new_user

иногда входящие звонки не проходят. похоже не всегда успешно перебрасывается на 3G при звонках и вообще если интернетом не пользуешься или не нужен скоростной интернет, нефиг делать в ЛТЕ.

можно, но 70км "на одной зарядке" не пробежишь и детей не покатаешь я сразу двоих катаю. еще умудрился вмести сними жену покатать

я катаюсь уже почти месяц на электро-велосипеде. максимум разогнался 40км/ч. никто ничего не говорит. по президентской трассе тоже ездил. Гайцы/милиционеры смотрят, но никто ничего не говорят. может из-за того, что вид как у велосипеда. у нас вроде не запрещают ездить на велосипеде без документов.

:D скоро сниму )) шестигранного ключа нет. а так вчера снял бы уже.. но от сигнала даже каптивы пугаются

хочу баллоны(покрышки) поменять. где лучше купить?

очереди? вчера вечером 30 минут стоял надули 14куб газа, получилось где то 150атм. заправщик сказал что им начали перекрывать/ограничивать газ везде так? я заправился на заправке рядом с Таштюрьмой. кстати, почему то перестали проверять багажники? всем пофигу заправляют "капроновые" баллоны

или в любой офис с паспортом чтоб расторгнуть договор.

отпустил тормоз, потом нажал и перевел на парковку. суть в том, чтоб машина на ручнике еще на горке не оставалась.

2016 йил 24 июль машина базор CAPTIVA II (ишлаб чиқарилган йили – 2012-13 й, юрган масофаси – 49 000 км) – 15 500 CAPTIVA III (ишлаб чиқарилган йили – 2013 й, юрган масофаси – 70 000 км) – 21 500 MALIBU III (ишлаб чиқарилган йили – 2012-13 й, юрган масофаси – 50 000 км) – 19 000 LACETTI I (ишлаб чиқарилган йили – 2012 й, юрган масофаси – 320 000 км) – 6 900 LACETTI II (ишлаб чиқарилган йили – 2005 й, юрган масофаси – 270 000 км) – 7 000 LACETTI II (ишлаб чиқарилган йили – 2011 й, юрган масофаси – 115 000 км) – 8 100 NEXIA II (ишлаб чиқарилган йили – 2014 й, юрган масофаси –33 000 км) – 7 300 NEXIA II (ишлаб чиқарилган йили – 2015 й, юрган масофаси – 44 000 км) – 6 800 NEXIA II (ишлаб чиқарилган йили – 2013 й, юрган масофаси – 115 000 км) – 6 200 COBALT I евро (ишлаб чиқарилган йили – 2014 й., юрган масофаси – 32 000 км) – 8 500 COBALT II (ишлаб чиқарилган йили – 2013 й, юрган масофаси – 31 500 км) – 7 600 COBALT II (ишлаб чиқарилган йили – 2013 й, юрган масофаси – 2 500 км) – 8 600 SPARK I (ишлаб чиқарилган йили – 2014 й, юрган масофаси – 8 900 км) – 6 000 SPARK IV евро (ишлаб чиқарилган йили – 2013 й, юрган масофаси – 51 000 км) – 6 700 SPARK II (ишлаб чиқарилган йили – 2015 й, юрган масофаси – 17 000 км) – 6 900 SPARK I (ишлаб чиқарилган йили – 2012й, юрган масофаси – 60 000 км) – 5 200 NEXIA COHC (ишлаб чиқарилган йили – 2007 й, юрган масофаси – 79 000 км) – 6 000 SPARK II (ишлаб чиқарилган йили – 2012 й, юрган масофаси – 130 000 км) – 5 000 NEX II (ишлаб чиқарилган йили – 2014 й, юрган масофаси – 19 000 км) – 6 500 MATIZ (ишлаб чиқарилган йили – 2012 й, юрган масофаси – 120 000 км) – 4 200

машин больше стало, пробки делают свое дело. АКПП все-таки комфорт.

да, может повезло. на первый взгляд велик не плохой. вчера 8-9км покатался, ощущения положительные. только еще не совсем разобрался с переключением скоростей. на горку тяжело едет.

думаю лучше будет поднять ручник на нейтралке, отпустить тормоз и потом перевести на парковку. так будет безопаснее.

в общем купил себе Б/У китайский велосипед за 50 баксов думаю для начинающего велосипедиста сойдет по виду как новой, едет тоже хорошо. ничего не скрепит и не гремит. едет очень тихо и мягко даже на кочках. перед покупкой проверил переднюю вилку. нажал на передний тормоз и подергал велосипед назад-вперед. люфта не было. диски-баллоны покрутил, восьмёрки нет. проверил переключали скоростей. тщательно проверил раму. трещин нет. не знаю, правильно проверил или нет. хозяин сказал что покупал в прошлом году, сейчас уезжает. много установленных всяких штучек. передние и задние фары с лазером сигнализация с пультом трос-замок, место для бутылки, 2 сигнала , спидометр, что то горит на дисках когда едешь и т.д. спидометр показывает общий пробег 1350. это много или мало? теперь думаю провести профилактику и снять не нужный тюнинг. как можно узнать на столько стерлись колодки дисковых тормозов? и еще что нужно проверить? всем заранее спасибо за советы.

инженеры наверное не знали что у нас бензин такой или топливную трубу какой мардюкор покрасил на самом деле доп. фильтр никогда не помешает. другое дело безопасность. сколько машин загорали из-за этого доп. фильтра. на днях проверил после того, как начали тут писать об этом. 2 года езжу, тфу-тфу слава Богу у меня они пока держатся

1,6 или 1,8 ?

а бир хафта?

не говори! мужики "каблук"ами катаются.... очень часто вижу. щас что модно что ли стало так ездить? я таким дорогу уступаю или пропускаю их...

вчера разговаривал с знакомым мастером. говорит что сейчас какая та чума с засорением форсунок особенно лачетти 1.8. чистят говорит несколько машин в день... к чему бы это? бензин плохой? и почему в основном форсунки 1.8 ?

надо попробовать без кондера проехать. кондер немного тормозит машину, ну не так уж сильно заметно. особенно на 1.8

я пробовал. мне отказали

это сейчас не новость. сейчас у всех первые 30 дней входящие работают при нуле или отрицательном балансе.

у меня тоже такой номер. *100# показывает минуты, смс и т.д. *110# и *261# показывают баланс. но у меня сейчас 1 номер. если 2, то наверное нужно набирать какой то код. раньше было 2 номера, тогда баланс через *110# не показывал. надо было набирать *110*код# и показывал. код наверное можно узнать в офисе или в колл центре.

2 года уже езжу, ГАИ не проверят. 2 раза всего лишь проверили за 2 года. это когда тех. осмотр проходил. и то не ГАИ проверял, а тот кто именно проверят ГБО и даёт какую ту бумажку для ГАИ.

2 года тому назад было такое. менял свечи, чистил инжектора. неделю 2 и опять начиналось. в итоге оказалось что все это было из-за бобины... нужно найти "тестовую" бобину и покататься. если есть у знакомых такая же машина, можно поменяться на время. все это про 1,8. на 1,6 такое не наблюдается. там другие проблемы.

я ездил на эпике с пробег 36000. могу только посочувствовать...