Angemessen

Только что приехал. Ну что сказать? Олени это крупнорогатый скот или мелкий? Каптос на янгиабаде шел по третьей, ажна пятки сверкали. Впереди, в метрах 15-20 начала Лача оттормаживаться, хотела на разворот уйти. Каптос дальше по третей пошел, только уже с Лачей на бампере. Ну не олень? Дальше, по тузелевской дороге идут два большегруза один за другим, дебил на моте пошел на обгон....гы-гы...а там его кран встречает. По всей дороге, периодически, встречались все жители зоопарка и все столичные. Областные, как не странно, шли шеренгой, строго по второй полосе.

Шел пьяный мужик по кладбищу ночью, оступился и упал в недавно вырытую могилу. Час прошел, второй-мужик уже замерз. Идет по кладбищу сторож, видит-мужик в могиле сидит: — Что, холодно? Мужик говорит: — Ага! Сторож: — А нахр@на разрылся?

Блин, хоть и зимняя резина стремно как-то выезжать. Не ты, так тебя...

Ну, что там с обстановочкой в городе? Снегу много? А оленей?

И на счет противоудара из-за забитого катализатора, он подтвердил и перечисли последствия: не устойчивая работа двигателя, т.е. детонация, прогорание прокладки ГБЦ, ну и в самом тяжелом случае, при нагрузке, попадание содержимого и, в редких случаях, частей каталазатора в камеру сгорания. Ну, и потом, соответсвенно перегрев двигателя или задиры на стенках цилиндров.

Заразили вы меня своими спорами. На днях общался с другом, он сейчас в Корее работает. Профиль его двигуны. Задал ему вопрос про движок Эпики. После прочтения ваших постов. Вот, что он пишет: "Алюминевый блок быстрее прогревается(кстати и перегревается тоже быстрее ),меньше зазор цилиндр-поршень за счет того,что оба люминьевые,значит меньше картерных газов ниже поршня,чуть выше КПД,легче чугунного.Как писали выше,при безаварийной(опять же перегрев и т.д.) работе больше ресурс.Само покрытие цилиндра-алюсил или никассил-самое крепкое на сегодня.Трение кольцо-цилиндр практически отсутствует. Но стенки цилиндров блока Эпики не такие толстые(надо было как то впихнуть 6 горшков поперек),как на Мерсах и Ауди(я их тоже видел),поэтому коробятся даже от легкого перегрева.Отсюда и меньшая надежность..Похожие моторы(по размерам и контрукции нижних блоков) ставили на Вольво S70,ток там вставки чугунные (гильзы)в цилиндрах. Но у них свои проблемы были,после перегрева "звенели "эти самые вставки в цилиндры со всеми вытекающими."

50 л. По горло 52.

Инспектор останавливает машину. Из машины выходит подвыпившая девушка. — Так, езда в нетрезвом состоянии... Девушка: — Сам ты езда! . .

Не будут. "Климат" и георасположение не те.

Бублик, нажмите на тормоза при скорости 50-60 км/ч левой ногой, уверяю, будет сюрприз.

Обязательно. Только не забудьте счет фактуру забрать.

Снимаю шляпу и завидую белой зависью мужу.

Реально, перекупы работают оперативно. Проверено на практике. В одной машине ездят: барыга и усто.

Как вариант, можно обратный клапан посмотреть.

Как обычно больше износ на правом шлице. Наверное, потому, что у него большая амплитуда, чем у левой. Подмотать-не вариант. Там сухарики изнашиваются. На камасутру предложенную электриками-не ведемся. Покупаем новую трапецию. Или, как вариант, берем б/у на разборке от корейских авто, пример: ресер или сиело. Новая трапеция с моторчиком-80 у.е. Без моторчика-30 у.е., но надо еще поискать, кто продаст без моторчика.

Ненадо спешить, дождитесь субботы - воскресенья. И не хватайтесь за очередную машину, когбуд-то она последняя. Сбавьте темп. Будут еще машины, причем, много.

