guestinko

Вы опять читаете между строк, написано, что горят так же, только цвет изменился. 100 ватт, это чисто формальная надпись на коробке. Согласен, ближний светит очень плохо, поэтому на малоосвещенной дороге пользуюсь туманками. На нексии вообще проблема с фарами. Вот спарки и кобальты, вечно слепят своими пучками света, иногда думаю что на дальнем едут, моргну, а они в ответ ещё ярче.

Не понял юмора? У вас всё нормально со зрением и пониманием русской речи? Я не ксенон ставил, а лампы обычные, просто другого цвета.

Всем спасибо, буду мутить разгрузочное реле. Уже прикупил почти всё необходимое. Как сделаю, отпишусь о результате. А пока что, заменил лампы в противотуманках, на белые 100 ватт. Разницу особую не заметил, но смотрятся лучше чем родные желтобелые.

Взял какие то китайские, zpai вроде называются, на коробке написано 100w. Но затем зашел в другой магазин, там продавец заверил, что не стоит ставить их, поэтому пошел и поменял на лампы для противотуманок. Посоветовал поменять линзу и отражатель. Говорят ставят за 250 тыс какие то корейские. А машина 15 года, всё новое и светит нормально, но хотелось бы лучше.

Хотел поменять лампы, ближний свет, на более яркие и белые. Но продавец посоветовал не менять, так как с 2015 года, по его словам, фары ставят очень плохие и любая мощная лампа, плавит отражатель. Кто что может сказать по этому поводу? Кто как боролся с плохим светом?

у меня читает 8, 16 (usb 3.0). 32 не пробовал. Формат фат 32, чем меньше файлов и папок на флешке, тем быстрее загружает. Попробуйте поменять размер кластера.

За языком следите, товарищ. Вашего мнения по поводу обладателя данных фар никто не спрашивал. На вкус и цвет, фломастеры разные. Так что кому и что делать со своим авто не Вам говорить и осуждать, так же как и Вас никто осуждать не в праве, не так ли? Тем более, что данная модификация никак не влияет на окружающих. Это не воздушный сигнал и не моргающие стоп огни(хотя лично я тех, кто голосит во все соц сети про это, считаю, мягко говоря паникерами).

Ну вот сейчас потеплеет, посмотрим. Грел когда, проездал максимум 1 км на 1 и 2. Грел минут 5 максимум в гараже.

Кто нибудь ездит с тонированными фарами? Сегодня видел пленку на базаре, серого цвета. На темно серой машине будет смотреться очень эффектно, по моему.

Сам чистил, на нексии очень легко, а на спарке не знаю как. Подозреваю, что так же как и со свечами, т.е. очень геморно. Или это на корейских движках так было. Эффект сразу стал заметен, машина не только тупить но и заводиться легче стала. В общем советую копать именно там. Один знакомый залил кунградский конденсат, потом пришлось бензонасос вскрывать и вроде даже движок и это от нескольких литров. Пробег был всего 2000.

На сергелях сегодня видел на одном магазине вывеску, 8000 за жилет. Нигде не написано каким именно должен быть жилет и на него не существует какого либо госта. Так что можно любого цвета и качества, главное чтобы светоотражающие полоски были. На авто-базаре во всех магазинах продаются эти вещи, продают даже те, кто железками торгует. Не догадался спросить цены, но видел как пачка сертификатов для аптечки лежала в одном магазине, и на огнетушителе при мне, один продавец сорвал этикетку заводскую и клеил сертификат.

Хотел затонировать передние и задние фары на нексии в темно серый цвет. У нас это не запрещено законом? может кто сталкивался?

На счет степени сжатия не в курсе и тем более про топливоподачу, не на столько компетентен в данном вопросе. Просто констатирую факт про то, что написано в мурзилке. А так, то полностью с вами согласен, движки все одни и те же что на экспортных, что на наших и навряд ли, кроме ката, егр и прошивки, чем либо отличаются. Я так понимаю, что разница лишь в угле опережения зажигания. Фишка октан корректора об этом свидетельствует.

