Gregoriy
Собеседники-
Content count
4 393 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Gregoriy
-
Погрешность оставляю на потери при зарядке и на агрессивный стиль езды. Как говорят в Тесла у автомобиля не существует ТО. Если что-то с ним случается он сообщит где неполадки. Поэтому всякие расходники не учитываю. Должны же они быть там? В Наших реалиях это очень неудобный автомобиль в плане экономии. В других странах например в Британии страховка рассчитывается от мощности двигателя. С таким разгоном будет зверская страховка. Хотя если стаж без дтп там снижается
-
Я думаю основная сложность это холмистая местность. Есть города такие. Там реально будет снижаться пробег на одной зарядке. Есть режим рекуперации. Возврата энергии в батарею при торможении или спуске с горы. Но это не компенсирует подъем. То есть например поехал в Чимган. Потратил на подъем 10% заряда. А на спуске я думаю вернешь 2%. Я точно не знаю конечно. Только предполагаю. У Тесла модель3 максимальный запас около 350 вроде. На модельС я читал что проезжали 300 - 350 обычно. Только в мороз и в Московских пробках 200км. У нас это отпадает. Хотя как жрет кондер тоже вопрос. Батарея 85кВт 1 кВт 167 сум если у меня правильные данные. И если я правильно считаю) Просто ни кто не считает. Может поправят меня У БМВ каждые 10 000км замена масла около 50$. Фильтры и т.д. Замена антифриза и тд примерно 70$ каждые 10тыс Итого: около 7 замен по 70$ 500$. Тесла на электричество столько тратит. Поэтому грубо то на то выходит. Чистые 2500$ за бензин экономия в год. При условии что ездить каждый! день 200км. Если ездить 250 300 риск что батарейки не хватит. Если ездить меньше экономии будет меньше. Вот бы подсчитать как часто ломаются авто с ДВС и электро. Но как? И сколько будет стоить страховка теслы. И так и далее.
-
По моим подсчетам около 500-600$ в год за электричество. За бензин 2500$ с учетом что расход 10л на 100. Сравнить с бмв слабее мощьносью у которого расход 13л на 100. Будет больше. То есть я занижаю способности теслы т.к. заряжать это не бензин залить за 5 минут.
-
Я не считал этого. Сейчас если найду информацию посчитаю. Я поэтому посчитал только бензин без масла и т.д.
-
И еще небольшой подсчет. Если ездить каждый день 200км на 91 бензине то в год на бензин уйдет около 2500$. Только на бензин. А масло фильтры и т.д.? Я даже не знаю с каким автомобилем сравнивать модель3. Что там вообще в комплектацию входит кроме разгона с нуля до сотни. Но возьмем допустим какую-нибудь относительно резвую бмв. Цена около 30 000$. Какой-нибудь хундай будет стоить наверное 25000$. Хочу сказать что Тесла модель3 вполне может сэкономить деньги. Кстати если цена 35000 $ то во многих странах еще делают возврат. Если не ошибаюсь то в США государство субсидирует 7000$ первым покупателям. Количество не помню. Но с таким пробегом человеку не всегда будет комфортно. Если забыл залить бензин то можешь заехать на заправку иди грубо перелить с канистры. А если забыл зарядить? А если застрял в горах в степи? Это будет огромный дискомфорт.
-
Такто у Тесла модель3 разгон до 100 быстрее чем у BMW F30 320i Чтото около 3.5 литровой Хонды аккорд или 3.5 литровой камри Именно сейчас норвежцы занимают первое место в мире по покупке электромобилей. В феврале количество продаж электромобилей составило 2,7 процента от общего числа продаж автомобилей. Первое место и 2.7% от общего числа. Рост действительно не велик. А кто-нибудь учитывал качество электромобиля и авто с ДВС? Ведь по сути по движкам в электро и ломаться то нечему. Ну может обмотка сгорит или магниты сядут. Но это мелочи по сравнению с износом ДВС. А там и всякие системы подачи топлива охлаждения и все остальное. То есть я говорю про долговечность автомобиля. И еще до меня только сейчас дошло почему не ставят более мощные и износостойкие аккумуляторы. Ведь при аварии они не безопасны....
