются по размерам, лошадям и маркам. И это отличие уже прочно засело в тех, кто сознательную жизнь начал опосля 91-го. И так - ВЕЗДЕ И ВО ВСЕМ, в тмо числе и в медицине. Что делать - вопрос риторический достаточно. Поднятие ЗП медикам даже в 10 раз не засунет им в мозг в 10 раз больше знаний и сама система не станет работать в 10 раз лучше. Сгнило все, что могло сгнить, в плане подготовки кадров и условий работы. Надежда остается только на частную медицину, ИМХО, потому как у молодого поколения НАГЛУХО отбили веру в то, что честно работая, можно достойно жить, а частник может ставить соответствующие его представлениям о качестве работы и собственной достойной жизни цены, остальное отрегулирует рынок. Касательно же всех этих бесплатностей - нужно сделать отчисления на всю эту галматью навроде бесплатного образования или медицины ДОБРОВОЛЬНЫМИ, а не как сейчас, епт, неохота во-первых, платить за то, чего нет, а во-вторых, платить в 10 раз больше, чем сосед-таксораст с пятью детьми, то есть который, скотино, учит их за мое бабло. Соответственно, впоследствии, кто платил - учит и лечит в госучреждениях бесплатно - остальные - согласно прайсу, где хотят. И это будет истинная демократия и бесконечный ужас этому гнилью образовательно-медицинскому.

Номера надо брать с нуля и простые. Но если такой же номер у какого-нить барыги в области и недоумки приехав в таш, начинают набирать его по прямому ... тока держись , ниче не спасет. Выход (рекомендую всем) - выбрать нумерацию (префикс, 3 цифры) к-х нет в областях у операторов. И не брать блатные номера !

Бублик, ты же на матизах ездишь на таксорастных, правильно ? Вот ведь в чем дело все. А есть матизы, которым уже по 5 лет и под 300к пробег, все хорошо с ними, поверь, и торпеду ваще не трогали и стрелки работают все. А вот салон Калины через 2 года реально начинает жить своей жизнью, исключений я не видел. Впрочем, новые Нексии с салона уже сверчков везут, но не таких гемморойных Тема, как я понял, превращается потихоньку в очередной холивар - ТАЗоводы бублик и Р2Д2 с одной стороны, и все остальные - с другой. Отдельной кастой в стороне стоят иномарочники )), счастливые и не очень.