Может инжектор? У меня на холодную детанировало очень сильно, как будто бенз не сгорал полностью и потом в глушаке догорал.

Показать не могу, так как нахожусь в командировке. Но поверте на слово, у меня в нексии 1,6 написано в мурзилке, что можно определить по вин коду октановое число бензина на которое настроен двиг. И 80 там присутствует. машина чистой воды азиатка, так как стоит пламегаситель вместо ката и егр отсутствует. Сам удивился, когда не нашел ни одного лямбда зонда.

Кстати, примерно в районе ипподрома есть какой то отстойник. Уже который раз когда самолет заходит на посадку, наблюдаю кучи машин. В основном белые кобы.

Вчера видел два трейлера матизов бестов и спеди них один спарк, все белые, в районе аэропорта. Сегодня разгружали два трейлера белых нексий в ДВ, так что машины идут.

В мурзилке нексии, передние 2.1 задние 1.9 или 2.0, точно не помню. Но передние однозначно больше давление. Спереди нагрузка идет движок и водитель, передние ведущие (имхо) давление больше должно быть. На жигулях, заднеприводных, давление было больше в задних колесах.

Поэтому и не хожу. Был опыт уже пару раз. На сервисе не могли определить, что инжектор забился. Описываю симптомы, разводили руками все. Пока на форуме не поделился кто то с такой же проблемой, сам никогда бы не додумался. А свечи покупал и пробовал менять, толку не было. В общем сейчас езжу и не трогаю ничего, тяга есть, динамика устраивает и хорошо.

Когда только заведу, пахнет бензином сильно. А при прогретом нормально. Ничего не трогал, только инжектор чистил так как на холодную детонировало и не тянул двиг. А так, пробег всего лишь 4100, машине года нет. Недавно залил пол бака, проехал 100 км, стрелка упала чуть чуть до первого деления не доходит. Залил ещё 10 и вот опять чуть больше пол бака показывает.

При минусовой температуре, я всегда стараюсь заводить с ключа с выжатым сцеплением. Просто после долгого простоя, машина тяжело заводится. Иногда не с первого раза, иногда приходится крутить стартер 2-3 секунды. Автозавод запускает почти с пол оборота. На счет давления, специально несколько раз, прежде чем заводить, кручу ключ туда сюда чтобы несколько раз подкачать насосом бенз. Не помогает. Грешу на форсунки, или давление в рампе. В общем что то пропускает или недопропускает. Однажды уже приходилось чистить инжектора. Но мотор тянет нормально, на 2 тыс.об.на 4 скорости едет около 60 км.ч.и от основного потока не отстаю.

Ну вот и я тоже думал и размышлял над этим всем. Логика конечно есть с ЭБУ и насосом, в принципе, пару тройку секунд подождать не так уж критично. Так, просто хотел узнать кто что думает по этому поводу. У меня почему то стартер крутить приходится, с чем это может быть связано? Кстати, заметил одну закономерность, с утра на холодную с автозапуском, запускается с первого раза, а если с ключа, то со второго.

Отличный расход. У меня тоже в самом начале такой был. Но вот сейчас вообще не радует. П. С. Слышал такую весч что, пока стрелки, при повороте ключа, тест не пройдут и не лягут, стартер желательно не крутить. Кто что по этому поводу знает? Спасибо за совет.

Ездил пару раз, ни один толком ничего не может сказать. С умным видом посмотрят и говорят, что всё нормально. Один подрегулировал зажигание и с понтом динамику поднял.

У кого какой расход сейчас? Поделитесь информацией? Пишу сюда, так как интересует нексия 1,6. У меня почему то 11-12 л на 100 км, стиль езды смешанный, иногда люблю тапок давить. Но движок больше 4000 об. не кручу, так как пробег всего 4000. Прогреваю минут 5-10, потом еду неспеша на 1 и 2.