dmitry.uz

Просто прогревайте машину перед короткими поездками - как обороты хх упадут - можно ехать, смесь нормальная поступает. Кстати - на автомате двиг работает в нормальном диапазоне. Можете не переживать, акпп не дает пенсионерить и загадить кат.

Я бы сказал наоборот - закрылась.Видимо превый хозяин ездя только на работу-с работы машину не прогревал. При прогреве идет богатая смесь, а катализатор еще не нагревается до рабочей температуры и на нем осаждается то, что он должен дожигать - масло, нагар и прочее. И только вот он нагрелся до рабочей температуры - тут все, пункт назначения. Так же прежний хозяин оказывается крутил двиг до 2.5 тысяч. В итоге катализатор большей частью закоксовался, и двиг работал нормально только на низких оборотах. Приятель пока привыкал к машине ездил не особо активно - расход был нормальным. Но как стал крутить движок - так забитый кат дал о себе знать - чрезмерное давление в выпускном коллекторе, движек на высоких не тянет а работает на продув. Вот и расход стал чрезмерным. Незнаю сколько денег отдал - но починил машину.

нет. Подсказки все в тексте есть.

да уж лучше пусть работает во всем диапазоне оборотов и больше жрет.... чем ...Короче звонит приятель - хвастает купил колобок 3ий- пааачти новый, годовалый с пробегом в 6 тыков. Все запчасти родные. Хозяин аккуратный такой - ездил только из дома на работу и обратно. Неделю кайфовал - "обкатывался". Расход 7,5 литра. Потом звонит - беда Ну вот опять, свечи резко приехали - жрет 11 литров и вяло тянет на высоких. Заменил свечи - таже фигня. Вся электрика в порядке, комп ошибок не находит..... Кто из форумчан догадается в чем дело ?

Хороший расход.У меня механика, в начале тоже по городу расход 7 литров восьмидесятого. Потом дрыгатель притерся и на восьмидесятом уже ездить стало не так - пальцы стрекочут.... Стал мешать с 91ым. Пальцы не стучат но расход 7.2-7.6.... Потом когда 91ый пропал - везде 80ый - залил чистый 80ый - ужас - сердце кровью обливалось стрекотал даже не третьей после переключения - секунду, но не приятно. Пришлось начать лить 95, хоть и пальцы не стучат но он какой-то низкокалорийный. Аппетит стал 8 литров по городу. Хотя если ездить плавно, может и упадет. 1-2-5 или 1-2-4 если первым стою на светофоре. Третью в пробках только включаю.

автомат коробка ?

да ну... какая там броня.... тт-шник с полтоса насквозь.... так шалость, от камней и перевертышей от люков.и от пыли.

итого получается 3 часа гнули ? Что ж там за металл такой ?Если серьезно - я ставил автоброню, ничего не гнул - все встало как положенно. Правда резинки от лося уже стояли. Имхо гнуть железки - менять оси глушителя, как бы потом не получить проблем с муфтой - фигней в оплетке.

Я когда машину забирал - в салон зашел с таким огромным огнетушителем (взял в офисе на прокат) что работники сразу стали искать чё у них тут горит, но когда узнали что я просто за машиной - успокоились на время. Видя их реакцию - важно им сообщил что аптечку и аварийку брать не буду - за углом стоит скорая и патрульная машина.Но это область - юмора не поняли - поскакали смотреть.... Мы стояли и чуть не лопнули сдерживая смех.

Гыы... оказца оберег "святая троица" и картер прикрый журналом - от торчащей арматуры и люков нифига не помогает.... ни смотря на их стоимость, всего +0 к защите от дорожных работников.пысы - тоже вначале подумал про автоброню, но тут оказывается просто автосалоны не по феншую работают.

Стесняюсь спросить - что за марки такие ?

