РУСЯ

Нет

Я бы посоветовал ЛиквиМоли, но есть еще ЗИК с Киксом они корейские. Сам работаю в корейской компании, посещал Корею и доверяю качеству их пр-ва. Кроме того на рынок выходит французское масле - здесь про него писали. Магазин Форс его продает. Только привезли про цену еще не знаю, но было озвучено, что цена будет в районе цены на Ликви Моли.

Не стал спрашивать розничную цену, т.к. пока не готов морально покупать масло нашего розлива. Возможно, что напрасно, ну пока так. Но взял буклет с номером телефона присты 120-67-76, где, возможно вам дадут номер телефона дил. магазина (видел красиво оформленный магазин в духе Присты в районе Лисунова-Слонима) и позвонив уже в этом магазин, сможете узнать цены.

Сегодня был на выставке Нефтегаз ОГУ 2016. Короче там стенд нашей Присты. Ну я не выдержал, подошел, пофоткал и поговорил. Короче рассматриваю я канистру 5W30 с Дексос-1, подходит представитель компании. Я его спрашиваю, как из отработки такое хорошее масло получается?--- Сам ты из отработки!!! - чуть не вырвалось из уст представителя:) В общем объяснил мне представитель Присты, что и основа и присадки для этого масла являются привозными и ни какой отработки в этом масле нет. Хотите поверьте, хотите проверьте. Говорит на экспорт продают. оборотная сторона канистры

цены пластиком на 5-30 пожалуйста в студию.

Канистра, что на фото есть точно. А вот 5-30, чего то не припоминаю. Возможно тоже есть. Та, что на фото триста с копейками тысяч за 5 литров (продавец знакомый).

воображение поневоле рисует красочную картину... подвал. полумрак. в углу пустые емкости, хмурые люди черпают из бочки жидкость...

Самое то и обидное, что ценник в наших реалиях не вариант.

)) Узнайте цену на мотюл и сомнения перестанут )) Но масло действительно что надо! Однако если есть уверенность в европейском(а не х/з из какой страны или подворотни) происхождении какого-то другого масла, любой марки, смело используйте его. При условии замены согласно регламента(учитывая книжку) все будет ОК.

в каком сервисе меняете?

Падал несколько раз в темное время суток телефон на пол. Так чтобы его, черного на черном резиновом полике отыскать и поднять приходилось полностью останавливаться и рыскать руками по всей поверхности. Даже верхний плафон освещения ни грамма не помогает в этом. Очень полезная функция - освещение в пол. Установил второй, описанный вами вариант. Могу сказать как пользователь сего подлокотника - он как раз и колхоз! Одно размещение прикуривателя в аккурат под ручником фактически полностью исключает возможность его использования. Не рекомендую.

2,2 вперед, и 2,0 назад. но у меня резина 205 70R14 возможно нужно сильнее качать.

домашний и то дешевле поезжу с открытыми окнами.

есть АКФИКС специальный отмыватель пены, НО дома даже с обоев засохшая пена отрывается вообще без проблем - обои целы! Мое мнение - как только высохнет просто оторвите рукой. Самый плохой вариант - тереть, пока свежая, но это мой мой опыт показывает

Совсем недавно у меня такое случилось(машина 2013 года). Просто ткнул в кнопку включения приемника и все заработало. Мало ли, случается. Я не придал этому особого значения. Вот если такая штука зачастит, тогда это повод продиагностировать машину у электрика.

Верно подмечено. С Дексосом лишь для Европы. Для остальных, без Дексоса, но на канистре написано вроде того " также для двигателей с требованием дексос 2".

сама работа по замене - не трудоемкий процесс?

Ликви моли в линейке ТОР-ТЕС не весь для Европы - есть разновидность и для стран "НЕ Европы" (так на этикетке указано).

Что это за масло новое такое?

Обрабатывать резиновые изделия агрессивными жидкостями не стоит. Существует конечно специальная масло-бензо стойкая резина, но это не про дворники. машина 13 года. дворники моются тряпкой с водой. заводские еще, нормально чистят.

Может и норма. Я от мурзилки отталкивался, там с первой на вторую на скорости 15км/ч предписано переключаться, а это даже меньше, чем 2,5. наверное это предписания при условии отличного топлива.

хреново, если так... тоже послушаю.

Езжу на стандартной прошивке. Более плавный разгон(менее динамичный) + переключение передачи попозже. Например с первой на вторую не ранее 2,5тыс. оборотов. Справедливости ради замечу - допускаю, что детонация все равно присутствует. Однако ее не слышно из салона при таком стиле езды.

я пока нашел кто мне сольет лишне масло, столько проехал к чему пишу - все очень просто. в любой аптеке покупаете систему(капельницу) - копейки стоит. И один шприц(побольше). Шланг от капельницы(он по-медицински чистый) помещаем в отверстие для щупа до упора вниз и шприцем с обратной стороны втягиваете... дальше все просто.

Несколько раз читал здесь про ощущения людей об уменьшении уровня шума работы двигателя при переходе на хорошее масло. И столько же раз специалисты форума опровергали это суждение. От себя могу добавить, что лично я верю, т.к. сам ощутил разницу в шуме от двигателя при разгонах на третьей передаче(в частности) - когда сменил штатное масло на полную синтетику. Но это было на нексии, У кобальта же разницы не услышал. А еще были споры о том, чем грозит перелив масла... так убедительно некоторые форумчане писали о "кашу маслом не испортишь". А я убедился в этом относительно недавно, когда мне самому перелили малсо, а я "ушами хлопнул" - не проверил. Почти сразу получил плавающие обороты и кончилось все чисткой дроссельного блока. Кто знает, возможно это каприз именно кобальтовской конструкции. Но я уверен в том, что если на щупе есть максимальная и минимальная отметки, то это вовсе не просто так. Тому точно есть причины.