dmitry.uz

а зачем тогда ее ламинировал ?У мну еще стоит- отдирать лень... А на кой она вообще ? Это-ж типа продажной бирки, не более....

OMG как можно ездить без нервов в машине которую постоянно переживаешь что поцарапают ? Mлин, это же не нулевый майбах, это бюджетное авто. Ему царапкаться положенно по статусу.Имхо лучше застраховаться по каско за лям в год чем за 100 ксум пороги ламинировать. Шансов и расходов что машину причешут по кузову малоимущие таксократы больше, чем ущерба от пассажиров царапающих обшивку. Имхо конечно, не все разделят со мной эти мысли.

Велкам. Когда снова звук объявится - ставьте резинки от лося. Родные хлипковаты и все одно разболтаются. "Пасхальное яйцо" от конструкторов так сказать.

согласен- именно за прирост мощности, ты экономия написал. У колобка нет особой привязанности по расходу к качеству бензина. Лично у меня хорошего бнзина он сжигает больше.А насчет испарения "промывки" - павы там что испаряются по твоему ? Именно они и останутся. И будут смывать пленку у нового масла. Запроси производителя с вопросом что делать если не сливаемый остаток до 15% после использования промывки. Зы -пора выключить кондей, не лето, простудишься. И расход тогда еще упадет... ("калина", не ?)

Ты не обижайся, просто почитал твою ветку за мотюль кажется ? Прочитал (не полностью) и решил - грамотный человек. Но тут ты выдаешь 10-20 процентов прироста мощности..... дзин колокольчик.... думаю тебя само это коробит. Далее, ты не хуже меня осведомлен что наш бензин испоганит самое хорошее масло и говоришь что ездишь на нем 10 тыков ( может на газе ?). Затем промывка... учти (если у тебя другое авто, в чем не сомневаюсь) что на колобке приличный объем не сливаемого масла. Если то что ты писал про масла были твоими мыслями - то в ЭТОЙ ветке ты должен был указать что после нужно использовать промывочное масло. По всем этим пунктам лично я решил что в данном месте у тебя преобладал комерческий интерес, а не желание помочь кобальководам. Потому и оскорбился. Как бы вот так.

@dr.SER, замените сначала передние резинки глушителя. Поставьте от лося. В этой ветке все есть, включая фото. Это известный недочет этой машины. Если не поможет - смотреть в ОСЦ подвеску двигателя.

не снимут с гарантии. В России могут - у нас ни разу не слышал.

Ок, а по факту есть что возразить кроме как "сам дурак" ?Нисколько не хотел обидеть, но тролем обзывать если не согласен тоже не айс ? Вопросы уже отпали исходя из ответов на предыдущие. У тебя бизнес, продажи, у нас кровно заработанные машины, и как ты думаешь чьи интересы для здешней публики ближе к сердцу ? Есть чего путного посоветовать -велкам и респект. Завтра обыватель проедет на твоем масле 10 тыков, зальет "дестиминутку" а за ним еще раз твое масло.... Хорошо ему будет так же как и форс.уз ?

Если честно есть некоторые сомнения насчет мнения Александра (представителя форс.уз). Первое - магическая добавка к бензину увеличивающая мощность от 10 до 20 процентов... тоесть до 115.5-126 лошадей. Мистика ? Второе - на нашем бензине катать двиг не менее 10 тыков, использовать промывку для удаления примесей в новом масле и оставляя в нем кучу ПАВов (моющих составов, смывающий кроме смол и маслянную пленку), так как в колобке слить можно не все - до полу литра остается в системе. Без обид, но это из разрядов советов не греть двигатель. да шучу я ( в воду усилитель бензина- )не ржавеет естественно, может фильтр тонкой очистки забить или памперс если уж много. И мороз приличный. А так - перебои в работе двигателя. А попадает исключительно на заправках вода. Когда последний бензин заливаешь. А тот мизер при пустом баке можно вообще не рассматривать.

щас это по научному называется осушителем топливной системы и стоит в раз десять дороже. Маркетинг однако. ну если в воду добавить усилитель бензина - то машина просто полетит, стыдно не читать рекламных проспектов. Только при этом еще и осушитель требуется что-б бак не ржавел.

ну если 10 тыков то да, тут без промывки никак. Мне не грозит, максимум 5 тыков или меньше езжу. С нуля так сказать.Ну а насчет уменьшения примесей в новом масле, тут палка о двух концах. Учитывая что на колобке до полулитра несливаемые, после промывки с высокми содержанием павов, имхо нужно еще раз промывочным маслом промывать, иначе ПАВы с промывки ушатают дрыгатель в рабочих режимах. В асеа с3 минимум павов, а после такой чистки - их будет многова-то однако.

