MeliusMaris

можно сказать, прошла боевое крещение ...из малого опыта стало понятно, что -нужно наизусть заучить пункты особенно важных ПДД -писать комментарии водителя в случае подписания протокола -иметь на "всякий случай" в бардачке 20-50 тыс для настоящих вымогал, которые стоят на дороге именно для этого... если не права, поправьте

а если меня остановят для "проверки документов", а у меня нет при себе водительских прав... и техталон без отметок...машину ведь на штраф-прощадку могут забрать,,, или ошибаюсь?

началось с 1-ой. теперь уже 3-я передача пару раз клинила ...всё больше склоняюсь к мысли, что это всё таки заводской брак МКПП в SPARKе 2015 года выпуска

так и случилось, проехала на желтый...я еще не имею опыта общения с гаишниками (которым ясное дело, что от меня было нужно)... после долгих споров, он решил сыграть свою благодетельность, договорились на протокол с "разворотом в неположенном месте"-штраф 0,5 мин.окл - 65 тыс. по глупости своей подписала не заполненный протокол...и даже в комментариях водителя ничего не дописала...раньше не знала, что на наших дорогах так разводят... приезжаю в гаи за правами, а мне - "заплатите 260,5 тыс. красный светофор" Не было возможности оплатить такой большой штраф, уехала. Вопрос к уважаемым форумчанам: - водит. права он забрал, а отметку в талоне не сделал.. можно ли ездить без отметки? - правда ли что в случае нарушения проезда на красный нужно пересдавать экзамен? Ужасно обидно за такой развод... ни за что!!! 260 тыс

Тоже не верится, что проблема в коробке,,, Делалось: -"прокачка" педали сцепления (не помогло) -уровень масла в МКПП (у меня в норме), -- p.s.бывали случаи, что с завода в новой машине всего 250 мл Планирую: -замена масла в коробке (т.к. возможен засор стружками от трения металла) -настройка педали сцепления и возможная замена коробки сцепления если и это не поможет, то остается последнее - замена СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА МКПП (1 передачи) - этот диагноз был поставлен в СТО сразу,,, причем, без рассмотрения других вариантов А сейчас помогает только перегазовка - нажатие на педаль газа в момент переключения на 2 передачу при заклинивании коробки. При этом машина немного подергивается. а все, кто сзади, разбегаются по сторонам ...

полезная информация! спасибо

пока жду запчасть от коробки с завода по гарантии,,, наверное так и поступлю...хуже не будет... кто-нибудь знает, когда разбирают коробку МКПП на спарке, масло из нее сливают? обращение на горячую линию GM по телефону с приемом заявки,а также запись в книге ремонта по гарантии на заказ запчасти с завода, как и на последней странице в моей сервисной книжке, может остаться без рассмотрения ?

PLADOS, извини, если что...но помимо "слов" был же еще вопрос. и хотелось узнать ваше мнение как более опытного автовладельца,,,

думаю, на скорости при движении вперед, никто даже и пытаться не будет этого делать...с неточным переключением задней передачи я уже сильно не заморачиваюсь,,, (хотя начались проблемы в коробке именно с нее) а вот переключение первой надо приводить в порядок...

В таких случаях обычно пишут, водитель не справился с управлением. но проблема чаще всего кроется именно в качестве деталей, качестве сборки, и профессиональном качестве эти самых мастеров в часто посещаемых нами сервис-центрах

по известным причинам не купила АКПП - не было в наличии.то есть, хотите сказать в МКПП - не включение передач, заклинивание коробки, перегазовка для оживления коробки - нормальное явление? считаю эту проблему - жизненно небезопасной!! более того, имею личный жизненный опыт. погибших родных - моя мама, которая была пассажиром на заднем сидении в автоаварии по причине невозможной управляемости машины...

а наш GM автопром - безответно нами любим, дарит надежду, и веру в наше светлое будущее, которое не за горами... надо как-то оставаться оптимистами

про заднюю передачу, которая втыкается тоже как-то вкривь и вкось, они и слышать не хотят,,, типа, нууу машина же едет назад, ну подумаешь, какие то мелочи, туда-сюда повтыкала пару раз,,, так что, даже не представляю, какие им нужны аргументы...

да им просто не интересно возиться с вашей машиной по гарантии... хоть за 300 тыс, хоть по гарантии, всё это напоминает игру в рулетку... кому и как повезёт...

по поводу в поисках истины, решила на всякий случай проверить и уровень масла в МКПП,,,в емкости КП для масла, на крышке имеется мощный магнит, который всю эту мелкую металлическую стружку (тот самый песочек) собирает на себя,,, неужели всю коробку будут менять по гарантии? или какие-то его части?

