dmitry.uz
Собеседники-
Content count
2 641 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by dmitry.uz
-
Будет точно, техника позволяет. Имхо за превышение при таких условиях, нужно сильнее карать, так как это значительно опаснее чем в хорошую погоду. Заметить опасность в первую очередь, успеть остановиться в вторую очередь - значительно сложнее при дожде, ну а при ливне тем более.
-
Так я про это и говорил, за свой счет водилы будут получать сертификат, бюджет оплачивать не будет. Это невозможно, без оснований подсудное дело для работодателя. Скорее всего при оформлении договора о материальной ответственности юрлица с водителем в числе прочих работодатель будет тупо требовать наличие сертификата от автотеста, а как водитель его получит - его личные проблемы. Я тебе говорил что с зряплаты снимут. "Добровольно"
-
Сегодня, напротив моего офиса, была авария из разряда "на пустом месте". Престарелый Хёнде седан решил повернуть на лево, на стоянку кафе Эфенди. Разметка там позволяет. Встал пропустить встречную ксюху. И получил солидно в корму от паркетника мицубиши, водитель которого видимо отвлекся. На свою беду водитель седана вывернул перед этим руль налево и после удара сильно втемяшился в ксюху, которой уступал - точно в переднее правое крыло. От такого удара водитель ксюхи, скорее всего ударившись о среднюю стойку головой, потерял сознание и обрел его только после того как его машина, перелетев через арык, бордюр, зеленку и еще раз бордюр, снесла ограждение возле здания. Хёнде восстанавливать смысла нет - там запчасти всей кормы и передка будут стоить как 2 подобных машины на базаре. У паркетника левая часть морды глубоко искалеченна, ксюху сделать тоже можно. В аварии пострадала пассажирка хёнде.
-
Признавай. Обратное - Автотест. Все.
-
Не внимательно читаешь. Или не думаешь. У нас все возможно. Перефразируя известный мем - "Автотест - мечты сбываются"...... Тут и деньги или с бюджета или из кармана работника, но поверь - как их взять найдут способ. Наплевали на кучу законов при указе об автотесте - думаешь, другие законы будут тщательно блюсти ? Задумка то хорошая - повышать квалификацию, и если честно уже законадательно реализована была ранее, если почитать законотворчество. Но сейчас - откровенный протекционизм..... Причем весьма громогласный и многозначительный. Мол, готовьтесь господа, мы ради вашего блага на все готовы....
-
Это да - кара невнимательным водителям. Я сам там минимум 5 раз в неделю разворачиваюсь. Сейчас инспекция перебазировалась - за мостом стоят в сторону кушбеги. Там изгиб дороги и на нем было очень много аварий от разворачивающихся, выехавших с Бабура.
-
Хм, может я не совсем понятно написал - если при старте на непосредственно батарейке 10 вольт, а в салоне 9, то это не нормально.
-
Строго имхо - прочистить дроссельную заслонку, померить падение напряжения на аккумуляторе и в салоне при старте двигателя на холодную. Если разница будет больше 1 вольта - проверить затяжку болтов на клеммах батарейки, стартера и генератора, если не поможет - дообжать толстые провода в клеммах.
-
Там что видимость в каком-то из направлений менее 100 метров ? За что принимают то ? За разворот на перекрестке на красный ?
-
Это Узбекистан. Речь идет о бюджетниках. А это совсем другой уровень Сказали что с внебюджетных средств, будут писать заявления "прошу по доброй воле перечислить 2 мрот на внебюджетный счет из зарплаты", с которого потом и оплатят. Если смогли такое с автотестом провернуть - кинуть работников бюджета - вообще не проблема.
-
На малой кольцевой, где желтая сплошная, постоянно наблюдаю картину - водилы разворачиваются на светофоре на красный. Не знаю что им не дает развернуться через эту желтую в пределах ПДД, но если не знаешь правил - то по крайней мере выучить что "красный свет - дороги нет" можно было в детском саду\школе.... Даже если развернуться через белую сплошную - это стоит пол мрота (за желтую бесплатно), то проезд на красный в четыре раза дороже.... Не понимаю....
-
Спокойно с зряплаты вычтут - к бабке не ходи.
-
Практика показывает, что дешевле купить новую батарейку, если со старой более 2-3х косяков за месяц. Перед этим естественно проверить генератор и утечки в сети. На свежих машинах обычно бывает что утечку дают разные девайсы подключенные к постоянной сети - стеклоподъемники, сигнализации и прочее.
-
Не знаю, если первым на светофоре стоишь, то метров через 300-400 уже далеко за 70 плюс-плюс, если конечно забываешь про скоростной режим....
-
Там машину забрали, раз зарабатывает..... а ты переподготовка какая то...
-
Много, практически весь город.
