rzakirov

Да уж, варить не хочется. Если бы кто-то из мастеров придумал, как обойтись малой кровью, к нему бы очередь за горизонт выстроилась бы.

у меня год машине, брал из салона, кнопка аварийки уже ощутима затерлась (пешеходов пропускаю:). ручка МКПП пока держится. вот такое качество... подниму старый, как Спарк на нашем рынке, вопрос - все-таки кто-нибудь сколхозил себе упор для левой ноги? есть мастера, которые могут? Я знаю про опыт человека с drive.ru, хотел узнать, в Ташкенте у кого-то получилось ли?

Как по мне, так вид существенно портит. Хотя, защита дополнительная. На старых бамперах хорошо смотрелась, на новых - ну не нравится мне. Советую всем, прежде чем покупать, посмотрите в городе, как выглядит.

Не секрет, на Фархадском в июне 2017 г. Купил новый комплект диски/шины за $220, свои новые с салона отдал там же за 500 тыс. сум. Цены на Сергилях были те же, проверял. Несколько раз попадал в ямы до пробоя, диски выдержали. Резина Hankook Optimo K406 185/55/R15.

для тех, кто самостоятельно готовит незамерзайку, нашел полезную информацию: Таблица - Термофизические свойства водных растворов этанола содержание спирта вес % плотность г/см3 температура замерзания,С 2,5 0,9936 -1,00 4,8 0,9897 -2,00 6,8 0,9866 -3,00 11,3 0,9801 -5,00 13,8 0,9767 -6,10 16,4 0,9733 -7,50 17,5 0,9719 -8,70 18,8 0,9702 -9,40 20,3 0,9682 -10,6 22,1 0,9658 -12,2 24,2 0,9628 -14,0 26,7 0,9591 -16,0 29,9 0,954 -18,9 33,8 0,9472 -23,6 39.0 0,9372 -28,7 46,3 0,9219 -33,9 56,1 0,9001 -41,0 71,9 0,8631 -51,3

Кстати, для тех, кто самостоятельно готовит незамерзайку, нашел интересную информацию: Таблица - Термофизические свойства водных растворов этанола содержание спирта вес % плотность г/см3 температура замерзания,С 2,5 0,9936 -1,00 4,8 0,9897 -2,00 6,8 0,9866 -3,00 11,3 0,9801 -5,00 13,8 0,9767 -6,10 16,4 0,9733 -7,50 17,5 0,9719 -8,70 18,8 0,9702 -9,40 20,3 0,9682 -10,6 22,1 0,9658 -12,2 24,2 0,9628 -14,0 26,7 0,9591 -16,0 29,9 0,954 -18,9 33,8 0,9472 -23,6 39.0 0,9372 -28,7 46,3 0,9219 -33,9 56,1 0,9001 -41,0 71,9 0,8631 -51,3

Езжу, колеса и диски от R3 Nexia (4 позиция). До этого ездил на 1 позиции Spark (13 размера стоковые). Разгон явно тупее с 15 размером, но меня устраивает. Я резко не езжу. Ямы и неровности ощущаются заметно меньше.

Для информации, был на Фархадском, в связи с необходимостью замены масла после 2000 км пробега. Это второй Спарк, до этого на старый заливал Addinol 5-30, а сейчас подешевел Shell Helix Ultra 5-30. Addinol стоит 220 тыс., Shell - 240 тыс. Фильтр Winner, 20 тыс.

Мой мастер Addinol советует, синтетику, естественно. Пользуюсь сам 2-3 года на разных авто, вроде, приличное масло, я доволен.

ты реально думаешь, что так можно ездить?))) пишу только о своем опыте на 13 Kumho - передние были лысыми к 25 тысячам как слики формульные. Сам понимаю, что наверное это ненормально, но сравнивать не с чем, знакомых с такой резиной нет. Кстати, откликнитесь, у кого 13 Kumho на сколько пробега хватило? В целом, могу сказать, что переход на более широкую резину имеет скорее эстетический плюс. Все остальное - минус)

Давно задавали вопрос, но отвечу: получил недавно 2 позу. До этого ездил на 1 позе, на родных колесах (13). На новую сразу поставил литье от Нексии 3. По деньгам $220 - 500 тыс.сум за свои. По сравнению со старой машиной динамика разгона и торможения пострадали в худшую сторону, но неровности на дороге проходит немного лучше. Т.к. старая до сих пор стоит на продажу, иногда гоняю на ней, ощущение, буд-то сел на ракету:) Но новая еще не обкатана, я на ней не гоняю, может дело в этом. В целом, вид, конечно, у авто совсем другой, и меня он радует. Есть еще один положительный момент - стандартная резина Спарка к 25 тыс. уже совсем лысая. А резина Нексии 3 (Hankook K406 185/55/15), судя по откликам в Интернете, ходит и 60-70 тыс. Так что, стоит или не стоит, нужно решать исходя из своих приоритетов. ИМХО.

и у меня свистит на разгоне, а я думал, гофру пробил)

Да врет этот датчик, он нелинейный. Практически, бесполезный. Можно только понять, что бензина совсем не осталось, когда резко упадут его показания в конце. Кстати, у Матизов то же самое, может и у других наших авто.

Кому интересно, в Driver's Village есть договора на 2 позицию механику и автоматы. Договора доступны со вчерашнего вечера. Утром были ходовые цвета (м.асфальт, белый, дельфин). Каждого цвета по 2-3 авто. Фонд июня.