Вот меня давно мучает вопрос. Бак у нексии 50 л, так? Так, какого лешего на ПП сектор топлива поделен на 4?

Ребят, как дела обстоят с Нексиями? Говорят цены упали, но не настолько...

Это не показатель. Не секрет из чего они нынче делаются.

ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЁМ… Смеялась аж до колик Рассказывает очевидец: Сижу жду, пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная дамочка. Так мол и так, вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и походу дела один спрашивает: — Чем колеса накачать? - как будто есть варианты И тут началось .. Девица: — А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: — Ну воздух с разным запахом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. — А сколько стоит? Парень: — 800 руб. Все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Девица: — Ну хорошо, мне — с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт на части, народ пытается сдержаться, не получается… Колеса накачены «клубникой». Дамочка, без тени улыбки отсчитывает деньги, уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо же было так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик и спрашивает: — Два дня назад здесь колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. — Кто конкретно колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё, щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: — Ну… да… мои ребята делали… Мужик: — Так это тут моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: — Ну… это… ммм… Мужик: — Держи тысячу рублей! Хозяин: — а ... Мужик: — Три дня не сплю — ржу, всем пацанам рассказал, все просто валяются. Шиномонтаж опять в слезах.

А что тут рассказывать? Не давно ехал у водительской кабины, у него при каждой остановке на табло горели значки (в т.ч. абс я точно видел). Из любопытства я у водилы спросил: у вас комп.ошибку выдает, это ж чревато. А он мне ответил: приеду в гараж, механики отключат. Я: как отключат? Может, исправят? Он: ака, нима килас, сизга шу кереми?

Далекие 50-е годы. Хищное око израильских сионистов и мирового империализма недобро моргает на Египет. Истинный друг всех арабов СССР решает снабдить своих прогрессивных друзей прогрессивной техникой и высылает им корабли, полные МиГ-15. Через некоторое время после прихода кораблей и отбытия в Египет группы натренированных в СССР египетских летчиков из Египта раздается крик: « Вы шлете нам неисправные бракованные МиГи! Летчики с трудом на них летают!» У нас, естественно, возбуждение, требования снять к чертям собачим директора Комсомольского авиазавода, но охладевают и решают послать в Египет специалистов и заводского испытателя. Приезжают на аэродром. Летчик, бывший фронтовик, матерится: « Да что же вы несете да у нас же любой летчик на МиГе Да что у вас за летчики Да я вам сейчас класс покажу». Подходит к самолету, запрыгивает, стартует и взлетает. Обещанный класс в воздухе не происходит и полет выглядит как-то бледно. Египтяне на земле пищат от радости и торжествуют. Приземление. Летчик вылезает из самолета, садится прямо на бетон и закуривает. Потом задумчиво произносит: « Беру свои слова о ваших летчиках обратно Летать на самолете в заводской смазке и с узлами, заблокированными в транспортировочное положение, это надо уметь» Оказывается, простодушные арабы сняли пару фиксаторов, что уж явно бросались в глаза, а остальное оставили так. Смазку, изоленту, стопоры — все оставили как было. И ведь летали!!!: -)

Да при таком обслуживании чудо то, что эсп работает. Из-за нехватки квалиф. перс. и комплек. их, тупо, отключают (со слов водителей). П.С.Падая Штирлиц зацепился чудом и избежал смерти. На следующий день чудо опухло и мешало ходить.

Колесико в салоне надо почистить (электрика), если не поможет, то колесико под замену. Можно, в принципе, забить и ездить.

К посту "Так шутят немцы и норвежцы по поводу автомобилей «Лада»" Живу в Германии, разговаривал с немкой, стоя рядом с ее Ладой. Она рассказала: "Замучалась с мерседесом, не вылезала из ремонтов, ушла куча денег, надоело, купила Ладу и езжу без проблем уже несколько лет. " Хотите смейтесь, хотите — нет, но видимо на экспорт, как и в совке, идут прекрасные машины. Как говорил Жванецкий: "Может, что-то в консерватории подправить? " (anekdotov.net. смешные случаи)