-
Хм.... Что-то я заблудился...... Такая короткая твоя фраза но такая буря вопросов у меня вызывает..... Чессно, не троллю... 1. Если есть "кто нормально" - значит есть и те, кто ненормально там учился? Исходя из ранее сказанного тобой, я так понял что тех кто "ненормально" учился там быть не может, ну или по крайней мере честный внутрений экзамен они не пройдут - ибо там взяток не берут. 2. Сдать переподготовку это КАК ? Переучиться и заново сдать ? Или ты про пересдачу экзамена в ГАИ (конфуз - ученик автотеста второгодник )? По моему, повышение квалификации идет без экзаменов в этой сфере..... А если "повышение квалификации" постоянно, то это уже наука какая то получается.... Тогда жди докторских по ПДД и с ними же академиков дорожного движения...... Ну вот опять, курсы по повышению знаний букваря, чесслово.
-
Только если он работает исключительно водителем. А так за рулем проф обязанности не выполняют....
-
Строго имхо - думается что лучше бы ввели обязательные курсы повышения квалификации для нарушителей, вместе с существующими конскими штрафами за третье нарушение одного и того же пункта в течении года. И пусть это будет даже "автотест" или еще кто не менее пригодный. А так мол "изучили" что-то там и пришли к выводу что именно юрики имеют низкую квалификацию..... К тому же возникает вопрос ( как бы к фанату автотеста Ташкент-2009) - если "автотест" такая супер компания, то водитель обучавшийся у них, как бы уже не должен "повышать" и так "идеальные" знания ? И еще одна мысль пришла - вместо "лишения" прав на три года - полное переобучение с последующей процедурой - экзаменами и прочим....
-
Это не наш путь... Думаешь эта функция не предусмотрена изначально ? Кто ж тебе без недельной посещаемости за просто так сертификат то даст ? На фоне всеобщих платных услуг, которые начинаются во всей бесплатной сфере - от медицины до образования, здесь за подобную услугу взять меньше 300ксум будет преступление против менталитета.
-
Думаешь водятлы этих машин такие же круые как и номера машин которые они возят ? Имхо они из своего кармана даже заплатят.
-
Ого, фантазия у журналиста...... Везти такого больного на дамасике преступление проти человечности, а еще и по нашим дорогам и с ттз на чил .... По моему в таких сложных случаях обязаны использовать автомобиль соотвествующий ситуации, и это ниразу не дамас, который к слову, ну очень редко оборудован даже сиреной, не говоря уже о медоборудовании..... А насчет не пропускают скорую с сиреной и гирляндой - лично я ни разу не встречал, кроме случаев когда водитель скорой не рискуя выехать на встречку банально упирался в хвост на светофоре. А когда стоишь на светофоре и сзади подъезжает спеавто с сигналами - то уступить ему дорогу ну никак нельзя - потому что стоишь и ехать некуда.... Вот когда тронулись - тогда и уступили.... По моему - не уступать дорогу скорой - преступление. И возить тяжелых на дамаске, в Ташкенте, где есть спецмашины - тоже не меньшее преступление. Про область молчу - там не то что спецмашин, там дамасов и нормальных больниц нету. В Ташкенте есть минимум одна "клиника" основной доход которой извоз на собственных скорых, под это дело она и открывалась. Очень много заказов с областей - отвезти больных в столицу. Ценник на эту услугу почти как у такси "аэропорт" .
-
Здесь есть некоторые правильные мысли по этому поводу..... Много там нарушили законов.....
-
Пункт 12 относится к ВОДИТЕЛЯМ, а п 16 - к ПЕШЕХОДАМ. Просто у нас законы такие - каждый должен исполнять свои обязанности, и не выполнение пешеходами правил не избавляет водителя от ответственности по п 11ч"г" и 12 в части колонн, п 113.... Ошибка преподавателей в том, что они весьма беспечно относятся к организации перехода детей. Нужно построить детей, остановить поток и тогда, убедившись в полной безопасности переходить дорогу. Естественно с флажками. Просто перевести группу детей на зеленый - не реально и без организации правильной колонны, весьма опасно. А то что ты описал выше- больше похоже на неправильно организованную колонну детей, а не обучение обычному переходу на красный свет. И взрослых из этой группы имхо следует строго натянуть за такое разгильдяйство - не умеют детей через дорогу переводить, чем подвергают их опасности. Я и не говорил что нарушили - просто выполнили свои обязанности, согласно п.11 и 12. И не стоит возмущаться что на свой зеленый пришлось стоять.
-
Ты в данном моменте не совсем прав..... Пункт 12: А прав ты в том что колонна не должным образом организована. Вообще с "колоннами" мутная тема, а в отношении детской откровенно тупая.... Если буквально то: Тоесть как-бы переходить дорогу они не могут.. Так как ПП не есть пешеходная дорожка или тротуар и даже ни разу не обочина.