@roflmao, значит не повезло тебе. У меня кузов по щелям был промазан качественно. Единственно мастер по шумке настоятельно нанес дополнительный герметик для клейки автостекол под внутренние усилители дверей в щель между ними и "жестянкой". Мотивировав тем что так большая поверхность двери меньше "играет". Остатки герметика вдавили в контакных точках на крышке багажника, там где заводского были жалкие сопли. В ближайшем будущем хочу все колесные арки обработать жидкой шумкой типа гравитекс а пластиковые подкрылки обклеить обычной шумкой.

у автомобильного кондера есть минимальная безопасная температура при которой конденсат гарантированно стекает с теплообменника в дренаж. При отрицатальных темпаратурах велик риск обледенения внутреннего радиатора - и минимум перекрытие подачи воздуха - максимум выход из строя радиатора.Ну еще про запас взяли несколько градусов о ограничили включение по температуре. Где-то так.

Нет. Bas - усилитель тормоза - соленоид расположенный в ваукумном усилителе. Абс стрекочет как нужно, потом через секунду-другую работы абс включается этот усилитель. Видимо програмная штука. Ну для газа самое то, а на бензине 5 тыков замена.До этого ездил на gm dexos2 5w30 на немецком и корейском. Сейчас залил shell helix ultra professional ag 5w30 dexos2 - полностью синтетика, основа гонится из газа плюс присадки.

@Liprikon-80, я тоже долго изучал этот вопрос. Пришел к выводу - 5w30 дексоз2 и не подделка, фирма большой роли не играет. В дорогих маслах окупаемость идет за счет удлиннения интервала замены. Тоесть они дольше сохраняют свои свойства. При этом, например пытливые россияне, выяснили у именитых производителей что учитывая их качество топлива условия эксплуатации являются очень тяжелыми и даже самое дорогое масло нужно менять не реже чем 5 тыков. Наш бензин имхо не лучше российского и джиэм назначило уже само интервал в 5 тыков. Этот пробег без проблем обеспечит масло любого производителя если соотвествует допускам. Дорогие масла типа лонглайф оправданно лить имхо только в машине на газе. А в бензиновых тяжелые остатки топлива быстро убивают любое масло - ложка дегтя портит любой мед, даже самаый-самый.

Хм, а вот этот момент я не совсем понял если честно......Моющих свойств используемого масла не достаточно по вашему ? При нашем то интервале замены в 5 тыков.....

гыыыы... у нас взяли перечухо - первую позицию с автоматом....Голая как сокол - но коробка автомат. Прикольно. Кстати, сегодня выявил - если асб работает больше секунды - автоматом включается бас... При скрости выше 30 км\ч если давишь на тормоз для подтормаживания и "сорока" начинает голосить - то через секунду педаль тонет в пол, видимо решая что ты не подтормаживаешь а ахтунг тормозишь и силы у тебя не хватает. Аж бесит.

имхо банальной заменой бампера и радиатора (? А от кондея не повредился чтоли) не обойтись. Тут и кастоправам работа со всеми вытекающими расходами.Сам бампер стоит не дорого, радиаторы - хз, лучше искать у официалов. Но в общем не думаю что будет меньше ляма. Имхо. Если под "завод" делать.

ну если в наш дрыгатель ливануть густого масла - будет опа... Отбор мощности эксподенциально оборотам, на максималке может до 20% только маслонасос отобрать.Натяжитель цепи цепь возможно сильно перетянет. Задиры вкладышей и куча остального.... НО если масло совсем уж не то налить. Звук двигателя будет явно не тот. А так можно лить малозольники api sn\sm acea c3 5w30 даже без лицензии дексоз. Единственный минус всех этих масел - низкая живучесть. Более 7.5 тыков юзать нельзя. Даже десоз 1-2. Это все газовый крекинг, и плата за его дешевизну ( остальное мы платим за бренд и чуток за присадки). Но если всегда лить правильное масло и соблюдать интервал замены - даже за 100 тыков ресурс движка более чем на 20% не израсходуете. Естественно за исключением усталости металла.

я на таком масле положенные 5 тыков откатал,ткогда сливал масло было не убитое. Сейчас шелл залил с дексосом - разницы в работе не заметил особой.

подвох в политике компании. На дорогой банке есть магическая надпись "дексоз" а на дешевой нет. И не факт что масла лучше\хуже.

Всех с Новым Годом ! Пусть он будет лучше прошедшего. Что-б машинки не ломались, Деньги что бы не кончались, И здоровья через край, В доме вкусный каравай. Что-б хотелось и моглось, Что-бы все это сбылось. Успехов всем !

ну это те же сайгаки, только оседлые. Своего товара у них нет. Лучше все брать в магазинах.

Поделитесь опытом тогда - что именно и как использовать. Естественно по отношению к кобальту и сходя из необходимости.

Да, мне привезли с базара за 7000 сум, с Сергилей. За две заглушки дверей и одну багажника (можно выкинуть) от НЕКСИИ.Возможно Вы у сайгаков спрашивали цену, так они тем и живут что заряжают. Dokk кажется в магазине брал тоже за семь.