PROLONG.UZ

Ответил в личку. В силу обстоятельств - не могу регулярно следить за темой и вовремя отвечать.. Ничего личного - но у меня гул кстати и появился на синтетике..(( Заводская минералка откатала на 60 тысяч без проблем..Просто решил заменить от греха подальше..а он (грех) поближе подобрался..))

татами

нокаут

Улыбнуло за Камерун тут: http://www.championat.com/football/news-1861518-kameruncy-prileteli-na-chm-2014-s-devushkami-ljogkogo-povedenija.html

Тогда не интересно..неполная реконструкция получается.. Шучу, конечно!!! В мое студенчество - мы об этом не заморачивались..)) Где хоть проходят у вас эти реконструкции - пришел бы поглядеть..))

Ага, обмотаем поролоном "булаву" или как у Доса двуручный меч, к примеру - и сим же по шлему, что на голове..))!!! Полная реконструкция средневековых ощущений - у доктора можно потом спросить разрешения на повтор..))

Ага, или на металический штырь в виде древнего копья/меча/алебарды напороться.. Учитывая что спецов по боям с холодным оружием маловато - шанс упороться весьма не мал..? А так весьма занятная идея..увлекался в бытность студентом..до недавних пор в гараже валялись кое-какие прибамбасы, пока гараж не снесли..((

Спирт в помощь..(да простят меня последователи Бахуса)..)) Сам делаю это регулярно каждую смену сезона - тепло/холод/тепло..Тьфу-тьфу - живут мои форсунки и двигатели..))

Несколько лет назад в Газ центре видел Волгу с убитым передом в хлам. И рядом еще три других машины помятые.. Как выяснилось - за рулем сидел почтенного возраста весьма уважаемый человек. При трогании на светофоре прихватило сердце с моментально-летальным исходом. В итоге голова-грудь на руль и нога газ-педаль в пол..Три машины собраны в кучу перед ним.. Согласен - таких случаев один на тысячи, но - может все таки наверное не зря медсправку требуют при техосмотре? Хотя с нашим формальным медосмотром - что она есть, что ее нет..

Честно - не знаю сколько стоит ZIC и Лукойл - никогда даже не смотрел в эту сторону.. Две 4хлитровые канистры обошлись по 90тыс..в начале месяца..Насколько дороже получается? Уточняю - это полусинтетика..Дексос 2 - нет, для тех, кто смотрит на это..

c 2003 года, shell 10w40, в одном и том же пункте замены масла. Бензин 91й..Изредка кисель с 91/80..Замена каждые 10 тысяч. Никаких проблем с двигателями из за масла. 3 авто.(( З.Ы. Для верности - масло Шелл не продаю..интереса нет хвалить..))

Многоуважаемая Муха, "не указывайте что мне делать - я не буду говорить куда Вам идти" (с), будьте добры.. По поводу "сказок" - читаем внимательней опять (а то у меня возникают определенные сомнения в адекватности восприятия получаемой информации): Если и это сложно - облегчу задачу специально для Вас: обозначьте место, время - куда подъехать - я подъеду и предоставлю Вам все видео и фото, и все лавры "развенчателя мифов/сказок" о том, что я пишу - у вас в руках. Или это тоже сложно воспринимается и решения принимаются с трудом?

Так друзья. Стеб - это наверное хорошо. Но когда по делу - и по фактам. Есть факты - давайте. Я готов предоставить все, о чем написал. По сути вопросов: я ни от кого не скрываюсь и не намерен. Кому интересно - номер в личку вышлю - пересечемся, все покажу и расскажу. А так - троллям - успехов в таком нелегком труде.. Из возраста - когда сочиняют сказки, чтобы добавить лишнего авторитета - уже давно вышел.. Предлагаю - всем желающим постебаться и сомневающимся - скооперироваться и обозначить время, а я подстроюсь под всех вас и провожу к месту - где все происходило. Заодно покажу - все видео, и фото: как выливалась вода из воздушного фильтра, как выплевывало воду из 3 и 4 цилиндров..Ну и все интересующие вопросы зададите на месте мастерам, не мне..Устраивает? Не устраивает - тоже ваше право и по своему будете правы. В остальном - я обозначил условия тест-проб, обозначил сомневающимся возможность убедиться самим. Ваш выбор - принимать или нет Ничто и никто кроме вас самих не мешает обозначиться и поглядеть, поговорить - благо все это было здесь в Ташкенте, если убеждения позволяют - то и попробовать и проверить. А там уже принимать решение - пользоваться или нет..

