Storm

Чета не много будет емкостей для ртути для какого там века ? Учитывая, что ближайшее место, где эту ртуть можно было надыбать, вроде как не менее 200 км от сего места географически и пяток-десяток веков до открытия оного

Патаму чта издавна защитником отечества принято считать мужчину, а все, что мы имеем кроме, есть нездоровый ахтунг и издержки эмансипации и прочих непотребных извращений. Ибо нехрен абсолютно делать женщинам в армии, пока мужики есть.

Спасибо. ЗЫ: Кампус, я так понял, отменяется ?

Шляпу-это тема, если как Ашот из тоста особенно.

Лучче 08 пока не придумано для малобюджетных любителей. Впрочем, это для ралли или кольца, а драг - похрен, какое авто абсолютно )), там принцип дюже тупой - жми-газуй-переключай, руль прямо. То есть спорта там ноль целых ноль десятых, впрочем, как и почти во всем, придуманном нигерами и американцами. Одни понты.

Драгстер "чиста пасанский" как она есть ...

Жесть-то какая ... че, мешок с песком не рулит уже что ль ?

В сторону Алмалыка-Ахангарана-Ангрена, если быть точным А толку от снега-то ? На нем рулить не сложно. Вот если там его утрамбуют - водичкой польют ... тогда да, можно.

Потому что связь лучше, дозвон стабильнее, в Иннете сижу в 3Г. Тел находится в режиме 3Г-2Г с предпочтением 3Г, ибо заманаешься туда-сюда переключать когда надо. И вот он весь в 3Г, тут в центре района ВДРУГ 3Г кончается, как будто я живу в кишлачной стране (к слову заметить, весь Душанбе (Таджикистан) - в 3Г в черте города) - и трындец. И не дадут, тут вам не абонслужба МТС.

Я просто стоимость не шарю примерную, ну и, как бы пару выездных можно очень универсально использовать для праздников и т.д. А пико соту .. ну, впрочем, ты прав, ее запитать от горсети - плевое и дешевое дело. Но лепить ее, опять же - куда, включать на выходные только ... 100% найдут ей применение в более типа "важном" месте , нежели рынок. Вишь, в чем траблы - там массово именно по выходным народ собирается, и народу не является связь там в выходные определяющим фактором для выбора ОПСОСА И ОПСОСЫ это знают А деньгу на трафике у нас не соберешь ... сам знаешь, сколько он у нас стоит. И потом это же бабло Х вытащишь вообще. Ну я типо абонент же ... еду, ведем научную беседу с ДЕСом, блутус в ухе, все чин-чинарем, тут бац, здравствуйте, 3Г кончилось, вас приветствует 2Г )) Понятно, что не сканает мягкая передача, что не в МТС дело и т.д., только я не дождусь, видимо, пока любимая компания весь город в 3Г покроет - это уже не в этом тысячелетии будет, ага. А в 2Г форменная зопа в большинстве случаев даже в центре - даже по звонкам голосовым.

Это ярмарка и автобазар. По идее, нужны выездные БС для разгрузки таких мест, но это дорого и муторно, даже если учесть, что разрешено по лицензии.

Суровая необходимость для перевалочной купеческой базы в те времена. А если принять за правду сказки о том, что де Дамасск (заготовки) ковался почти весь целиком в этом Асхикенте, а в самом Дамасске проходил лишь ТО и финиширование, и типа Чуст есть (был, точнее) отглоски этого искусства - то легко понять, что город жил не только на средства проходящих караванов (сезонная прибыль, надо сказать) и пограбить там всегда было чего, ибо оружейным делам очень часто сопутствовали и прочие металлические, включая работу с драгметаллами и т.д.

А вот для этого Алику надо напрячься и почитать договор, задать пару вопросов банальных. Но это, видимо, не барское дело ...

Девятиэтажников што ль... оно понятно, но хрен от этого редьки не слаще. Иначе: абоненту какая разница, кто там кому отказал в размещении БС ?\Он, абонент, тупо видит, что связи нЭт - и ему тоскливо на душе, он начинает подключать другие СИМки и там остается в итоге на них, учитывая что район спальный и большинство постоянных пользователей - домохозяйки и лица к ним примкнувшие, все очень быстро становится массовым.

Личка сдохнет твоя раньше, МСА69, от переполнения. Лучше тут. 1. Ганга. Стабильные обрывы связи при проезде этого шайтанского перекрестка, уже года полтора-два не решается ситуевина. 2Г сеть. 2. Юнусабад, Универсам. При переходе из 3Г в 2Г стабильно рвется связь. Какой к черту мягкий там софт хендовер ... опа настоящая, других слов нет. 3. Юнусабад 18 - вечером Нетворк Бизи - дозвон стабильно с третьей-пятой попытки.

