РУСЯ

Как вы хорошо написали - "некомпетентности". Многие из этих "мастеров" и смысла слова такого не знают, книжек в руках не держат. Прямо напишем - зачастую откровенно дебилы попадаются, элементарно масло не в силах по меткам на щупе залить.

Исключительно GM свечи покупаю. Еще ни разу раньше 14тыс.км(две замены масла) свечи не менял, все ок. В общем то и после 14 тыс. явных проблем не было, просто как бы бензин говенный, свечи тоже не самого лучшего качества, начнут дохнуть, потянут за собой катушки зажигания, для самоуспокоения меняю.

И стоило мне от мотюля отказываться

Что-то действительно дорого! Пересмотрел сообщения от Клик - точно 457 с копейками тысяч - покупал недавно, точно помню 4л 4605 масла + 2 фильтра. При всем при этом с пол года назад покупал для знакомых 5л 5W40 масло в синей канистре и оно обошлось 300 000 ровно... Может продавец циферкой промахнулся на терминале, вместо 357, содрал 457 тысяч Говорю же продает сосед. Я и не заморачивался даже о цене. Теперь буду предельно внимательно относится к расчетам.

теперь сам призадумался... может фильтра дорогие? по правде сказать, продавец знакомый. минимизирую возможность откровенной обдираловки.

если брали Yacco, не дешевле у форса в сервисе купить? и терминал у них всегда работает... покупаю 4605 на машинном базаре (сергели). Покупал 11 июня Масло 4605 4л + фильтр масляный + фильтр воздушный = 457 тысяч с копейками. Терминал.

1- слева и справа от бардачка два самореза - они часто выпадают - их закрутить. 2- крышку бардачка по периметру уплотнительной резинкой проклеил (продается в рулончиках двойная с двухсторонним скотчем в строительных магазинах) коричневого цвета После этого практически идеал.

Друзья, если вам нужно масло Шелл - его легко можно купить из первых рук, у людей, завозящих его. Полистайте странички форума в обратном порядке, координаты магазина указывали. Я сам звонил, интересовался в свое время. Офис и магазин рядом с магазином Жемчуг.

Случайно ткнул на минус. Не обижайтесь, исправлю. Идея с регулятором обдува интересная - переведу на ноги - посмотрим, что будет.

Кобаль первая позиция. Кондиционера нет, вонючки нет, накидки на торпедку нет. Запотевает стекло изнутри капитально, хотя окна открыты постоянно. Что делать? Как писал один из форумчан ранее: моем и вытираем насухо.

С "умным видом" столько же точно залили и мне (3,5). Уровень чуть выше верхней точки. Выход - покупаете капельницу + шпритц. Трубочку капельницы в отверстие для щупа, шпритцем вытягиваете лишнее. И в следующий раз требуйте заливать 3,3. После (подождав после выключения двигателя 5-7 минут) - проверьте уровень, при необходимости добавьте.

+ тоже так сделал

Плохая новость. Потому я "класс" и написал в кавычках. Злорадство это не про меня, не подумайте.

В свое время застрял у меня там диск. Читался правда. Думал-думал я. Потом приготовил скрепочку, нажал "извлечь диск" и после попытки выкинуть диск подцепил его скрепочкой - вытащил и все хорошо.

Алекс нет ни какого смысла спорить. Просто люди, они разные. Один ценит комфорт, мягкость подвески и плавность хода, а другой - пилит пружины, занижает посадку авто, ставит гигантские диски с максимально низким профилем резины + жесткие спортивные аммортизаторы. Примерно то-же и с маслом, да и отношением к авто в целом. Один льет дорогущий мотюл пусть и синтетическую серию, но сливает его каждые 10 тыс.км (мое мнение - а смысл?), другой льет манол "всю жизнь" и потом просто заменит двигатель на другой, а третий вообще меняет машину 2-4 года (и по моему мнению тоже не стоит сильно переживать о масле, тем более в коробке). Сам долгое-долгое время пользовался маслом мотюл, нареканий не было. Вот только на текущем своем авто посчитал расходы, учел частую замену масла и его цену (лил мотюл специфик с дексос2) и задумался о целесообразности такого масла. Речь идет о необходимости и достаточности качества масла для наших двигателей - в смысле можно и попроще. Перешел на ликви моли. Поставщик знакомый, заверил в подлинности. Меняю при пробеге 6-7 тыс.км.

