Ruslan G.

Знаете, ребята, что нашел... может меня и забанят за это, но это полезно почитайте пожалуйста про масла: http://www.drive2.ru/l/288230376152294043/ вот очень интересная цитата из текста: "Нам не удалось доказать ни превосходства, ни, наоборот, меньшей функциональности «фирменных» масел относительно «обычных», — слишком разнообразные были получены результаты. Зато вполне уверенно мы можем сказать, что, заливая «фирменное» масло (и, естественно, соблюдая межсервисные интервалы), вы гарантируете длительный ресурс своему двигателю."

Очень интересная информация про масло Тотал/GM, а цена - вообще шоколад -76 000 за 3,8 литра за Dexos1 это ли не даром? Я за мотюловский 5-30 специфик дексовский даже не хочу говорить на сколько дороже плачу, и честно говоря жаба задушит на 5-ти тысячах его слить... Вот думаю, есть ли смысл заливать дорогое масло, ведь однозначно дешевле за 76 000 масло лить и менять хоть каждые 5 хоть 3 тысячи. Однако сомнение у меня большое, по качеству что это за масло такое - 76 000 за 3,8 литра (по 20 000 за литр )? Поищу-ка я тесты "За рулем", почитаю... Мирхосил знаю хорошо. Нужно будет прозондировать наличие 95-го у них... спасибо за информацию.

Не поделитесь ли адресом заправки?

И еще, можно вопрос, к технически подкованным людям? Дано: 1) еду на 3-й передачи при оборотах двигателя 1500 (не важно какая скорость) 2) еду на 4-й передачи при оборотах двигателя 1500 (не важно какая скорость, ясно, что быстрее) Вопрос: мгновенный расход топлива будет одинаковый? ну т.е. правильно ли я думаю, что не важно с какой скоростью и на какой передаче ты едешь, если это происходит на одних и тех-же оборотах, то мгновенный(за единицу времени) расход топлива будет одинаковый? Спасибо. блин! вот это да! неприятно. Да, это сергели-8 кажется - там, где две шестнадцати этажки...

Кто-нибудь может посоветовать несколько (или хотя бы одну) заправку с хорошим 91-м? Вот я например, знаю одну заправку, где довольно часто бывает 95-й, а уж 91-й и подавно. Это если ехать с сергелийской ярмарки в сторону города первая заправка справа после заброшенного парка, напротив сергели-5 кажется. Название заправки не помню. Свою Ксюху я там часто поил... но знакомый сказал - ты что, дурак? эту заправку все объезжают... недолив типа. У кого какой есть опыт быть может с этой заправкой? Вот какой опыт есть у меня в связи с заправкой на УзБуме - там отличное оборудование KwangShin- южно-корейское, НО заправлялся несколько раз 80-м, еще на матизе - это было лет 6 назад, короче ТАКОЙ КАКИ, я еще ни где не наливал... может исправились, но мне уже все равно - не езжу туда :-)

Поглядим, все возможно.

У меня на прошлой машине тоже ташкентские были, не воняли. Хорошие полики, мылись удобно и выглядели нарядно - глянцевые. Черт дернул... :-) эти корейские взять :-)) Вот теперь отписываюсь здесь, предостерегаю остальных людей :-)

оказывается есть ньюансы... не знал, спасибо за информацию. сегодня погляжу, что у меня там, правильно ли воткнули :-)

Случается, при начале движения на первой передаче потрескивание, но непродолжительное время... пару секунд....... вообще послушаю на других режимах. Зародилось сомнение :-( Да, есть такая тяга у многих людей - обмануть, продать втридорога. Это нехорошо.

Да, кстати dalailama очень правильно написал - работы там на пару минут - очень быстро заменили. Рекомендую просто купить фильтр на рынке и установить самим - это просто. На фильтре есть маркировка - стрелочка, при установке смотрите, чтобы стрелочка была направлена вверх.

Я в воскресенье, но не в магазине, а в сервисе сразу с установкой - 32000сум. а как можно распознать эту самую детонацию? есть ли какие-то явные, различимые признаки, что в двигателе происходит детонация?

Поставил защиту картера пр-во Россия. На сергелийском рынке 150 000 оплата пластиком. Установка без проблем - все болты в комплекте, отверстия на днище авто подходят идеально. Плюс прикупил полики "корейские оригинал" - однако воняют страшно! Будете покупать полики, нюхайте. Куплено в воскресенье, воняют по сей день! Дорогущие 160 000 оплата пластиком. Были и ташкентские полики за 50 000 - надо было их брать и не парится. :-) Ни кто не подскажет, где шумку делают хорошо и из качественных материалов? Спасибо.

Не буду спорить, с вами, Дмитрий, может так оно и есть и нельзя ни чего настроить. но, в наших реалиях... стою недавно на заправке заливаю 80-й (нет 95-го да и в нем я не уверен), подъезжает мерседес с буковками AMG, красавец, просто загляденье. Я не разбираюсь в тонкостях модельного ряда, но видно что машина не прошлого десятилетия - довольно современная машинка. Заливает себе спокойно 80-й, не парится (может и парится, но льет). Я у будки стоял, переспросил - что 80-й льет? Продавец в будке - да, 80, другого то нет. Может я не прав, но больше 91 наш я наливать не буду, т.к. машина не заводится с первого раза и глохнет. Да не беда, если просто глохнет, она перед тем как заглохнуть вибрировать начинает сильно, как будто только в одном цилиндре воспламеняется топливо и так рывками, рывками - думаю на холодный двигун это не есть хорошо и всякие задиры и натертости (это я своими словами) образоваться могут. А на 80-м и заводится и работает равномерно и тянет лучше, чем моя прошлая Нексия. Не думайте, что я из экономии, например масло у меня хорошее (хотелось бы верить) MOTUL 5-30 и стоит не дешево. я как раз наоборот - о двигателе пекусь, а то что творится с ним во время утренних заводов на 91-м... меня коробит.

