dmitry.uz

Вспомнил. Отбойники ставят под прямую пружину с одинаковым диаметром всех витков. Пружины вида бочки или трапеции в силу своей конструкции сами при максимальном сжатии выполняют роль отбойника - гасят удар за счет поперречного растяжения витков. Могу и ошибаться но по физике здесь все в порядке. Зы - разок не заметил арык - так проехал как будто бы просто через рельсы - дык-дык и все. И ниразу пока ходовую ямы не робивали. Может и действительно отбойник и не нужен. имхо эта губка при серьезном ударе ничего отбить не сможет. По крайней мере на нексиевских амморах так. Хиловата она для серьезных ударах.

Имхо отбойник нужен на треть длинней полностью сложенной пружины. Сверху или снизу разници нет. В виде клыка или пирамиды. Для того чтоб гасить пробои. Иначе или пружина или амортизатор могут выйти из строя - нечем гасить избыточную энергию пробоя, а так ее на себя возьмет отбойник.

ну я сразу сказал что в прикуривателе свечку я не рассматриваю. Хочу взять систему солидней - к кучей фильтров, с серебрянной решеткой на ионизаторе. Просто до сих пор запах пластмассы после стоянки. Ароматизатор приглушает конечно... После стоянки запах - будто под елкой пластмассу жгли... салонный фильтр от этого не поможет. Ладно, возьму, потом отпишусь... или промолчу для эксклюзивности Ну пыль он чистит - да, но запахи не убивает. Я еще бывает курю в машине - знаю что плохо, но с другой стороны настолько поклоняться машине я не могу, что-б отказывать себе в маленьких слабостях. А ионизатор с фильтрами в принципе способен избавить от посторонних запахов, включая табак и запах пластмассы.

Не совсем, на камри стоит штатно - работает классно. Реально избавляет от запахов. Вот только думаю - не штатная и не японская приблуда будет ли давать эфект.

Сергили сейчас 15 дюймов 480 ксум ,14 - 350. Без колпаков. 15 новые,14ые перегон. Если нужно могу дать контакт.

Интересно, кто нибудь раньше пробовал использовать ионизатор-озонатор в машине ? Имею в виду не те свистелки в виде свечки в прикуриввтель, а более солидные. Есть ли эфект ? Думаю прикупить - но цена в 60-70 уе смущает - будет ли за эти деньги эфект ?

Диски и шины от малибу на колобок - еолхоз. Или предлогается отвечать мне за то что вы мыслите одно а пишете другое ? Тем паче что хамства я себе не позволял. И если что - встетиться со мной можно всегда, и посему ваше гадание про "выяснялось" не уместно, мое красноречие не пропадет.

хм.... где из этого можно понять что "как" у Малибу ?

Х ниче... и на одном болте сдюжит. Зато красота Ну вот опять.... Искренне хочу - но не могу понять этии понты. Это мы тут заморачиваемя давлением, размерностью.... А реальные ребята сразу на еще не полученную машину колеса от малбы ставять Может просто - диски 16-17, а не от малибу ? И если что - на трассе вообще не раскачивает на родных дисках. Тока прыгает....

Ну если для красоты - тогда может лучше от хаммера например или от феррари.....Малибу машина другого веса и характеристик, и ставить ее колеса на колобок имхо безграмотный колхоз расчитанный только на понты для колхозников. Если денег лишних много и стремление к красоте - купите фирменные колеса ДЛЯ колобка. Выберите дизайн соблюдая ттх машины. Имхо.

хм... а к чему такие траты ? Колобок не малибу ни разу. Или по частям решили малибу взять ? Дык лучше и дешевле сразу купить.

Голову сломал - не понимаю как это вообще работает и какие функции выполняет ? По фоткам видно что резинка перпендикулярна плоскости в которой ходит дуга крепления.....

Когда я ставил - мастер просто мягкой проволочкой продел проводку из багажника до ниши плафона.... 5 минут делов и ничего не снимал, кроме части внутренней обшивки багажника.

Угу, д1 ТОЛЬКО бензин, д2 - дизель+бензин. GM не в штатах рекомендует д2 - европа, россия. Имхо все это маркетинг, если масло проходит по допускам и вязкости - то какая разница, платит ли производитель концерну GM за гордую надпись DEXOS.Кстати, д1 меньше производят, чем д2. Масла практически одинаковые, но у д1 HTHS допустимо чуть ниже , чем у д2. В наших условиях - плохой бензин, жара - имхо д2 предпочтительней чем д1.

Даже иногда дексоз-2.... Для узбекистана... с евро-2.... А что -в переди планеты всей, что мелочиться. Блин, нам бы еще бензин хороший что-б на дексоз1 выйти......

причем барная..... логики производителй я так и не понял.... оно Ну вот опять только вверх поднимается. Если предположить что это удобство для мелких делано -но когда они из под передней панели выглянут на максимальной высоте табурета - то до педалей ножками не дотянутся.....

А Вы попробуйте для начала посадку изменить - пододвиньте сиденье чуть ближе и сядьте глубже, спинку чуток откиньте. Поначалу я тоже искал... потом понял - если сесть глубже в сиденье поясница нормально поддерживается.Сиденья высокие и "ждут" глубокой посадки.

Плюсую за смелость. Если введете такую страховку - будет правильное решение. Только не следует забывать что межсервисный интервал зависит не только от качества масла - но и от качества бензина . Именно поэтому у нас джиэм указывают всего 5тыкав, в а России например 10.

тоесть Вы как официальный представитель утверждаете что несете все гаранийные риски по превышению интервала замены масла ? Дженерал моторс утвердил интервал замены каждые 5000 км в наших условиях. У Вас как я понимаю - больше в два раза ? Деньгами ответить сможете ? Продажа личной квартиры покроет расходы не более 20 клиентов.....Извиняюсь за грубость.... Но все это просто разговоры. Если деньгами отвечаете - можно подумать... а так- ищи васю пупкина с урюпинска - он писал он и будет отвечать. И сайт ваш тоже- виртуал, гарантии туалетной бумаги не стоят. Имхо можно превышать интервал замены масла - но только на свой страх риск. Никто в реальности не гарантирует никаких компенсаций. Ps видали таких продавцов - если что, претензии к производителю.... Я только продаю. Но по Нашим законам официальным, отвественность несет продавец если что.

Думаешь ? Жаль - придется сдирать наклейку.... ну тогда хоть фотку бультерера... не связанного, можно ?Может в будке его сделать..... Типа будка в багажнике, в будке бультерьер..... Тогда на сигналюге можно сэкономить.....

ИМхо веселей будет на заднее стекло поставить принт пустого салона а на крышку багажника соотвественно принт с фотки связанного гаишника в багажнике. Тогда даже на 30кмч никто не будет обгонять.... Видал принт обалденный на крышке багажника - будто тот не до конца закрыт и оттуда ступни торчат слева а рука справа.....

И именно по этому на колобке следует украшать не перед а корму. И проектор поставить на заднее стекло и клипы там гонять. Ну дык можно как-нить сходку организовать по обмену опытом и всякими премудростями....

Угу - кореец. Хоть и молодой, но практического опыта у него очень много. Ну по крайней мере по самым распространенным болячкам. Ну и не заряжает как другие - просто хорошо работает.

а экономия ? Плюс перегрев масла при "до зведы" ? Не... там все верно. Иначе масло менять придется каждые 10 тыков и топлива будет жрать много.

ну это она повторяет работу газом-сцеплением водителя на механике - уравнивает скорость вращения в муфте при переключении. Но вот что до 100% открывает - это забавно...