dmitry.uz

ну если только по самому молдингу прицелятся и стукнут.... Слегка, что-б не помять. В остальном чисто декоратив. хорошее место. Я подъеду с 18 до 19 буду там. В воскресенье. Поделюсь опытом что есть с теми кто приедет и кому будет нужно. Ориентир - самый центр стоянки.Что показать - стралайн в режиме слейв, улучшение вентиляции салона, лэды в габариты "аля дхо". Связка шумка+родная аудио. Ну еще там мелочи всякие. Кто приедет - во сколько и что показать\интересует.

Не обязательно полку вандалить. Откинь любую заднюю спинку, там перпендикулярно входу ремня есть прорезь в обшивке. Так если эту прорезь расширить вставив туда какуйнить трубку например, то проход воздуха в багажник будет не в пример лучше. Откинешь спинку сам поймешь о чем речь и что делать для лучшей вентиляции.

Кстати, в России старлайн в связи с курсом рубля стал очень дешевый - а94 150 уев со всей фигней кроме жсм модуля. Доставка к нам у них 30 уев. Такая же фигня и с пандорой - она кстати хоть и дороже - но исполенна лучше.

Хм. По букварю механика должна до сотни за 10.5 секунды растворятся. При этом расход по городу 8.5 литра на сотню. Вот по букварю получается и жрет не по детски.Если серьезно - жор идет при педалировании на скоростях от 50 кмч и при старте. По личным наблюдениям.

Ганд мерси, действительно снимается очень легко. Вся манипуляция заняла минуту. Тяга извлечена и убрана прозапас. Осталось только личину убрать и заглушку поставить. @Jupiter,ух ты. Как ты радикально решил проблему. Теперь и окна не потеют и саб машину не вздувает как грелку тузик. Кстати, с ватином и дыками в полке я не морочился, просто чехлы малость доступ в багажник воздуху перекрыли. Чуток поколхозил с задней спинкой - и окна потеть перестали. Ктати - наколхозил себе лэды в передние габариты. Использую вместо дхо днем. Светят так, что даже ярким днем заметны лучше чем противотуманки. Ночью толку нету - не в фокусе стоят.

Верно подметил, наверное мне нужно расписать было что содержание СО в выхлопе напрямую зависит от содержания в нем же кислорода. В общем кислород и СО взаимосвязанны, так что суть не особо меняется от того что именно мерить.Раньше диагностировали двигатель по содержанию CO, вот и осталось.

Практически все современные машины имеют датчик - лямбда зонд, который измеряет содержание СО в выхлопе.На колобке евро2 - стоит один, а на евро4 должно быть два до и после катализатора.

а владелец гарри потером ? Тогда колобок должен только по говадсу и ездить.

кстати, как сказал один мой знакомый электрик "для кобальта меджик (магия, волшебство по англ) уже не волшебство а вынужденное шарлатанство".

Сегодня залился вместо 95го (не было) 91ым. Mлин, расход сразу упал прилично, о точных данных говорить рано, но предварительно примерно на 0.8 литра. Но и дрыгатель стал более вялым. Для общей профилактики влил еще очиститель топливной системы - как рекомендует производитель. Брал в "колесе" кажется за 15 ксум. Думаю с нашим то бензином явно не повредит. По поводу бенза есть соображения - чем хуже бензин, тем больше СО, комп ориентируясь на лямбду обедняет смесь. Но дрыгатель тогда вообще вялый - позднее зажигание, бедная смесь.

Имхо пустую тягу нужно подпружинить слегка. Легкой пружикой. Перевернув коромысло замка что-б не мешалось. Или поступить еще проще - сняв замок, снять крышку и вынуть эту тягу совсем. замок самовзводный, и болтающаяся тяга на кочках может его открыть.

сняв центральную консоль (пластик закрывающий рычаг скоростей), по умолчанию это должен был сделать электрик который ставил сигнализацию и датчик скорости (если мкпп).

