georgiy

Продал на 90000 км, на одной замене масла ездил 10000 км - "жора", даже слабого перекуса не было вообще.

Если "скинуть", твоя 8$, его 18$ - доплатить придётся 10$. Чтобы не обижать друг друга, оцени свою 12$, его 22$ - и доплати ему 10$

При таком отношении к машине, и если учесть то что приходилось жене сидеть голодной - покупка маловероятна. Он за неё захочет 22-24$. А вы, если планировали брать Каптиву ( не ежеминутное же решение), могли пару недель назад оплатить её за 20800$, с не очень большим сроком ожидания. Если вы этого не сделали, значит планируете взять дешевле 20$ - а именно этот человек, за эту сумму не отдаст, хотя дороже 20$ её СЕЙЧАС никто не купит.

Если за 10 ку - то стоит

Сегодня спиртом все отмыл. Ушло правда минут 40 - машина больше года в салоне стояла.

Попробую сегодня спиртом, если не поможет, поеду к полировщикам.

Если не выкинули или не использовали шампунь, может продать 1 штуку? Сильно бы выручил. А он где лежал? Может у меня тоже есть..

В комплекте его не было. Есть ли фото средства ? Или аналог какой?

Вопрос тем, кто недавно покупал "новую", в салоне, Малибу. Кто как отмывал клей, оставшийся от транспортировочной бумаги? У меня полоски клея, по всей длине наклейки. Думал буду каждую неделю мыть на мойке - тихо тихо отмою. За 10 моек так и не ушло. Пробовал сам - оттирается просто пальцем. Но если заниматься, время уйдёт много. Может кто легче решил проблему?

Интересно люди искренне верят, что матиз за 7 лет проезжает 70000 км? Или все же сомнения закрадываются, что хозяин машины, заехал к электрику и потратив 50000 сум, "обнулил" одометр?

Кто нибудь сам видел датчик , при разбортовке колёса? ( 2 поза)

Тоже была 2 л механика. Бензин го..но. Масло не жрала, за 10000 интервал. Пробег по сто тысяч был. Может дело в оборотах на автомате? На механике на 2-3 тысячах ездят максимум, а на кикдауне - 5-6 тысяч легко. А на 2 литровом автомате, наверно только на кикдауне и приходится ездить

Это было актуально лет 10 назад. Сейчас лучше местную валюту в кармане держать, поменять на границе не проблема. Купюры, если в Казахстане, то по 1000 теньге, не крупнее. И 95% в одном кармане и 5% во втором (это я образно ), и "рассчитываться" с гаишниками из 5% кармана ,так дешевле выдет. Ломят они обычно на лоха - на пример нашему гаишнику , в голову не придёт, попросить за превышение 2 млн сум, там легко стартуют и с большей суммы. Лучше конечно не нарушать, но если уже так получилось, разговаривайте вежливо, без наезда, от этого они ещё больше заводятся. Но больше 2-3 тыс теньге не давайте, даже если он сделает вид что это копейки. Просто наши права им не нужны вообще, только если на принцип. Но аптечка, знак, огнетушитель, наклейка uz, страховка, ремень, фары - это обязательно.

За 2500 сум наверно не могут.

В последнее время, на Караташе(Уго), заправляют тоже с чёрного пистолета. Сам гадаю, чёрный "оригинал 91" или синий? Раньше на нексии или ласетти , сразу бы определил фуфляк. На движках помощнее трудновато определить. Успокоил себя тем, что с чёрного пистолета просто недолив, что обычно на Уго не бывает - на праздник всем дают заработать.

Удобная фишка если не торопишся ,очень медленно двигается сиденье. А так , мне например, садиться удобно только если руль поднят в самое верхнее положение, а сиденье опущенно в самый низ.

С 2013 года люк на второй есть

Если бы брал б/ у, то взял бы только 3 позицию. Очень жаль, что новой нет. В приоритете из отличий - автомат, ксенон, память сиденья ( даже не сама память сиденья, а опускание зеркала при движении задним ходом),обогрев сидений тоже вроде нужен, ну во всяком случаи месяц в году точно. Задние фонари - красиво но можно и без них. Диски симпатичней на 3 позе, но на LT хоть меньше, но мягче ездить. Климат хорошо, только что он двухзонный, а так механически легче "поймать" нужную температуру. Омывайка передних фар - раз в год наверняка найдёт применение. Кожанный салон - нужная вещь. Вот дисплей вообще по мне не нужная вещь, разьве что дизайн.( ящичек потайной ) Датчик давления шин - все равно не корректно работает. Антибликовое зеркало заднего вида - тоже в помощь только дальнобойшикам. Но одно скажу, даже после второй позы, на Каптиве все кроме мощей и автомата, раздражает.Даже стекла не возможно нормально открыть и закрыть. А да, самое главное достоинство на Малибу - 73 литровый бак. Я ни на одной машине нашего автопрома, столько не мог на одном баке проездить.

Ну раз нет навигатора, остаётся только потайной ящичек - нужная вещь в хозяйстве, достойное применение my link у нас. Это как смарт телевизор 55" , и смотреть на нём эфирное телевидение в Ташкенте, а лучше вообще не включать, пусть как мебель стоит, главное что он есть

Продавцы motul обычно так говорят

А для каких целей, вы бы дисплей использовали? Ещё в третей есть омыватели передних фар, диодные задние фонари, датчики давления шин

Где то в ветке писали про отличия. А так это актуально, только если б/у будете брать, в салонах только 1 позиция.

Хорошо когда есть достойное топливо, чтобы так крутить. А на 80 бензине и на 6000 оборотах, поршня как на эпиковском движке поплавятся.

Налью не настоящую, HC от Liqui Moly , и тоже буду счастлив . Просто зная, что два продукта, стоящие в мире одинаково, у нас продают по цене 1 к 2 - одно хорошее масло по 10$ за литр, другое тоже хорошее 20$ за литр. Если весь мир решил, что они одинаковые, то я психологически не могу переплатить в два раза. Тем более максимум на машине езжу 100000 км и до 5-6 тысяч оборотов двигатель не раскручиваю.

Так это делает мастер по замене масла, вручную ( точнее вножную)