А вы не смотрите на показания шкалы остатка топлива - врет она. Там нет линейной зависимости от реального остатка, вначале не двигается, потом резко пролетает до нуля. Кстати, на одном баке 400-450 до следующей заправки - это нормально. До суха ездить все равно сильно не рекомендуется.

Ну вот, добро пожаловать в наш клуб:) Проблема стара, как Спарк на рынке Узбекистана. Связано это с заеданием детали (муфты, по-моему) в коробке передач из-за ее теплового расширения (некачественный металл, последствие локализации). Конечно, обязаны устранять по гарантии, но коробку будут вскрывать. И нет гарантии, что другая муфта (а будет она того же поставщика) точно так же не будет клинить. Некоторые советуют ее расточить у токаря, некоторые - забить и ездить, сама расточится. Я выбрал второй вариант, проявилась тоже на 7-8 тыс., к 15-17 тыс. проблема практически исчезла, сейчас 23 тыс., заедает раз в неделю, и то не сильно. Как-то так, может более опытные водители меня поправят, если ошибаюсь. Была даже статья в интернете - что-то типа "Покупая Спарк, сразу заводите грамотного знакомого токаря" - но с тех пор наш автопром так ни разу и не почесался, как я посмотрю.

Поделюсь опытом, вдруг кому пригодится. Днем в обед ходил с паспортом по делам (т.е., носил с собой), затем сел в машину, вроде закинул паспорт в бардачек, и через пару часов открываю - нет аусвайса! Облазил весь салон, что только ни подумал. В одежде - нет, под сиденьями - нет, из машины не выходил. Ночью спал плохо - перспектива оплаты штрафа в 3 минималки за утерю паспорта не радовала. Потом пришло озарение. Утром открыл бардачек, пошарил рукой, постучал внутри панели - и паспорт выпал на коврик. Оказывается, бардачек когда полный, вещи при его закрытии могут завалиться куда-то внутрь панели. На других моих авто такого не бывало - если переполнялся бардачек, вещи просто вываливались сзади.

вот не знал... спасибо за информацию

КИА - это на Кушбеги

То же самое с утра, только 3 деления появились. Первая зима на Спарке, сам удивился. Проехал пару километров матерясь, но потом стекло оттаяло. Искренне завидую спарководам с обогреваемой зоной дворников) На предыдущих авто стекло оттаивало на прогреве (Матиз, Нексия). Старая проблема, судя по всему, связана она с конфликтом мафона Спарка с некоторыми типами микропропроцессоров флешек. Какие-то флешки без проблем, какие-то глючат. Учитывая, что на одни и те же флешки одного производителя ставят разные процессоры, угадать заранее невозможно. У кого много флешек, подбирают удачную и с ней ездят, пока не сгорит:) Я сам тупо забил и просто перегружаю мафон.

Чистка 10 тыс. сум. Диагностика 15 тыс. В автосервисе КИА. Не труднее, если знать, что да как. Там есть заморочки со сбросом клеммы аккума и т.д. Я почитал сначала, что надо делать, но поленился сам, поехал к мастерам. Они все по фен-шую, вроде, сделали.

Двигатель 1,25. Пробег 22 000. У меня обороты на холостом немного прыгали (только на слух, деления не двигались) - заехал к мастеру, посмотрели на "планшете". Выяснилось, что прыгало на "70-80 оборотов" на холостом, прогретом. Сбросили, почистили дроссель. Осталось 20 оборотов, мастер обещал, что со временем или совсем перестанет прыгать, или за счет некачественного бензина немного останется. На слух, обороты прыгать перестали. Никто не сталкивался?

Однозначно, развод. Как писали выше, штраф полагается только за управление авто с просроченным ТО - инспектор на дороге не поймал, значит не доказано. Может, вы на эвакуаторе довезли машину до ворот станции техосмотра?))) Кто опровергнет? Но сроки техосмотра считаются таким образом: по закону, некоммерческое легковое новое авто в течение 5 лет должно проходить ТО раз в 2 года. Год выпуска и приобретения считается первым годом, следующий год - уже второй, и в течение него нужно ТО проходить. После этого, проходят ТО в четвертый год и шестой. Далее - каждый год. Схема реальная получается 1-2-2-1-1....1

Вот так эта проблема здесь по циклу и всплывает с самых первых страниц:) Вопрос стар, как Спарк на нашем рынке (т.е., появился, как только Спарки продавать у нас стали). Даже статья была на солидных сайтах по этому поводу. Если кратко, то проблема в муфте (деталь в коробке передач), которая якобы производится неким местным производителем в рамках локализации (шоб ему икалось). Якобы муфта эта сделана из такого качественного металла, что расширяется при нагреве сверх допуска и клинит. Лечится расточкой у грамотного токаря. Стоило это полгода назад в районе 100-150 тыс. сумов. Или забить на это дело, в надежде, что проблема самоустранится. Да, были и такие сообщения на этом форуме. Полистайте эту тысячу страниц, найдете обязательно . Кстати, у меня так же клинит, появилось на пробеге 6-7 тыс., сейчас 12 тыс., клинит реже. Я тупо жду, может и дождусь. Очень не хочется пускать в коробку наших кудесников.

1261433 Камолиддин ака, электрик, работает при ТашДеуЦентре (официальный дилер на Южном вокзале). Слышал только хорошее про него. +998946889656 Рустам, электрик,работает около Северного вокзала. Ставил у него, надежный и грамотный мастер. Все работают с гарантией, цены лучше уточнять у них. Весной Меджики у них были от 80 ("дубль") до 110 ("оригинал") у.е. в зависимости от степени оригинальности. Есть еще за 60 ("подделка") у.е. - никто не советует.