сколько км пришлось мучаться до того, как они притерлись? и каким образом они притерались?думаю, что при езде с такими клинами в переключениях коробки можно вообще в конец убить МКПП... как мне сегодня пояснили в сервисе - да, дело может быть и в нем,,,, но как известно, сцепление не такая ювелирная деталь, в отличии от механической коробки...и если все таки оно является причиной, то как правило - максимум что требуется, это его подтяжка, регулировка (в случае отсутствия его естественного износа из-за большого пробега авто)

точно, есть такой подогрев, о чем я до сегодняшнего дня и не подозревала, ой , так как недавно за рулем 3 поз спарк...вот удобная штука! да вы везунчик! а что именно поменяли в коробке? и если можно, имя замечательного мастера на Рохате (можно в личку)

пожалуйста отпишитесь, что в итоге помогло?у меня схожая проблема в МКПП с переключением на 2-ую передачу

была и на сергилях, и на фархадском (магазины № 33, 63 торгуют всякими мелочами)... нигде нет этих ограничителей... может у кого-нибудь валяется в гараже, а?

неужели? а как это можно проверить, есть ли обогрев боковых зеркал? что-то я и не замечала такой радости на своей 3 поз азиатки... счастье пришло, откуда не ждали? вам лучше здесь почитать http://www.tforum.uz...page__st__26100

была в СТО на Уч Кахрамоне, мастер Эркин (главный там по МКПП) проехал со мной, поставилдиагноз - проблема в СТУПИЦЕ СИНХРОНИЗАТОРА 1 передачи. запчастей на коробку нет, но в журнал на гарантию как положено записали, сказали - ждать долго, а самоделку тоже не советуют, так как многие потом жалуются... посоветовали съездить в СТО на Рохате (так как получала машину в том автосалоне) доехала только вечером, все мастера были заняты. так как я уперлась, и говорю им, что машина просто не доедет от них до Юнусабада, менеджер по гарантийному обслуживанию Тимур (у него тоже спарк), вызвался мне "помочь"... Проехал пару км, вынес вердикт: сестра, коробка у вас отличная,,, сцепление тоже на пятерку,,, вах вах, а какие чёткие тормоза... это точно не ступица синхронизатора, так как на холостом ходу все отлично, и переключения все мягкие, что в коробке одна медная и железная деталь притираются, и появляется типа песочка, от которого и заедает коробка выше 1 передачи.. проделал манипуляции на холостом ходу (частные переключения с 1-ой на 2-ую) - типа там сейчас песок посыпется... посоветовал В МОМЕНТ ЗАКЛИНИВАНИЯ КОРОБКИ при переключении на 2-ую передачу на ходу перегазовывать, что кстати сказать, действительно волшебным образом отпускает заклинившую коробку... напугал меня, что если залезут наши усто в МКПП, то может будет еще хуже... в оконцовке привел несколько примеров о чудесном самоисцелении данной болячки у спарков... В общем, итог таков, поезжу пока так, с перегазовкой (либо стану на время пешеходом ) подожду когда придет деталь с завода по гарантии.. если будете за мной на светофоре, не судите слишком строго, и не сигнальте, как чумачие,,, а про не точное включение задней передачи,,, так это вообще сказали, не париться - "поймите, сестра, это же спарк" ... понять и простить

уважаемые форумчане, взываю о помощи недавно писала, что задняя передача на МКПП нормально не включается. спарк 3 поз, пробег 5000 км теперь уже 2-ая передача не втыкается, еле еле со светофора выезжаю... приходиться на нейтраль, опять сцепление, передача... после мучений, и скрежетов под педалями, удается зайти на 2-ую... машина на гарантии. в чем может быть проблема? сцепление или МКПП?

скорее всего "от нас" вот придумали же знак "У", который не регламентирован ни в каких правилах и законах для водителей с нулевым стажем P.S. мой стаж 2,5 года, но всё еще езжу со значком "У" поэтому хотелось услышать мнение водителей со стажем

водители со стажем, поделитесь мнением. вы за рулем, впереди спарк - со знаком "У", или еще хуже "женская туфелька"...ваша реакция-?? нужны ли вам эти опознавательные знаки? или это примудрости и дань моде?

всё так и делаю. и даже то, что советовал Имхотеп (выше по форуму)может с коробкой передач что-то не то, или сцепление? согласитесь, это ведь не норма. машина еще на гарантии...