Большое спасибо, уважаемые форумчане за ответы. Успокоился, узнав что этот стрекот - не беда и что я не один такой :-). Буду теперь прошиваться под 80-й. :-)

Спасибо :-) а то я испереживался. Я прочитал, что вы прошили под 80-й. Не подскажите где именно? Я как-то залил 91-й и машина перестала заводиться с первого раза - это в целом не беда, но вот когда она глохнет... не знаю как правильно описать, в общем такая вибрация происходит сильная - уверен это холодному двигателю не на пользу. Посему завязал и остановился на 80-м... (для тех читателей, кто сей час подумает "а что 95-й не вариант?" отвечаю - фиг где найдешь его, полторы заправки в городе с этим 95-м, а когда ни спросишь его обязательно нет...) Вот думаю, нужно вероятно настроить впрыск и зажигание под эту мочу... Спасибо.

Братья и сестры, помогите, кто владеет опытом - Кобальт первой позиции с пробегом 30тыс. с копейками. Куплен с рук, залито дорогое масло МОТЮЛ(у прежнего владельца - однозначно параша какая-нибудь была). Теперь к делу. Сразу после покупки, в салоне авто был слышен тихий такой стрекот при работе двигателя, начинается он через минуту буквально после запуска двигателя. Ну я думал болтается что-то, вибрирует. Вчера черт дернул при работающем двигателе открыть капот дабы послушать источник стрекота - и о мама!!! Если бы это была Нексия - я бы со сто процентной уверенностью утверждал, что это гидрокомпенсаторы. Прямо от коловки блока цилиндров этот стрекочущий звук раздается! Довольно громкий! Что бы это могло быть? Уже перечитал все и вся, кто-то пишет, что нет гидриков на Кобе, кто-то пишет, что это звук форсунок... кто подскажет? Спасибо.

Это не карчер - это товарищи, которые им орудуют безмозгово. А как инструмент карчер - отличный!

присоединяюсь - почему на 80-м заводится моментально, а на 91-м в лучшем случае со второго? Кто знает?

Прочитал тут про оригинальную кнопку открытия багажника. Поискал в интернете по каталожному номеру. Нашлись бразильские сайты, что характерно, нет кнопочки выбрать язык на сайте. Так, что ориентировался слабо. Однако есть там цена на разных сайтах в диапазоне от 130 до 160 R$ - такая хитрая валюта. Пер5евел я это дело в доллары и получил - чистая цена около 50 долларов США + пересылка + установка + комп.поднастроить... оно надо? На ценителя в общем цена выйдет.

Сорри, не госпиталка - все время забываю и путаю - саракулька!

Здравствуйте. Делюсь очередным опытом: недавно заправился на УГО (госпиталка) 91-м бензином. Утром машина впервые не завелась с первого раза. Делайте выводы. Возможно весь 91-й такой, но лично у меня желание заезжать на УГО пропало напрочь... Буду как и раньше заливать 80-й не на УГО.

Было бы здорово, ели бы вы поделились с форумчанами этими приятными опциями. Спасибо. Я вот почему заволновался, ведь запасное колесо абсолютно такое-же как и остальные четыре, на которых едет машина... вот и получается... нет ну не может же быть на современных шинах такой низкий лимит скорости... придется почитать в интернете про мою, конкретную модель резины. Знаете, вы просто за живое задели... да, есть такое. Были, были у ксюхи такие плюсы, какими кобальт не обладает. Может дело привычки, но ксюха как старые, удобные ботинки была, если можно так выразится. До того удобно ездить было - даже по говнам (если медленно) МЯ-ГЕНЬ-КО! Обзор, чувство габаритов... Передние сидения мои от лося - вылазить не хотелось... Вы правы, мурзилки нет. Ищу в сети... dmitry.uz, спасибо за разъяснение. очень похоже на истину... видимо так и есть :-))))

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Хочу поделиться опытом. Кобальт, первая позиция. Недавно обнаружил, что при включении поворотника есть 2 позиции(кроме выключено), а именно - если не включать поворотник до конца(до шелчка), а немного нажать на него и отпустить, то поворотник промигает 4-5 раз и сам выключится - как раз самое оно при перестроениях из ряда в ряд! По мне так очень удобно. Единственный минус - нужно привыкнуть для дозировки необходимого усилия, чтобы и до шелчка не включить и он сработал :-). Теперь вопрос к знатокам. Увидел на баллоне-запаске, что в багажнике покоится наклейку ярко-желтую, на коей красуется 80км/ч. Это чего? Я на своих родных Champiro не могу больше 80-ти разгоняться? Спасибо за внимание.

Просто нажмите на ручку включения магнитолы и все опять включится. Это сделано, чтобы забытая во включенном состоянии аудиосистема не посадила за ночь аккумулятор.

Благодарю за информацию по мастерам. Буду иметь ввиду. Спасибо. Действительно, откуда в самой середине автомобиля... интересно, ведь и от переднего колеса далеко и заднее колесо не должно брызгать в эту сторону... быть может с крыши по стойке каким-то образом... вряд-ли крыша цельная... Я боюсь засмеют, но может быть вода с переднего колеса(оно наверняка без брызговика) попадает в порог, порог наполняется водой, а по нему (он внутри полый) вода проникает в салон там, где есть дырка...