T_One

https://regulation.gov.uz/ru/document/1893 О мерах по реализации проекта «Приобретение вагонов подвижного состава для надземной линии Ташкентского метрополитена»

Ну что, какое нибудь движение есть?)

Проблему с мостом на Куйлюке - слышал что будут пускать линию за 9 этажами через бывшее трамвайное кольцо и за ТЦ Компас

АРС сработала, вот и даёт отмену машинист)

Вот фото в качестве Судя по гофре между вагонами будет сквозной проход

Будет. И точка.

На С.Рахимова будет пересадка

Там максимальная скорость 50-40 км\ч, все зависит от перегона

Просто с отключением тема не пошла, не показала себя эффективной С отключением вагоном вес поезда остаётся таким же, и для разгона нужно потратить больше энергии, что уже идёт в разрезе с экономией расходов электричества

Даже при том что их 4 ездили на 3х летом, такое тоже практиковалось, просто отключая 1 промежуточный вагон

http://advis.ru/php/print_news.php?id=EDC2A7D3-26F9-A745-AE79-07D8BD8C3A4B Вот тут можно посмотреть Увеличение мощности тягового привода позволило сделать часть вагонов немоторными, за счет чего уменьшены суммарная масса поезда и затраты на его обслуживание. В поезде, состоящем из семи или восьми вагонов, немоторными могут быть один или два. В шестивагонном поезде допускается не более одного немоторного вагона.

Тут речь не об этом, а про то что во всем составе допустим из 4х вагонов будут только 3 тяговыми, с их мощностью этого хватает

Москву б

2+2 либо как вариант 3+1, пригонят, узнаем и расскажем)

Тарахтеть, вряд ли, тем более что здесь имеется пневмоподвешиавание, это же 81-765 Москва

В точку, линия проход по территории депо Чиланзар, забором огораживают и укладывают новые пути

https://www.youtube.com/watch?v=UWYsg3wdenc

Русичи не вариант, устаревшие уже...Ока либо Москва, имхо..81-760 как вариант, но даже если возьмут Москву - нет персонала для их обслуживания

https://goo.gl/images/pYEDA5 Не, ну это не намёк