Ruslan G.

мое мнение - да, именно так!

все верно и не нужно, там написано или или... катайте свои 5000 хоть целый год, но спустя год, даже не успев накатать 5000 масло лучше все равно сменить (может это маркетинг, чтобы больше продавать, а может более серьезно - масло спустя год работы в двигателе свойства начинает терять)

у меня дом на каракамыше, а работа на куйлюке на работу 26 км + 26 км обратно это 52 км в день если ни куда больше не ездить, а ведь есть еще дача. Я легко 5тыс.км за 3 месяца перекрою :-) А дорогое(я бы сказал хорошее) заливать нужно, чтобы двигатель после ста тысяч пробега не капиталить. Но это кому как, кто продаст раньше :-)

Полагаю, это приблизительный, усредненный временной пробег. Я например за 3 месяца более 6-7 тыс.км наезжаю. Кроме того, до сих пор мучают меня смутные сомнения - цена 99200 за 4 литра, за 5? Это 1 литр около 25000 стоит - это с учетом, что туда вложен навар, таможенные платежи и пр. фигня. Так сколько же стоит само масло и что за масло будет по такой цене? Минералка? Могу ошибаться конечно, кто знает...

В Автодоре учился 15 лет назад. Тяжелые условия эксплуатации, при которых интервал замены смазочных материалов уменьшался, был еще тогда.

Добро пожаловать!

технический спирт метиловый и пропиловый в них уже ни чего добавлять не нужно их и так пить смертельно опасно. Первым теряете слух, при повышении дозы - зрение, дальше - смерть.

телефон у вас кстати классный. я в свое время присматривалсяк меизу. А вот приложение - оно не из разряда-ли приложи палец к экрану и узнаешь кровяное давление? Мне кажется телефон + программа не смогут дать даже приблизительной оценки. p.s. в самом тесте, когда его человек делает - не сомневаюсь.

В ветке форса есть объявление именно о том, что форс уз проводит бесплатную диагностику. Он это делает. А про ваше "не за бесплатно" это конечно ваше личное дело, вы вольны поступать так как сочтете нужным, тен смысла спорить я лишь выразил свое мнение. В свое время, когда я обнаружил неисправность с дребежжанием в задних осях на кобальте, я в двух сервисах искал решение, а после того как нашел - подробно поделился причиной и способом исправления здесь на форуме с форумчанами. Считаю это правильным. Тоже заметил, говенный бензин... трещит. приходится дольше разгоняться, более плавно, не давить резко на газ. Кто едет сзади, при старте со светофора матеряться, нутром чую Но не рекомендовал бы эксперименты. Для этих целей есть октан корректоры.

как некрасиво... меркантильно. ну почему нельзя помочь форумчанину СОВЕТОМ? Сервис форс кстати для форумчан производит БЕСПЛАТНУЮ диагностику ЛЮБЫХ узлов до 10 сентября. Заезжайте, пользуйтесь.

интересненько... по-моему чушь, но уже установил, испытаю...

а на моей нексии, когда антенку сперли я даже в черте города остался без радио - не ловило...

серьезно? такая широкая резина спокойно на родные диски лезет?

мне в 13000... в первых числах января покупал... еще и первая позиция простушка ой я легкомысленная-а-к... все сразу хотел, быстро.

Хотите защитить свои машинки от сколов, клейте бронирующую пленку на бампер и капот (да дорого, но эффективно). По мне так кобальт и без того не красавец, а эту мухобойку-монобровь клеить - это вообще уродство.

Я писал. Съездите на сервис форс. Понадобится адрес, пишите в личку - отвечу. Там все сделали.

... доработка по нареканиям из Узбекистана... мне лично верится с трудом, но спорить не вижу смысла. кстати, что интересно - ни на сайте GM.COM ни на chevrolet.com про кобальт не нашел упоминаний, как будто это не их авто. Не знаете почему так?

Официальная это хорошо, даже отлично. А вот кто скажет, при подготовке этой прошивки какие условия эксплуатации принимались во внимание, какой климат - жаркий азиатский или холодный, какое топливо 98 премиум или 80-я кака? Вот о чем я... Ну просто не верится мне, что для стран третьего мира будут заморачиваться, год от года писать прошивки... пропихнули модель и забыли - вот мое мнение. Ай-йяй-йяй, ребята... я в январе купил... не скажу за сколько... ни когда не покупайте на базаре, только салон!