С тем же успехом, думаю, можно с Мурманском поболтать

Значит, скоро оттуда рыбу жрать можно будет Лысухи, сэр ! Змееголова там тьма должна быть ... Надо было им с Перфектумовского тела в реальном масштабе типа будку их отобразить, чтаб обос ...сь помощнее ))

http://www.gismeteo.ru/city/weekly/5331/ http://www.meteo.uz/rus/forecast/2006/08/16/prognoz-na-3-6-sutki.html http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/UZXX0004 Кто что думает ? Век до Навруза весны не видать ? Вирусы будем мочить ?

Мрачное место это, очень мрачное ... Люди там пропадали часто, говорят, опять же, все сбросы наших гигантов ("Вонючка") - все там. Край лисиц и шакалов, да . Хлопок соберешь, сядешь возле сая, они на другом берегу вылезут и воют, твари. Сейчас бы уже не выли, ога ))

Велл, пустыня не Язъяванская случаем ?

Стаж имеет значение лишь при прочих равных качествах водителей. А так в жизни не бывает, и, тот, кто постоянно совершенствует навыки, уже через 20 тысяч лучше старпера с его 500тыс водит. Что касается чувствовать авто - тут очень много и от генетики зависит, и от частоты тренировок, особенно в настандартных для авто режимах, "почти в занос", "почти снос оси", "почти кувырок (опасная раскачка)". Так что километры - ну то же самое, как и возраст - показатель умения соображать хорошо.

Приведу свою философию, если так можно выразится, безопасной езды: Года два после получения прав (машину купил раньше, но водить - не водил) по горным дорогам не мотылялся вообще, по трассам - исключительно аккуратно и при хороших погодных условиях. Всяческие выкрутасы, скоростную рулежку и пр. - отрабатывал, пока было интересно, на всяких площадках и парковках особенно , под дружный гогот советчиков ) Торможение и его нюансы осваивал и постоянно нарабатывал при езде в городе, постоянно практикую и отмечая поведение машины при тех или иных условиях, степени загрузки, угле поворота руля и т.д. Работа и переключение КПП изучались так же, часто совместно. Через Камчик мотаюсь исключительно с таксистами, ибо на той стороне мне интересен только один, самый лучший город, и дела происходят все внутри него - обременять себя машиной, гробя ее и нервы по перевалу и дорогам - удовольствие стремное, на мой взгляд, и экономически невыгодное. Учится отдельным вещам приходится до сих пор, от каких-то вредных привычек не удалось избавится вообще. На курсы безаварийного вождения бы походил с условием первого бесплатного урока (поездки по городу), чтобы знать, могут ли они мне что-то дать.

Ну понеслася понтовня, как обычно ... на автоцентр, ребята - вам всем туда. Там оценят и своих легенд припишут, по-дружески похлопают по плечу. Чесуны Камчикские ...на газе они всех обгоняют ... и зимой на летней резине. Знаете, в чем разница между живым горным бараном и мертвым ? Живой - учился вести себя в горах так, чтоб не убится. Мертвый - жил, думая, что он самый живой. Объяснить без интернета в состоянии вы, почему так ? Хотя, зачем я спрашиваю - не проверишь же ... Тормоза ВСЕГДА приветствуются, кроме как в случае их длительного непрерывного использования - идет нагрев и эффективность торможения резко падает. Поэтому и рекомендуется использовать более низкие передачи - грубо, на какой бы вы на этот уклон поднимались, на такой и надо спускаться. Так вот, вернемся к баранам, то есть к курсам - они как раз и придуманы для того, чтобы ездить по ТАКИМ трассам с минимальным риском для здоровья. И следовать глупым советам по типу "выезжай туда в туман" - то же самое, что бросать человека в воду туда, где 100м глубины - типа, жить захочет, плавать научится. Только чаще тонут почему-то в жизни в таких случаях. Только у человека с рождения для плавания какие-никакие инстинкты и рефлексы вкупе с биомеханикой есть, а вот для таких ситуаций на трассах - нет ВООБЩЕ. Понятно, надеюсь, без лишних оскорбительных выражений с моей стороны, что я думаю о таких советах и лицах, их подающих, здесь, на форуме ?

Да, красиво выглядит теперь

Это типичное заблуждение, все это совершенно лишнее в основном. На авто некоторых (на моей, например) есть какой-то хреновый датчик, к-й на корпус двигла очаровашка как-то замыкается. Сломался разок, точнее, как-то отвалился контакт. Ну и обороты падают, двигл глохнет. Стремно. Пришлось так и работать, нейтраль, правая держит обороты, левой тормозишь. А вообще рулежка, заносы, резкие объезды и пр. - это все желательно уметь. Не знать, а уметь. И повторюсь - курсы тут не помогут, если не будешь "подпитывать" навыки. А на это дело мало кто идет, ибо и машину жалко, и лень вообще, да и, того, очко часто играет, на хорошей скорости переставку исполнить, особенно на том резиновом недоразумении, к-е на колесах большинства.