-
В тазике помимо дублирования есть и свое. Узбекскоязычный контент идет в рост. У нас тут своя атмосфера.
-
С гугла При постройке батареи Tesla используются комплектующие, изготовленные в самых разных странах: Индии, Мексике, Китае, но окончательная сборка осуществляется в США. Можно сказать они сделаны то в США. Литий Ионные Panasonic 18650 Есть и другие батареи. Более качественные и долговечные, но и дорогие. Батарея на теслу с стоит 12 000$ Тут и инфо и мои комментарии все в вперемешку
-
А какие батарии ставят в электромобиль?например в ту же тему?
-
От серваков цена действительно может зависеть. Весь интернет это подсчеты и статистика. Все довольно просто вычисляется и можно увидеть на что делать упор. Я помню и в РФ тарифы с трафиком и локальными были
-
Ни факт. Недавно на 2106 брат в спарк въехал. У спарка бампер у 2106 крылья капот. в шестерке никаких повреждений люди не получили. не были пристегнуты. Силу удара по состоянию кузова сложно определить. Если его конечно не порвало на части)
-
Краш тест оценивает средний. Так сказать оптимальный критический вариант. В основном это нужно не для того чтобы знать как тебя машина защищает от тебя самого. Что ты не успеешь не заметишь и т.д. а как машина защитит тебя от того кто въедет на встречу или на перекрестке проедет на красный. Но лобовой удар все-таки самый популярный.
-
Места всегда есть.
-
И айфоны в Китае делают. Тем не менее Китаем и не пахнет в нем
-
Тесла строит аккумуляторный завод
-
Китайцы уже показывали аналоги электромобилей тесла на выставках. На такой скорости лучше все-таки не рисковать качеством. Это не то же самое. Тесла очень много уделяет внимания качеству. Я бы скорее подумал о Корейцах или Японцах. Вот они могли бы сделать качественно и недорого
-
Даже чтобы монетизировать трафик нужно чтобы он для начала был. У нас какой трафик в сети? На весь узнет мильон не наберем. И то только последние год два развитие пошло.
-
С нашим климатом вообще всем пофиг на машины. У нас и аккум до последнего бегает. И кузов никто не обрабатывает. И так и далее Поэтому и насчет того как заводится всем пофиг. Зима не будет
-
Когда в Ташкенте последний раз была зима?
-
Кобальт лось возможно. Не было рядом
-
Если брать среднюю скорость на страну то в топ10 в 2016 году не попали ни Россия ни КЗ ни Укр А вообще сори. Тема про Ташкентский провайдеры
-
Казахстан на 9м месте. Предоставьте цены за 10мбит в Казахстане.
-
Я был в России и на себе испытывал -30 и ниже. Были проблемы у гранты приоры калины Нексия без проблем. Матиз с пульта в такой мороз заводили.
-
Еще узГМ заводится зимой. У тазов с этим проблемы. Тазы берут из-за цены на вторичке. Как у нас ГМ
-
Вот что нашел: «Наше исследование показывает, что на стоимость интернета влияет несколько ключевых факторов. Во-первых, общий уровень доходов населения. Чем богаче страна, тем дороже цена. Яркий тому пример – США, Швейцария, Бельгия, Австралия. Здесь люди готовы платить больше. Во-вторых, проникновение персональных компьютеров в домохозяйствах. Помимо этого, на стоимость влияет конкуренция. Чем больше провайдеров работают, тем ниже цена. К примеру, в Египте, Катаре, Иране, Ираке и ОАЭ работает ограниченное количество операторов» – комментирует исследование Иван Кущ, главный редактор интернет-проекта «Будь мобильным!» Еще один фактор, который влияет на стоимость услуги – инфраструктура и ее доступность для пользователей. Чем больше в стране современных линий связи, тем ниже тарифы. Как известно, содержание и обслуживание медных линий связи обходится в разы дороже, чем оптика. В Южной Африке и Нигерии сигнал идет преимущественно через спутник, а это очень дорого, в отличие от наземных линий связи, добавляет эксперт. (с) Яп