Уважаемые форумчане, для чего вам эти прошивки? Если у вас явно тупит машина, если завышен расход топлива - это другое дело, едем к прошивальщику с Официальной GM прошивкой и прошиваем. Наши машинки с конвеера поступают с прошивкой для нашего топлива, наших климатических условий... У меня первая позиция, и компа, который бы измерял расход нет, но я несколько раз заливал 30 литров и проезжал после этого от 480 до 500 км после чего на заправке снова влазило 30-31л (правда часть поездок - трасса). И так замерял в течении 2-х летних месяцев. Отличный расход при родной прошивке, моей прошлой нексии такой расход и не снился. Так зачем мешать механизму работать?

Кто собирается дырявить свою заднюю полку под колонки - предложение - меняю свою уже заколхоженную с динамиками + 50тыс сум. на вашу целую полочку. Или куплю целую заднюю полочку для кобальта. Спасибо.

Большое спасибо, Александр за развернутый ответ, и за выдержку , ведь отвечать на чаще наивные вопросы дилетантов - это вероятно не самое увлекательное занятие. Тем не менее вы и MBStore очень часто предоставляете на форуме ОЧЕНЬ интересную и полезную информацию. Лично для меня возможность узнать что-то новое, немножко "вырасти" является значимой и важной. Спасибо. Ваш ответ про тех.семинары, что на таких(недоступных для широких масс) мероприятиях можно узнать интересную информацию - этот ответ подтвердил мои догадки, к сожалению. Ну ни чего, "курочка по зернышку клюет", постепенно мое представление о маслах, их необходимости и достаточности растет. Еще раз спасибо.

Спасибо, MBStore. Интересно и познавательно.

Здесь конечно все верно, спорить бессмысленно. Единственное, что меня лично огорчает, так это отсутствие идей, откуда можно узнать эту самую композицию, чтобы мы, простые обыватели могли сравнить между собой масла перед покупкой и сделать правильные выводы. Например, как вы узнали, что Мобил-1 гораздо лучше Кикса и Маннола? Где то можно увидеть состав этих масле и сравнить их? Пожалуйста, не ищите в моих вопросах какого то скрытого смысла, просто я дотошный человек и хотелось бы хоть как-то разобраться в этом деле. А вы один из очень немногих людей из тех кого я знаю, кто является грамотным человеком в этой теме и кто часто отвечает на вопросы форумчан. Спасибо. Век живи - век учись. Спасибо. Четко, ясно. Вопрос снят.

Мне сложно спорить, в этом вопросе я профан, потому и читаю тех.информацию. Очень интересно получается, выходит, что именно масло создается под мотор... допустим это так, выходит инженеры создают двигатель, для которого еще не придумали масло? Это как, двигатель готов, а вот что в него заливать еще не решили? Как по мне, так чаще всего бывает как написано в статье - двигатель разрабатывается с учетом масла, которое в него зальют. Повторюсь, я дилетант и возможно мое утверждение покажется глупым, вы уж не сердитесь. А про продвижение в блогах сказать могу - именно в этой статье, которую я привел ни кого не продвигают вообще - мне кажется, что это ясно - достаточно прочитать статью. Справедливости ради, я знаю один момент в истории, когда было сделано подобное, не с маслом, но пример показателен. Когда в Китае проходили олимпийские игры, там строили стадион птичье гнездо. Так вот, когда спроектировали архитектуру, выяснилось, что сплава металла, который бы подошел для проекта НЕ существует - его взяли и создали - но это единичный случай.

Выбор масла всегда актуален. Вот нашел я превосходнейшую ОБРАЗОВАТЕЛЬНУЮ трилогию про масла Из разряда Все, что вы хотели узнать про масла, но стеснялись спросить! https://www.drive2.ru/b/1103110/ Например, прочитав вторую часть теперь понимаю разницу между А3 и С3. Теперь знаю, что новый С3 не совсем лучше А3, хотя и перекрывает его по всем параметрам, НО ведь у него гарантия ресурса только 250-300 моточасов... там еще много нюансов интересных. В общем, читайте - ОЧЕНЬ полезные статьи. читать лучше начать с первой статьи: https://www.drive2.ru/b/1103110/