Vlad

Сегодня вечером впервые за сколько дней работала заправка УГО, около спорт.комплекса ЖАР, залил 80-й без всяких очередей.

Ну я же писал о болтах которые мне меняли, по необходимости А ты все удивлялся что за болты .... а балки или не балки... это уже другой вопрос....

Spy cam у тя же 2106 была, что же ты таких простых вещей не знаешь ))... Там 2 болта, как раз туда развальшики ставят шайбы, чтобы регулировать развал .... У меня было так что когда я приехал к развальщику он просто не мог раскрутить правый болт, а когда раскрутил резьбы уже там не было.... сказал один заменить, а потом уже выставлять развал, приехал к своему мастеру, он при мне его и заменил и не очень то и сложно его менять просто надо знать некоторые тонкости. Как же это они роли то никакой не играют ....

Имелось ввиду болты балки........ там два боковых болта (по одному с каждой стороны) )).... Даже новый матис может такие сюрпризы преподнести, сам видел какой новый мотька приехал на заправку стоит в очереди минут 15, мы тоже стоим и вдруг у него как дым из под капота пошел .... ппц все перепугались и заправщики, думали все ппц всем, заправщики кричат капот не открывай!!! А хозяин стоял в полном шоке, даже не знал что делать, постепенно дым уменьшался, как оказалось он не горел, это у него что то с системой охлаждения это были пары, антфриз потек на горячий двиг, так весь и стек....

На 2108-09, после классики кажется, что ты едешь на жесткой табуретке, но при этом пробоев подвески практически не происходит. Трясет машину немилосердно. При езде по нашим дорогам, по салону все прыгает и падает. Неудачное распределение массы автомобиля по осям (на переднюю ось - около 65% всей массы автомобиля) приводит к тому, что машина просто ныряет в каждую яму. Хотя такая развесовка позволяет достаточно уверенно ездить зимой. Самара проползет в снегу там, где классика обязательно застрянет (хотя это, конечно, зависит от мастерства водителя). В грязи или мокром грунте самара зарывается передними колесами и начинает буксовать, а классика достаточно уверенно едет. Но полностью все преимущества подвески проявляются на трассе. Машина на большой скорости прижимается к асфальту и идет, как влитая, несильно потряхивая на выбоинах. Вполне возможно, на свежих начиная с 2000 г... уже железо совсем не то...

Моей машине лет больше чем мне, но тем не менее, не прошлый хозяин (мой друг) не я, не имели проблем не с карданом и не с редуктором .... С подвеской какие могут быть проблемы, сколько в ямы залетал, ну поменял пару болтов и порядок. Подвеска классических Жигулей всегда отличалась мягкостью в работе и в то же время надежностью. Основным ее достоинством всегда была предсказуемость. Отвалиться что-то просто так никогда не могло!!! . Сперва проявлялись известные симптомы (стуки, крены кузова, вибрации рулевого колеса и т.д.) и только потом, если владелец игнорировал предупреждение, что-нибудь отваливалось.:) Так и у меня сначала скрипы, еду на развал, ага.... болты ок, поменял и порядок.... Достаточно слабый элемент - шаровые опоры. Срок службы их не очень высок (хотя, как ездить…) Менял всего 1 раз ! Частенько выходят из строя рулевые тяги. У меня пока не разу.... Очень хорошо ходят амортизаторы. Не менял также не разу ! за 3 года! К 100 тыс. км. требуется замена пружин. Вес кузова распределен на колеса практически равномерно, что дает возможность шинам служить долго и успешно до полного облысения. (В отличие от "самар", у которых пробои передних колес очень часты из-за перегруженности передней части автомобиля.)

В мурзилке пишут, что сию процедуру нужно выполнять каждые 10 тыс.

Вполне возможно 666 км в месяц получается, у меня у самого около 500 км в месяц, если менять все расходники во время, проблем и быть не должно. Ну а клапана все таки регулировать надо, как минимум 1 раз в 30 000 км, а нормально 1 раз в 15 000. ... Ну а на классике нужно регулировать каждые 10-12 тыщ !!!.

Даже не Узбекистана, а Казахстана....

С днем рождения ! Eugene V.P.

+1 .... Для первой машины копейка идеальна, проста в ремонте и в управлении, чем меньше в машине технических новшеств тем меньше она ломается, если нет никакого опыта в вождении как это было у меня, как минимум можете помять пороги с обоих сторон, у меня так и было .... помял сначала один, а потом и второй, заменить пороги не так ух и дорого что и сделал.. . Лучше через знакомых. Копейку можно купить от 700 до 2000. В среднем 1500-1700, если это первое авто можно плюнуть на идеальную покраску кузова, и на царапины и осколы тоже, честно за то так спокойно и легко на душе когда ее коцаешь и т.д. . Научитесь водить, продадите с наименьшими потерями . Кстати я бы вам свою копеечку предложил, но ее продавать буду чуть позже, пока у меня дома ремонт и она очень выручает.

