guestinko

Хз, я перед тем, как ехать в сто почитал в интернеете у кого как и там смазывали люди, чтоб не скрипело. Но смазка не должна быть на нефтяной основе, так как может разъесть резину. Он намазал чуток, в районе ролика, думаю не проскальзывает ремень. Тем более, что от сил трения и центробежной там вряд ли много чего останется. Обороты не маленькие. Кондиционер работает, каждый месяц включаю минут на 5, как написано в инструкции. А ремень смазывал месяца два назад. Кстати, на резиновые части гарантия завода не распространяется.

Был такой свист, оказалось что ремень компрессора кондиционера. Поехал на сто, молодой парнишка подтянул ролик, смазал ремень солидолом(не успел его остановить, для ремней должна быть специальная смазка). В общем не шумит теперь ничего. А так, были точно такие же симптомы как у вас. Свист на прогретую, откуда то со стороны ремня грм или генератора. Могу описать как и что надо делать, в принципе там можно самому эту процедуру выполнить.

Под рулем, снимается кожух. Там один шуруп и несколько защелок. Только кужно тянуть аккуратнее, защелки ломаются. У вас более вероятно, полетело реле поворотников.

Может какие то навароты делали? Спойлер, юбка, антикрыло? Не написали пробег авто и шины какие стоят.

Масло ssu gxo 5-30, s-oil, пробег всего 1500 примерно, может чуть меньше. Бензин, только 80. ТО 3 подошло, вот думаю менять или нет. Проехал всего ничего на нем. Боюсь не найду уже такое у нас на базаре. А ты решил что будешь брать?

Мужики, что скажете про это масло? Наконец то захватил с собой лист А4, все никак не мог сделать нормальный тест.

Капля сделана утром, на улице сыро и примерно -2, масло с щупа не капнуло, пришлось намазать на лист бумаги. Хотя вязкость 5 на 30. Прошло около получаса.

На самом деле читает неважно. Поэтому отфарматировал флешку 8 гб и записал примерно 2 гб музыки, чем больше музыки, тем дольше читает. А так, примерно через 15-20 секунд после запуска, начинает проигрывать. ИК порта нет, хотя по идее должен быть. Примерно справа от дисплея, там раньше надпись была, сейчас её нет. В общем хотел проводной пульт сделать, оказывается мароки многовато. Изучил маиериал из тернета.

Не имеет, поэтому имею ввиду пульт как на спарке, лачетти или на руле малибу

Это точно. Крайний раз заправил полный бак по 3000 два месяца назад. Так и живем... Кто нибудь устанавливал пульт (на руль) на штатную магнитолу нексии? Теоретически это реально, вот только как воплотить в реальность...

У меня инжектора забились на 2500, пришлось чистить. Что заставило задуматься...

Спасибо.

Сразу видно, что опыт есть или чувство юмора А если по существу?

Урааа, с новым годом всех! Кстати, через сколько км надо менять памперс? И может ли он влиять на мощность? С нашим бензином не знаешь чего ожидать.

С новым годом всех владельцев данного автомобиля

Моя была выпущена, судя по наклейкам 26 марта, а получил её 23 апреля. Зависит от салона, города и наличия трейлеров. Когда в начале апреля пошел в салон, сказали что машина на трейлере. А так, хотел поехать забрать(всё боялся повышения), сказали что если на трейлере, то не получится, так как снять с трейлера нельзя, накладная уже выписана. То же самое сказали и на горячей линии.

Я уже подумал морских миль

В общем моя проблема со свистом под капотом, как оказалось, была из за ремня кондиционера. Поехал в сервис, молодые ребята, сразу поняли в чем дело. Подняли на подъемнике, открутили защиту и подтянули ремень, так же смазали его. Говорит, что гарантия на ремни не распространяется, поэтому пришлось заплатить. В кассу надо было 8000, я отдал мастеру 5000, на этом и разошлись. Звук пропал и это самое главное.

В нексии в горловине бака, клапана нет. Писк после того, как заглушишь и у меня есть, просто забил на него. Этот писк идет из за приборки, думаю какое то разряжение идет. Может из блока управления печки. У меня вообще баллон был сожжен, когда получал не посмотрел, даже не подумал что такое может быть. В общем только дома заметил. Говорят, что это от того, что резко ручник потянули. Тоже забил и заменил покрышки на более мягкие, а родные сложил до лета.

Блокировка руля стоит в самой личинке. Вытаскиваете личинку, снимается блокировка.

С пульта машина заводится с первого раза, а с ключом приходится крутить с утра. Так же если завести с пульта, горит лампочка аккумулятор, у кого нибудь было такое?

А может просто контактная группа, на драйве частенько упоминается о том, что контакты прогарают или просто загрязняются.

Значит у вашего брата крепкие нервы Гарантия у меня ещё есть, поеду в сервис значит. Хоть и не доверяю этим криворукам, придется.

Дело в том, что машина всего 3000 пробежала, и выходит всё это на горячем двигателе. На холодном нет посторонних звуков. До этого было, когда в дождь покатался, в этот раз тоже по лужам глубоким ездил. Вот всё надеюсь что это связано как то. Не хотелось бы менять подшипники или ремни.

Нет, в салоне не слышно, а как выйдешь на улицу, слышно как что то скрипит, как мышки пищат. Тихо так но слышно. На холостых оборотах.