Телефон сбросил в личку.

С чего станет лучше? - целая статья на ветке про Пролонг - принцип и прочее.. Не знаком с этим продуктом и не буду говорить ничего - ни плохого ни хорошего.. Свой же продукт изучали сами, сам несколько раз в прошлом году летал и в Питер и в Минск, наблюдал и общался с дистрибюторами и теми кто использует. Своими глазами глядел тесты, читал документы в оригинале, выложенные на сайтах..Только после этого - решили делать контрольный закуп.. То, что предлагается залить - уже проверено с марта месяца на своих авто, как только завезли продукт. 1. Гул КПП на 4й скорости, возникший через 1000 км. после смены на одно из высококлассных дорогущих масел..Слив масла и замена на рекомендуемое заводом изготовителем - проблемы за полгода не решило. Системная проблема - требующая снятия и разбора коробки? Думаю да - даже уже был готов внести. Залитый АФМТ был использован лишь для проверки способностей. Гула практически нет. Нагрев коробки - не ощущаю.. Для меня на данном этапе нужда в снятии коробки отодвинулась подальше. Уже пробег более 2000км. Полет нормальный - музыку в салоне даже не включаем - все слушаем изменения. 2. Утренний стук гидрокомпенсаторов в течении 2-3 минут пока не прогреется двигатель. Проблема системная - решаемая заменой гидрокомпенсатора/ов. После добавки продукции - стук слышен в течении 3-4 секунд с утра и все..нет его. 3. Открытый двигатель, нахлебавшийся воды во время дождика и убедивший мастера после вскрытия, 15 лет ремонтирующего моторы. Вчера этот мастер сам залил один из продуктов в другой мотор - со словами - я видел как это работает - рекомендую.. Это все здесь в Ташкенте..не где то в интернете. Поэтому и предлагаю тест-драйв на тех условиях, что озвучивал выше. Принимать или нет - Ваш выбор..Если спокойней залить что то другое - это право любого.. Будет хуже по причине нашей продукции - сразу сниму продукт с продвижения..Мое имя - мне дороже.. Здесь кстати перевод кейса с использованием АФМТ компанией Mobil Oil (почему то свой продукт они использовать не стали в критической ситуации): http://xn--c1apgcbdh...ai/article?id=1

Думаю получше станет. Вместе понаблюдаем..Решаемся? Можете уточнить: объем масла в коробке, общий пробег машины и какой пробег с последней замены масла в коробке?

рейхстаг

Что то никак не склеится в голове расклад: Для ксюхи 1,6 - Кастрол немецкий - нормально, а для Джентры - все таки не мерин, чтобы дорогое заливать? В чем прикол?

Биг-Бэн тауер..

Да, это наши друзья с Белоруссии.. Скажем так - Engine Treatment разработан на основе этого концентрата: http://prolong.by/pr...nnost/afmt.html Сам производитель рекомендует применять Engine Treatment для АКПП, а для ручных коробок больше AFMT. Почему так - в детали не вдаются. То ли дело в концентрации, то ли еще в каких то дополнениях для АКПП..Так и не получили ответа.. Но как сказали - для МКПП - рекомендуем АФМТ, но можно и Eng Treatment. Хуже не будет..)) По дальним поездкам и по коротким - работает везде одинаково.Продукт для постоянного пользования..Улучшения будут однозначные в мягкости и температурном выражении и шумовом.. Вобщем, как решитесь - мое предложение по "тест-драйву" в силе для любого желающего..))