Сегодня на оптовом рынке "Катартал" после обеда начался пожар, где то коротнуло что то... началось задымление, народ в срочном порядке начали выгонят из здания, отключили свет... что было дальше не знаю...

В прошлые выходные, ночи там были слегка прохладными, холодными назвать никак нельзя...

Присоединяюсь к поздравлениям!

У меня до сих пор лежит пачка вкладышей турбо, и немного бом бибом, сейчас на работе поэтому номера не помню .

Ехал по трассе на выходных в сторону Янгибада, в области все заправки были закрыты, только в Ахангаране одна газовая работала и очередь просто ппц, в Ангрене и далее также все закрыто, на обратном пути между Ахангараном и Ташкентом, на трассе в тени, стояла нексия , а рядом залитый в баклашку бенз, я так понял спекулянт банкует ближе к Ташкенту работали 2 заправки, на обоих были большие очереди.

Поздравляю! С Днем Варенья ..

Да заранее в Ташкенте, я оплатил за неделю до поездки. Нас было 4-ро сняли номер 4-х местный, в нем 2 комнаты и общий зал, в каждой комнате свой сан узел и душ. Цена получилась с человека 100 000, питались мы 4-раза, если бы 3 раза то было бы 80 000. Но мы приехали в субботу в 12, получается пообедали и ужин, на следующий день завтрак и обед = 4 раза. говорят что да, все говорят что идеальное место для обучения детишек. Ну там и трактор стоит, наверное на след год будет мутить по новой. Ну да . И еще немного фото. Заброшенная шахта. Группа туристов ушла в поход (мелкие точки на фото это они )....

Вчера вернулся с турбазы "Янгибад", ездил на своей машинке, получилось ровно 120 км, от моего дома... По пути проехал Ахангаран, Ангрен, и горный городок Янгиабад, дорога до Янгиабада и особенно после, была ужасно убитой, несколько серпантинов и все закончилась дорога, дальше ее просто нет , в конце дороги ворота в турбазу. Обслуживание в целом понравилось, питание 3-х разовое в ресторане. Все это входило в стоимость путевок, в номерах почти все условия, жаль что не было холодильника, сначала беспокоился что нет кондера, но там достаточно прохладно и так... Есть спутниковое ТВ, приличный сан узел и достаточно приличный постельный комплект. Сама территория базы огромная, можно даже сказать бесконечная, окружена горами, все отдыхающие размещаются вот в таком корпусе, ну а гулять уже можно куда угодно, вокруг горы, сай и озеро с ледяной водичкой .... До озера ведут несколько лестниц, насчитали 250 ступенек , после примерно сотни ступенек, стоят скамейки, типа перевала для тех кому тяжко подниматься. Что радовало, на территории базы такая замечательная тишина, нет громкой музыки, нет визга тормозов или орущей музыки из авто, не наблюдалось нетрезвой молодежи с криками типа ВАЧАЧ, ВУЙ ДЖАЛ... и т.д., как это обычно бывает на пирамидах или во всяких там аристон парках... (Все авто строго паркуются у ворот базы), внутрь въезд запрещен. Там не ловит не одна GSM компания, только перфектум и то в редких местах. На базе был аниматор который водит в походы . Достаточно вежливый и приветливый персонал. В ресторане достаточно приемлемые цены. Из минусов только отсутствие бассейна, вода в озере была слишком холодной и ни каждый готов там поплескаться. p.s По дороге из Ахангарана в Ангрен, насчитал около 10 трейлеров с российскими номерами, почти все они везли белые нексии и только несколько везли белые матисы … Были и наши трейлеры, везли нексии и дамасы всего 1,2 трейлера.

На днях собираюсь в горы, сегодня опять катался и искал где залить полный бак, нашел только на УГО (Алока) на интарне только 95-й а другие УГО закрыты были...

Не будут наши покупать бензин у соседей, это дело чести делать вид что у самих все есть, у нас же топливная независимость! Насчет продаж машин, по последним данным УзДЭУ на 6-м месте по продажам в России . Что удивляет еще больше растут продажи и в Казахстане, где УзДЭУ вышло на 1-е место Так что с продажами на экспорт не такая и беда....

У меня так всю неделю было, приходилось заливать только на отстойной заправке около дома, стоять в очереди и терпеть шапку в районе 500 сум ... Сегодня первый день когда на всех заправках в моем районе был бензин, по крайней мере это было до 15-00.

Понятно, спасибо!

Интересно, лето уже кончается, а они еще не закончили.... А какая примерно территория, размеры?

Да вроде нет.