Официально делкор имеет производства только в корее, сша и японии (могу ошибаться). Гарантия на ВСЮ продукцию 4 года...... Имхо наши в джизаке лепят шилдик в тихую. На оригинальных батареях уникальные технологии... Джизаксие судя по отзывам мрут за 3 года..... ps - задал вопрос оф. делкору, если ответит - выложу...

а отражающую пленку клеили ? Там обычно стоит датчик освещенности, яркость регулируется автоматом. У меня знакомый поставил - довольный. Правда в средней полосе России - там солнце не так жарит....

как выход имхо будет лучше вот такой тип. С гаи меньше проблем имхо. А то доказывай что телефон не телефон а планшет не экран.

Хех. По инструкциям джиэм допускается гораздо больший расход масла. 150-200 это расход масла нормального движка, эксплуатируемого достаточно мягко. А вот если гонять - расход увеличится.Другое дело что в нашем бензине слишком много лишнего, которое уходит в масло и портит его. Потому наши мотористы рекомендуют менять масло каждые 5000 км. При этом на замене масла его уровень даже через 5 тыков может быть в норме, значит сколько израсходовал движок, столько туда грязи и добавилось.

не секрет - на алиэкспресс.... что-то около 2.5 доллара...

Тыц к примеру... Или так... Имхо дело в баллонах, на нашей жаре даже именитая резина теряет эластичность со временем. В самую жару еще ничего, а вот чуть прохладней - чувствуется. Тогда или давление снижать или менять. Ну или смириться

Хм.... чашки на жесткость не влияют особо. Они служат опорой со временем эксплуатации они могут слегка вытянуться, может подшипник выйти из строя - но тогда на резких кочках будет стук. В общем ходовка - обычно не сколько жесткая становится, сколько шумной. Попробуйте для начала заехать на шиномонтаж и проверить давление и мягкость бортов у шин. На предыдущей машине ни одни шины у меня больше чем 2-3 летних сезона не ходили - дубели от жары.

Ага, только не получилось снять защитную пленку сверху - наклеил на машину и забыл что она у меня после автошампуня с воском. Ну ниче - пленка прозрачная, как надоест наклейка вместе с пленкой и сниму.

Пардон, но вероятно имелись в виду штампованные диски ? Ибо кованные - ну просто непристойно дорогие. Это как кухонный ножик против самурайского меча.... Кстати, колобок комплектуется корейскими дисками, они легче ферганских и имхо покрепче. Так что имхо есть смысл брать "перегонные" диски, они не намного дороже ферганских.

Ну если есть желание - ставьте.... Деньги для того и предназначенны- реализовывать желания.По мне так и родная бухтелка подходит. Если надумаю менять буду плясать от качества а не от громкости. Только качественная система будет минимум в два раза дороже чем обычная но супер громкая. В двери придется акустические короба ставить что-б тонкий метал даже шумленных дверей не портил картины. Так же имхо - мощная техника в колобке деньги на ветер - кузов то тонкий и помимо музыки будете слушать стоны тонкого металла.

Имхо дело в приципе работы саба. Потребление мощности у него не постоянное а переменное, в такт музыки. Пиковое потребление может достигать значений которые в разы превышают расчетные для акамулятора. Генератор по конструкции не способен реагировать мгновенно, потому идет перегрузка акамулятора. Некоторый выход - использование конденсатора огромной емкости. Но он может стоить дороже усилка. Но акамулятор с ним живет дольше. Другими словами акамулятор убивают мгновенные сильные токи высокой переодичности. Где то так.

хм.... если вуфера нет - то что-ж могло так убить батарейку...... делкор на моем авто прошел 6 лет и хоть емкость не большая осталсь - мотор крутит.. хоть на колобке стоит "лайт" версия - но что-б так убиться - без сабвуфера, ума не приложу. Может брак какой ?Там гелевый связующий элемент - на кочках не рассыпаются пластины. Лана - потом для информации скажите в чем дело, если узнаете.

Все верно . Candid точно подметил - на демисезон может быть резина любая, но на зиму - зимняя. Жаль купить - лучше тогда пешком или на такси, дешевле будет.