Год для трансмиссионного масла не срок..Какой пробег?(( Влад, если пробега в 50 тыс еще нет на этом масле, предлагаю не торопиться и провести тест-драйв нашего продукта на бесплатной основе (описание продукта есть на ветке форума о продукции - страница 2): http://mover.uz/watch/1ggyl0Nj/ Как я понял: коробка ручная - все что требуется: слить 10% от объема масла в коробке и залить вместо них 10% АФМТ. И наблюдать и делиться впечатлениями. Моим впечатлениям мало кто поверит..)) я же их привез..)) Не рекламы ради, а для проверки.. На своих авто уже залит с марта и ничего кроме положительных впечатлений не могу сказать. Если коробке станет хуже - ставлю "свой карман" на замену приличного масла вашей коробки на Ваш выбор. Единственно, что от Вас - это порядочность в проведении тест-драйва (дабы не получилось как с печально-известным Травниковым - на рекламной ветке уже на него ссылались).. Как Вам такое предложение?

Так любое масло, что Вы покупаете - состоит из базового масла и пакета присадок, которые придают ему те или иные свойства..Так что - ругай не ругай - они есть в любом масле, где то больше, где то меньше, у кого то одни, у кого то другие.. Мне думается, FORS.UZ, как авторитет в области масел - сможет подтвердить это. Да и Гугл - не оспорит..)) Корректней будет этот вопрос в ту ветку перенести - здесь все-таки о маслах беседуем.. в личку отправил..

Претензий нет..есть вопросы к программе дексос самой.. Ох уж эти присадки.. :biggrin: !!! Тут на форуме уже промелькнула фраза - "Все присадки зло"..)), с которой я также категорически не согласен из личного же опыта.. Вопросов к Лубризолу и иже с ними - тоже нет..Есть производители и помельче и не хуже..)) Выбирает каждый сам для себя. что лить и как.. Я для себя уже выбрал и пользуюсь присадками..)) и с программой дексос от GM - мне пока не по пути..)) Даже не смотря на их гарантию - не убедила она меня пока.. З.Ы. На оф сайте лубризола - по ключевому слову дексос - пока нашел только общую презентацию с общими красивыми картинками..Будет свободная минутка - поищу и других по дексосу. Но не интересно пока - это не их затея, а GM..

FORS.UZ - у меня с этим вопросом проблем абсолютно нет никаких. Удивляет гонка за логотипом, порой даже без понимания о чем он и к чему.. Рекомендации производителя для определения надежности? - не убеждают пока..Слишком много масел с допуском Дексос и все ведут по разному себя..(( Не знаю кому как - а мне как конечному потребителю важно, и я готов платить за то, чтобы мой двигатель при эксплуатации оставался как можно дольше в рабочем состоянии и пробежал без дополнительного и дорогостоящего вмешательства/ремонта как можно больше.. И какое масло залито, на мой взгляд, играет не маловажную роль в этом.. Что нам предлагает программа Дексос в этом случае, как конечному потребителю: Смог найти только это: The result is a high performance fluid providing significant wear protection, improved piston cleanliness, a reduction in volatility and oil consumption, enhanced aeration control for improved fuel efficiency, and better oxidation properties. (переводчик в помощь).. Красивые слова, а по факту: -Увеличился гарантийный срок пробега двигателя? не нашел.. - Уменьшается "жор" масла? - не нашел.. - Улучшается характеристика двигателя? - на сколько и как? не нашел.. - Износ двигателя уменьшается? - тогда почему не увеличивается срок гарантии на двигатель? Только предупреждение о: Unlicensed product quality and suitability for GM vehicles cannot be guaranteed and, therefore, use of unlicensed products may result in lower levels of performance and engine damage not covered under warranty. Лишь слова о том, что "использование не лицензированной продукции может привести к снижению производительности и любая поломка двигателя не покрывается гарантией.. И все...((( А вот тут самое интересное - я очень люблю считать..))): Вот мой пример: уже 13 лет пользуюсь полусинтетикой (какой не буду говорить - дабы не сочли за рекламу) - нексия, ласети, рабочая волга..Замена масла каждые 10 тысяч, и зимой и летом.10w-40.. постоянно на одной и той же точке замены масла..Все!!! Никаких проблем.. ни разу двигатели не ремонтировались по причине качества масла..Более того на другой ветке в рекламе другой продукции - я выкладывал фото вскрытого двигателя Волги, прошедшего на полусинтетике 130 тыс км после "захлебывания" во время ливня.. Приглашал всех желающих приехать посмотреть на вскрытие. Фото тут: http://www.tforum.uz...40#entry1523102 (не рекламы ради, а для сравнения) И тут бац - GM и дексос объявляет - моя полусинтетика уже не проходит программы дексос и не может быть под гарантией..Переходим дружно на синтетику. :) Класс! И вот тут - часть потребителей, вполне себе довольных полусинтетикой ранее, вынуждены, под давлением давлением лишения гарантии - покупать синтетику, которая далеко не на 1000 сум дороже полусинтетики.. Моя полусинтетика - 90 тыс сум/ 4 литра. Сколько стоит синтетика с допуском? Вот они разумные 1000 сум за логотип.. А что взамен потребителю? Подскажите? Весьма разумно и для производителя масла и для автоконцерна. За 1000 сум отчислений - получить прирост покупателей на более дорогое масло думаю не на 1%, а гораздо больше..Нет данных - а то бы посчитал тоже..)) Вот тут мне понравилось: Зачем автоконцернам свои спецификации? http://automediapro....spetsifikatsii/ Цитата: «Все это похоже на попытку автопроизводителей захватить ещё большую долю на рынке автосервисного обслуживания и вытеснить с него франчайзи независимых масляных брендов», - ­ заявляет директор по связям с правительством американской Automotive Aftermarket Industries Association (AAIA). Простите за многобукф!!! ))

