Angemessen
Собеседники-
Content count
1 591 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by Angemessen
-
Лучше будет им справиться, кто устраивает регулярные туры на классических машинах через бывшие республики. Соглосавать маршрут, намерения, обеспечить их безопасность... Да и еще на доисторической машине. Там надо бригаду техников и телегу запчастей. А тут еще дизель. И три недели на все это. Тут надо иметь стальные яйца
-
21-й век на дворе, могли бы уже навигатор поставить. Интерьер "интересней" из-за вставок и пластика, хотя, что искать интересного в бюджетной машинке.
-
Ребят, прежде чем открыть с крышку с уплотнителем на задних плафона, чтоб поменять лампочку-отогрейте фиксаторы феном.
-
Как-то друзьям из России объяснял, как доехать до ЮА, указал на проспект Х.Дустлиги и сказал: Едишь, пока не начнутся пробки-это ЮА, доедешь, до не могу-это Уч-Кахрамон
-
А я думаю, что-это они стоп-линии начали рисовать...
-
Да. Первый раз слышу, но на Куйлюк легче через М.Горького. Метро "рубят" по суше С.Рахимова через Эркин-Сергели5-Титаник-Спутник На фонтане по ТКАД, разворот Лисуново, Калобок Матизку вытолкал на зеленую полосу
-
Речь идет о дороге Сергели4-Ханабад-ТКАД. Во время проезда поезда, там, реальная, попка.
-
Может к сальникаМ клапанов, все-таки? У лачетти движок живучий
-
Значит, товарищ, из инструментального цеха, с завода гАсака врет
-
1.Незнаю, но отец проехал 78000км недавно только поменяли родные свечи и колодки на 50000км... и все. Это при том, что он не очень бережет ее. 2. Никак. Просто, принять, забить и ездить. 3.Если не брать в учет ДТП, то - на пробег. У Колобка кузов реально крепкий за счет его квадратности. И есть еще один маленький плюс, его, как и Спарк, клепают из Южно-Корейской стали. 4.Зачем, он и так нюхает бензин? Хочешь приберечь двигатель, ставь пропан. 5.Думаю, нет. По ТХ и практичности, кроме тяги по сравнению 1.6, Кобальт, на мой взгляд, лучше (и еще, кроме залезания и слазания )Это я как бывший владелец нексии говорю. 6.А вот это фик знает. Судя по их мерам, по менеджменту и маркетингу, да и по остальному, их офис расположен на Марсе. 7.Пожалуйста, расти бАльшой
-
З минуса. В остальном - понравилась, пока. Да и расход великоват.
-
Погонял сегодня ее. 1.Узкая и высокая. На повороты "очково" входить после Кобальта. Посадка не соответствует клиренсу. 2.Колеса, они маленькие. Что за тенденция такая делать их все меньше и меньше? 3.Тесно, задним пассажираМ. Они массаж мне всю дорогу делали. А так, прикольная машинка получилась.
-
Ну зачем же портить праздник человеку? Хотя и есть все "симптомы"
-
Вилка, которая толкает выжимной подшипник
-
Вилка? Почем взял, если не секрет?
-
https://www.drive2.ru/l/7762543/
-
Согласен только при одном условии, что вешать тех оленей, кто ставит гей-ксенон и не отрегулированной оптикой и кротов, которые без дального ездить не могут
-
Линзы, более или менее, собирают в пучок, там маска спасает. Так что, сдвиг пару микрон туда-сюда не очень чувствуется, что не скажешь об оптике на отражателях Кстати, на Эпике билинзы?
-
Вообще-то есть норма "шума" за границей освещения, т.е. контрольная точка b50l. Надо попробовать измерить в этой точке люксометром. Если все "пучком", то почему бы нет. Хотя, я сильно сомневаюсь, что тест будет пройден. Чем ярче оптика, тем больше требований к ней: ее чистота, "плавающий уровень" и т.д. Просто надо сесть во встречную машину, отъехать на 25-30М и посмотреть, слепит или нет.
-
Ребят, я Вас услышал, спасибо!
-
Давно мечтал о Лачетти или Эпике. И тот, и тот сняли с производства. Эпику в нормальном состоянии найти за 7-8к нереально. Да, еще вбухнуть придется тысячи 2. А вот Лачетти продают за 7000-7500 в весьма не плохом состоянии. Понятное дело-это только просят. Сам сейчас езжу на Кобальте, машина не плохая, местами даже очень. Но, иногда ловлю себя на том, как я с грустью проважаю взглядом проезжающую или стоящую на светофоре Лачу. Вот и пришла в голову мысля, а что если обменять свой Кобальт на Лачу? Как думаете? Ездил ради интереса к знакомым перекупам сказали, что реально продать свою за 6500-6600, если повезет, а то и больше.А за 6700-6800 реально найти Лачу с пробегом до 90-100к км. Ну, вообщем, как всегда: хомяк хочет, а жаба душит Оно того стоит?
-
Блин, ребят, совсем запутался. Помогите расчистать Эпику 2011 года?
-
Мне вот интересно, сколько "вбухивать" в Эпики с ценником от 7500 до 8500?
-
С нексией таких проблем не будет, практически любой "мастер", даже если это будет самая глухая глухомань, ее, по факту, разберет и соберет. И сделает все это "на коленках"
-
Два слова - Для души. Минут 10-15 за рулем и ты забываешь все траты и проблемы. Это кайф. Это как содержать очень дорогую "девушку" - чертыхаешься, хаишь, тратишь на нее огромные деньги, но после первых же 10-ти минут "общения" обо всем этом забываешь У меня не было Эпики и нет, но я отлично понимаю их владельцев. Все крутили пальцем у виска, когда я купил БМВ, 520-й, красный. Да, тратил, попадал, знал все сервисы и мастеров, выучил код почти всех деталей, но я, действительно, на ней ездил и кайфовал и, кстати, очень часто ловил завистливые взляды. До сих пор вспоминаю с теплом на душе, эх...