D.L.
Собеседники-
Content count
25 152 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
48
Everything posted by D.L.
-
На каптосе за снятие и полную разборку акпп с полной сменой масла (а не замещением) и заменой сопутствующих этой процедуре 2х копеечных деталюшек мне назвали 300 бачей в 3х разных местах. На личном опыте убедился, что замещением у нас умеют менять масло единицы. В основном наши усто торопятся и переливают. В результате масло нехило нагревшись и увеличившись в объеме прет через сапун, если активно крутить коробас на кикдаунах.
-
Абсолютно в дырочку. Переключатель встает ребром. Да и свет ближний при глушении машины сразу не гаснет (у меня так), горит еще секунд 20-30. Дхо в птф в полнакала. Переделка 100ксум включая работу, реостат и релюху с проводкой. Все. Сделал и забыл. Мастер Алик(Олег) стоянка фарх авторынок.
-
Раньше на той же малике делали . Если вам не к спеху, вернется товарищ из ком-ки и прошьем. Но, с вас кола)) Кстати, именно поэтому я купил программируемую юв 5р и забил все сетки каналов за 15 мин с перекуром. Не юзал 999, но 888 реально меньше "берут" чем 5р. Они (888) меня на пересеченке прекрасно слышат, а я их с огромными помехами в холмистой степи на 3 км дистанции. Вывод-их передатчик слабее.
-
Для каких целей вам нужны радиостанции? Если покатушки, трофи рейды, ралли, грибы и тд, то Baofeng s888 проверенная машинка. Покупал их с амазона в коробке из 6ти комплектов раций. На тот год 1 комплект рации выходил 22уе. Для своих друзей охотников привозил. Себе привез Baofeng uv-5r plus с доп акумом (на несколько дней без подзарядки). Все рации с китая и амазона (али) приходят с заводскими настройками, т.е. 400 / 470мгц и их нужно прошивать по табличке разрешенных частот. Это все делается за копейки. Моя рация программируется встроенным блоком клавиатуры без шнурка. Также, моя рация 2х диапазонная и я могу общаться с 2мя командами одновременно. В общем, опишите задачи-постараюсь подсказать.
-
Я предположу, что ханкуки китай. А я нашел в тот год корейские. Они зимой почти не дубели и о покупки липучек даже не задумывался
-
http://extremal.uz/forum/viewtopic.php?f=8&t=7853 Раньше было оф письмо, где в табличке расписывалось, что (любительское) вы можете юзать в эфире. Безлицензионные должны быть прошиты в свой диапазон с шагом поканально и иметь мощность не более 5w. Емнип.
-
Судя по данным взвешивания, лилонги на 1.8кг тяжелее конти. Так еще и литье джентры на кило тяжелее штампов, что меня сапсэм не обрадовало. Я б такую штамповку даром не взял, а поискал бы с дубайских лосей что то вменяемое. По поводу пофиг, что у тебя крутится за рычагами на ступицах-каждому свое, видать в мае подшипники и аммо на деревьях растут:)
-
Народ неподресоренные массы облегчает, а мы?
-
Не не.. Сначала слышал апрель. Теперь слышу июнь. Жизнь, как бы, движется независимо от тамож ставок)), машины и мы в них ткм наматывают и текущие замены должны происходить не от чьих то "возможностей" , а от твоего понимания необходимости,. ..да и деньги приходят и уходят. Напомнило историю с петросяном моторным, которого ждали-ждали.
-
Грек, что за машина у тебя? Как машина ведет себя при торможении в самом начале дождя?
-
Пробег, имхо, "накручен" впечатлениями о неубиваемости:) 60тк за 3-4 года и новые скаты - мой многолетний опыт. На каптиве поменял данлоп с отличным протектором, потому что после покупки меняю "под себя" масла, фильтра, и резю (чего там ловили/клеили и как вулканизировали старый хозяин никогда не скажет, а мне на этой машине себя и семью возить).
-
У меня брательник катается на ниссан цефира v6 в Украине на шинах дебица. В тех краях довольно популярные скаты. Завод находится непосредственно в Польше и начал производить шины в 1938 г по лицензии и при поддержке америкосов. В вов немецкая компания континентал этот завод "прихватизировала".... Брат эту резю также хвалит, шины держат тяжелый седан уверенно уже 5 лет. Но зимой он ставит дебица зимние. О каком китае плел Ташкент, пусть разъяснит.
-
11 годков реально дохера. Меняй, если бабло есть. А вот на что менять-тут икспердов уйма. Насоветуют.
-
я вам так скажу. У меня были всесезонки ласса. Купил липучку ласса и переобулся в ту же зиму. Откатал, все путем. Вторую зиму задумался..., но все же переборол лень и тоже переобулся в январе. Следующие зимы не ставил. Так и лежат новехонькие на дисках на базе. Если еженедельные поездки в горы не в приоритете, я бы не ставил. Но у меня есть вторая машина, на которой я осенью и зимой очень много езжу по бездору, поэтому кроссовер переобувать на зиму не буду.
-
Женщина ловит такси. Конец рабочего дня. Таксисты едут в парк. Вдруг один останавливается и спрашивает: - Если подвезу, за щеку возьмешь? - Да,ради Бога, - отвечает женщина и залезает в машину. Приезжают на место.Женщина вылезает из машины, треплет таксиста за щеку и говорит: - Смешной вы народ, таксисты!!!
-
бесплатный опыт-самый ценный:) (с)
-
я взял Kumho (Корея) конца 2018г 235/60/R18. Качнул 2.1. Чисто субъективно, едут намного комфортнее родного данлопа. Рулится по первым очучениям без изменений, сносов и кренов не заметил. Также есть защита бокового корта. Протектор без вые@онов типа елки и тд. Машинка чуть приподнялась, в колесные арки теперь не стыдно заглянуть Брал в шина.уз Пообщались, нашлось немало общих знакомых по авто теме, сделали скидку, там же переобули в стоимость резины. Поспрашивал о пришедшей партии "японцев". Сказали, что тойо пр-ва Китай, а цены не ниже прежней япии. Это и стало решающим фактором купить что то др на чем я уже катался.
-
Да, про такую приблуду электрик говорил. Диоды не любят более 12в. Птф в полнакала тоже через реостат и релюху переделывается в дхо. Но там вся морда остается родная и весь функционал сохранен, плюс идиотские летние дхо днем горят без нагрузки на др светотехнику Вопрос к кативаводам, кто копал подкапотный блок реле и предохов. На релюху бн плюс приходит постоянно?
-
-
тут про ломанный корд столько копьев переломали, любо дорого смотреть:))
