checker marathon

Собеседники
  • Content count

    53
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by checker marathon

  1. http://www.drive2.ru/l/283759/
  2. По-моему, неплохо на заводе придумали. Лучше бы они русские буквы использовали при создании надписей, обозначающих марку и модель. Хотя бы для внутреннего рынка. Примерно так: http://s.auto.drom.ru/img5/catalog/photos/specs/lada/vesta/89661/big_283648_89661_999.jpg
  3. Один из основных. При использовании на надземных линиях. Может я не совсем понимаю. А как летом без охлаждения… А зимой без обогрева… Или без этого всё-таки возможно обходиться?
  4. Основной смысл покупки современных составов как раз в наличии в них кондиционеров.
  5. Alternative'а автобусам марок «Мерседес-Бенц» и «MAN».
  6. Надеюсь, он более удобный, чем автобусы марки «САЗ» («SamAuto»), в которых трясёшься при наезде на малейшую неровность и дёргаешься при ускорении и торможении. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/gaz-na-maz
  7. А как Вы думаете, какую модель закажут для надземных линий Ташкентского метрополитена? Или это совершенно непредсказуемо? =)
  8. А почему «Ока» («81-760/761») не в счёт?
  9. https://www.drive2.ru/r/gaz/1541009/
  10. В РУз, похоже, это вынужденное правило для всех устаревших самоходов.
  11. Вырезка из «Википедии»:
  12. У любой старой техники так. После любых переделок теряется индивидуальность таких машин, а заодно и их культурная ценность.
  13. Выглядит, конечно, более гармонично. Наверное из-за нехватки эстетического вкуса. Сколько ездит старых (и не только) автомобилей в неподобающем им виде. "Носы" вагонов совершенно не сочетаются с округлыми дверями и окнами (которые всем своим видом выдают основу). А также рёбрами жёсткости, появившимися ещё на вагонах типа «Е».
  14. Вот и я об этом.
  15. Для надземных линий наверное точно придётся закупать современные составы. Потому что летом поездка в «81-717/714» будет невыносимой. Да и зимой, в принципе, тоже.
  16. Это я знаю. В качестве примера показал, что можно с ними сделать.
  17. То что требуется ремонт технической части - это я уяснил. Сюда не лезу, так как не разбираюсь. Но внешность составов после переделки удручает. Сравнение не совсем точное, но выглядят они примерно так (только качество исполнения немного отличается):
  18. Жаль! :(
  19. Я имею ввиду только внешний вид состава. То что это большой труд я понимаю.
  20. То есть останутся некоторые составы в заводском виде? Или это до поры до времени, а потом будет "поголовный колхоз" всех советских моделей?
  21. Это самое неприятное. :(
  22. А в спокойное время очень полезная штука. Этого очень не хватает, когда стоишь напротив дверей в набитом битком вагоне, особенно на станции Пахтакор.
  23. Хотя бы один такой состав привезли… Уже приятно.
  24. Поддерживаю! Правда я надеялся на «765-ю» модель. http://ru.sputniknews-uz.com/economy/20171102/6725398/Uzbekistan-sostavy-metro.html А старые составы (не все конечно) отправить в музей. … теперь у нас "колхозят" не только советские автомобили.