хм. С фига ли фича.... косяк однозначно. Когда делал шумку - убедился что под центральной консолью масса затянута абы как. А в том месте масса от бисим и прочей приблуды. Имхо 100 % машины протянуть по гайкам не удасться, хотя-бы под консолью протянуть можно. У мну , тфу-тфу, единственная трабла была - потрея ориентации майфуном. Но сервисные настройки не сбились - опции от "вежливой" хрени.

Ну выводы на этот год пока.А ставить шины даже с разным протектором на абс-ку не рекомендуемо. Тем паче зима\лето. Даже без абс зад начнет на поворотах вылетать в занос на льду.

я свой выбор остановил ни липучке тойо, а она не такая лояльная как максис при эксплуатации теплее +5. Поэтому не вижу смысла переплачивать сейчас, все одно пока на летних буду ездить. После нг возможно и куплю, как цены упадут.

зима зиме рознь. Посмотрел прогнозы - днем плюсовая температура даже на нг праздники.Если был-бы мороз и снег, купил-бы зимку однозначно. А при плюсе ездить на ней не гуд. Так и остался при своем мнении - зимой ездить на зимке. Просто в этом году она, зима, нас стороной обошла. Да и продованы под похолодания цены минимум на 5-10 подняли. Ту что я хотел меньше чем за 125-130 не купить. Весной по 100 куплю. Пусть в магазе пока полежит чем у меня да еще задорого.

в том же меню где время работы, есть и условие "до 50 градусов", тоесть они работают одновременно вне зависимости от чего сига завела машину -пультом, будильником, или от мороза.

ну там в букваре от старлайна есть. По времени и по температуре. Что наступиит раньше. Глянь - думаю найдешь. Так же можно запрограмировать минимальную температуру, при достижении которой будет инициирован автоматический запуск. Но имхо это не для нас. Зы. У меня стоит 10 минут или 50 градусов ож.

будем спорить ? Щас то и гололеда нет. Я про сегодня говорю, а не про прошлое, в котором, не сомневаюсь у Вас есть опыт. Имхо в этот сезон пока зимка не рулит. Конти и чампиру не рассматриваю в принципе. Сегодня на дороге мой купер, а passовский тойо в двойне, даст форы любой липучке. При +5 отторможусь лучше.

хм... кстати - при этой погоде летняя резина может оттормозиться в ташкенте даже лучше зимки.

ну ка чё там за прогнозы которых я незнаю ?Весь конец года плюсовая температура днем. Гисметео утверждает. Сегодня и завтра самые холодные дни. Просто у зимки (качественной) есть поганое свойство - при температуре больше +5 плывет и плохо тормозит. На мокрой дороге при +10 тормозит в разы хуже летней. Так я вот решил на этот сезон зимку не брать - погода не соответствует. Если в горы конечно не ездить.

а94 в аудиодизайне стоит 320 енотов, без датчика скорости кажется. Но с 3х летней гарантией. Датчик еще +30. Могу ошибаться, лучше созвониться. На сайте старлайна есть и од и осц.

omg..... так их на зоне зеки делают ? Ну тогда там бисиэмы конкретней некуда, правильные.Ели без шуток - добраться до него не просто, под торпедкой, в консоли центральной. Что-б снять без повреждений минимум 10-15 минут нужно. Еще один плюс к необходимости сигналки, причем не абы какой а серьезной, даже с gsm модулем. родная "сига" это програмная опция, которая у нас отключенна. Без датчика удара. Имхо нужно включать програмно и ставить датчик на каншине. Насчет программно не знаю, сколько стоит включить, как слышал минимум 70 ксум, а вот датчик удара - от 50 енотов.С другой стороны, ты уже и так много потратил на машину (имея в виду цену машины). Думаю сигналку можешь себе позволить. Даже старлайн.

Таже фигня.. Нам видать брак попался. Без печки\антифриза.

это конечно чудесно, учитывая что с заводская цена 240. Бисиэмка стандартная - авео, круз, кобальт. Видать с импортной мусорки завозят.Просто по закону мэрфи, они в нужный момент или закончатся или работать не будут . За 500 новая.