Чем дальше пытаюсь разобраться с программой Дексос - тем интереснее: GM dexos1TM Запроектированная в 2006 г. и раз­работанная в 2007 г. патентованная всемирная спецификация General Motors (GM) названа dexos™. Под­разделяется на dexos1™ — для ис­кровых (бензиновых) двигателей, и dexos2™ — для дизельных двигате­лей легкого режима. Спецификация dexos2™ была введена для дизельных транспортных средств легкого режима 2010 мо­дельного года и заменила собой предыдущие спецификации GM-LL-B-025 и GM-LL-А-025. dexos2™ также может использоваться для сервис­ной заправки искровых бензиновых двигателей в Европе и России.а Дальше больше: GM dexos1™ обеспечивает улучшенные характеристи­ки над предыдущими специ­фикациями GM 6094M и ILSAC GF-4 в следующих об­ластях: контроль окисления, отло­жений и шламов контроль аэрации — важ­ная характеристика для дви­гателей с регулируемыми фазами газораспределения низкотемпературная теку­честь летучесть (угар) масла; совместимость с уплотнени­ями Вроде все в порядке - благие намерения, но дальше начинается интересное: Для того, чтобы отвечать требовани­ям dexos1™ моторные масла долж­ны быть либо полностью синтетиче­скими, либо представлять собой син­тетическую смесь. Моторные масла для двигателей легковых автомобилей ILSAC GF-5, сформулирован­ные из обычных базо­вых масел не отвеча­ют dexos1™. Большин­ство синтетических продуктов ILSAC GF-5 предположительно от­вечают dexos1™, но это не гарантия или требование ILSAC GF-5. Продукты, лицензиро­ванные как dexos1™ будут дороже обыч­ных продуктов ILSAC GF-5 так как они тре­буют использова­ния синтетических ба­зовых масели и несут GM пошлину за разработку. Эта по­шлина составляет $0.36 за галлон. - вот об этом нигде не говорится почему то!!! Обосновать и убедить конечного потребителя и всех других - почему надо платить эту пошлину - задача специалистов-разработчиков и составителей всякого рода "мурзилок".. Бизнес - ничего личного! все как всегда - надо просто поискать - кому это выгодно.. В банальный альтруизм крупных корпораций верится с трудом..