"Класс", ремонт коробки на пробеге 5000 км. Теперь уже конечно можно оставить как есть.

В свое время на матизе с пробегом ближе к 30 тысячам слил масло с коробки. Чертовски это масло было похоже просто на черную водичку. Слабые намеки на вязкость. С тех пор на всех своих машинах, выпущенных на нашем заводе меняю масло в коробке не дожидаясь срока, указанного в мурзилке. Хотя казалось бы, учитывая срок эксплуатации авто 2-4 года, можно было бы и не париться...

Плюнуть ему в рот. Я ставил эти колодки - говно редкое, т.к. по сравнению с родными совсем плохо тормозят. То, что притрутся и станут тормозить - тоже не правда - за 600 км не притерлись. Снял их и поставил GM, результат - тормоза стали как на новой машине - и без всяких притираний. Очень рекомендую поставить GM колодки. И ни в коем случае не super q.

Лично я не верю в "качественный" продукт привезенный из-за бугра, растаможенный, с накруткой привозящего, с накруткой продающего, с налогами и пр. сборами, а главное с нашей действительностью по приобретению валюты и после всего этого цена 1 литра = хрен да маленько... так не бывает.

Название Мотюл specific dexos 2 5w30 (есть у еще). Цену посмотрите на сайте форс.уз или позвонив им по номерам телефонов с того же сайта - она(цена) будет хорошо выше 100 тыс. за 1 литр. Но есть и варианты со скидками, аж до 20% - здесь на форуме некоторые форумчане смогут оказать вам помощь в этом. За остальные марки не скажу, т.к. лично не сталкивался. Себе на Кобальт пока заливаю Ликви 4605 - не синтетика, до этого использовал мотюл о котором написал выше, причина смены марки масла - цена. Если решитесь, по приезду в сервис обратитесь к Александру он сможет грамотно порекомендовать вам необходимое масло из всей линейки (выбор там большой). тоже лью мочу, в кобальт правда. но ведь реалии таковы, что и на коммерческих уго далеко не всегда продают 91-й, а уж о 95-м... вон вчера только заправлялся, так весело оператор на уго смеялся на мое высказывание: "раз уж нет 91-го тогда, ладно, лей 95-й"

Я бы остался на Ликви, либо обратил внимание на масло Якко, то, что Мотюл сервис завозит.

на счет "синтетика" сильно сомневаюсь

Не связывайтесь. Велика вероятность, что сделают "не по науке". Будет потом масло через полуоси просачиваться, замучаетесь доливать, а его в акпп коробке много и оно дорогое.

точно такой-же. тоже на УГО за редким-редким исключением. Стрекочет не громко, даже с открытым окном не слышно если не ехать при этом вдоль бетонной плиты от которой отражается звук. Может это и норма. В целом устал париться за ДВС, за качество топлива, масла выбирать с пристрастием:). У родственника кобальт с 13-го года, он далек от мысли мучительного выбора масла(льет ЛМ "с рождения"), ездит (по моим меркам) агрессивно, резво разгоняется, обороты высокие... короче по моим, "пенсионерским" меркам - гоняет. И ни чего двигун еще живой. Про стрекот двигателя его и спрашивать бессмысленно, т.к. он говорит у меня все ок, а у самого музыка все время громко играет, там ни чего не услышать. Да и заливает 80 и ни фига не на УГО, а на бетонке на какой-то обычной серренькой АЗС. Такие дела.

Я раньше радовался этому факту, ну что могу тронуться без треска. Потом как-то с открытым окном поздно вечером вдоль бетонного ограждения ехал... короче четвертая передача, движение равномерное прямолинейное, так вот добавляю чу-у-уть чуть газу и вуаля - характерный, не прекращающийся звук. Настроение подпортилось, но изменить ситуацию не представляется возможным. Так что пусть ДВС трещит, сдохнет - "закопаю".