matador

В 8/9/2019 в 07:06, Дмитрий Белый сказал:

Спасибо, шланг на месте, только склеился, я его пожамкал и полилась вода.

Рад был помочь

1 минуту назад, Дмитрий Белый сказал:

Сегодня заметил на правом резиновом коврике воду, я так понял из кондиционера, что надо сделать чтобы ее не было?

Наверно выпал резиновый патрубок слива воды из кондиционера посмотрите со стороны моторного отсека 

8 часов назад, АРА сказал:

Доброй ночи уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста кто может грамотно снять левое переднее крыло и проварить кузов под левым крылом? А ты идет не понятный стук слево. С ходовой не проблем все новое, говорят какой то стык заварить надо. Заранее благодарю. 

Ответил в личку

В 8/3/2019 в 00:47, D.L. сказал:

При полной тапке в пол, отключив все и вся идет вонь. Вонь одного запаха, типа подгорает что то. Проходит после такого ускорения через 20 сек. Чезанах, мужики? На этом колобке педальку давить самое оно). На расход давно забил. Бенз делаю сам, разбодяжив народные ингридиенты.

Это случаем не сцепление так пахнет

В 7/25/2019 в 09:03, Rascal сказал:

Всем привет, забрали с салона экспортный равон р2, заметил что не видит флешки, пробовал несколько разных, вообще 0 реакции, похоже на юсб порт даже питание не поступает, кто нибудь сталкивался?

Если нет питания то скорее всего выпал штекер позади разьема или выпал штекер на самом ГУ нужно разбирать центральный тонель но лучше конечно в сервис к электрику там работы на 10 минут

27 минут назад, mayk сказал:

Добрый день, подскажите пожалуйста как включаются огни рядом с передними туманками на гентре 2016 года, на некси 3  у меня они включаются как ходовые огни. 

и ещё вопрос, у меня стоит на радиаторе 2 вентилятора, но мне кажется один из них заколхожен судя по подключению. по умолчанию с завода сколько вентиляторов стоит?

спасибо за ответы

р.с купил машину с пробегом.

Помоему это и есть ходовые огни у джентры если туманки установил предыдуший хозяин то они наверно просто не подключены второй радиатор обычно ставят сами владельцы это улучшает охлаждение двигателя и кондиционера единственная проблема если вентилятор установлен неправильно то он протирает трубку кондиционера там надо делать специальную прокладку между трубкой и корпусом вентилятора

21 час назад, Гриша сказал:

Хруст, больше наверное скрип, при трогании, остановке (при смене центра тяжести с переда - на зад и наоборот) слева спереди. Читал на украинском и российском сайте про такую болячку. вариантов море. У кого есть контакты мастеров по ходовке. Может кто сталкивался. Пробег 10000. начало скрипеть при 8000

 

Наверно сайлентблок скрипит 

1 час назад, Messir сказал:

Если проблема в колодке, зачем тянуть косу? Можно же колодку починить.

 

Как часто?

Я при росте 187 см задеваю только коленом правой ноги и только при посадке. Левое колено до него не достает.

Я незнаю как починить колодку (штекер) чтобы в следующий раз он не разболтался от вибрации и перепадов температуры(((  легче пропаять соединения косы и спать спокойно Если есть идеи как буду очень рад совету. А по бензонасосу этим все болеют не только коба, а как часто даже не скажу наверно смотря где заправлятся

7 часов назад, punkara сказал:

Не соглашусь, мне несколько раз ставили на фархадском без никакого реле

Интересно  если только через ВСМ ладно спрошу сегодня Рустама с фархадского

3 часа назад, PLADOS сказал:

Там нет такого звука как у втягивающего. Ощущение как будто срабатывает реле блокировки стартера. Или как буд то пытаешься заводить когда селектор АКПП в положении D,R,1,2.

Тогда наверно датчик положения  селектора АКПП (ренджер) хотя если чесно зависимости между нагревом авто от солнца не вижу.Может попробуете в следующий раз не заводя машину поставить селектор на нейтраль и завестись если заведется то точно датчик .

1 час назад, PLADOS сказал:

В прошлом году после простоя на солнце машина не заводилась,так было раза 3. Тогда я поменял реле зажигания K3 под капотом,но думаю,что дело все же было не в нем.

Поворачиваешь ключ ,слышно что срабатывает какое то реле и тишина.

Вчера ездил на яллому машина постояла на солнце  и так же не заводилась,оставил,пришел через пол часа,завелась с пол пинка.

Происходит такое только после того как машина постоит на солнце. 

По симптомам очень похоже на втягивающий на стартере он щелкает но контакт не замыкает ИМХО

Кобальт частые болячки педаль газа (проблема плохого контакта в колодке) решается прокидкой дополнительной косы в обход колодки.Кнопки стеклоподьемников (неправильная форма контактов в кнопке площадь контакта слишком маленькая )лечится обычной зачисткой контактов .Отсутствие кнопки открытия багажника (просто нету)лечится изготовлением кнопки из подручных материалов и установкой реле иначе кнопку надо нажимать 2 раза.Бензонасос (ну это скорее проблема нашего бензина)лечится заменой бензонасоса причем некоторые нехорошие люди в виду отсутствия лючка доступа к бензонасосу дабы не снимать бак вырубают дыру под задним сиденьем:).Неправильно расположенный блок управления светом (часто задевают коленом левой ноги вдавливая весь блок в торпедку) лечится разборкой извлечением и обратно сборкой благо пластик неплохой и клипсы не ломаются вроде все по электрике) ИМХО

3 часа назад, Волговод сказал:

3.2 рядники тоже есть, про них речь

3.2  сколько коняшек наверно 220-240 самолет однако получится

1 час назад, Волговод сказал:

L6 - это и есть рядная шестерка. На эпике - именно такой двиг. Речь идет за больший объем, потому как меня достала периодическая "овощность" немаленького и жручего мотора. Хотя тот же Вартан наваял прошу, при которой и  2,5 на автомате прет нормально. Все никак не найду время доехать до него, залить. ее.

Я про то что стоит ли менять рядную на V шку

В 7/9/2019 в 05:21, Волговод сказал:

L6

А мне рядная шестерка больше нравится менее шумная и вибрации меньше ИМХО

17 часов назад, D.L. сказал:

У меня оптра 1,6. С завода1 карлсон. Таш-самарканд 3,5 часа. Кондей не отключался.

Наверно потому скорость была высокая потока воздуха хватало для охлаждения  в этот раз в джизак ехали на старексе пока по трассе нормально было потом вьехали в город компрессор стал периодически отключатся

В 7/17/2019 в 16:52, Sergey_ka сказал:

ясно. на форуме тоже пишут у многих такая проблема. http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=29888

У нас реально муфта отключается при 5500 оборотах (или как это технически сказать)? На кобальте замечал чувствуется, у нас не очень или крутил не долго-)

p.s. посоветуйте нормального кондерщика, хочу избавиться от запаха (химичный), уже как то писал.. надеюсь будет без разбора торпедки.

Насколько я помню ЭБУ принудительно отключает кондиционер если система охлаждения двигателя не справляется 

Система стабилизации чего? Курсовой устойчивости или крена

В 7/12/2019 в 14:47, Tatarin_17 сказал:

Вопрос по колесам:

1-стоит ли менять заводскую резину?

2-увеличивать профиль баллонов с 55 до 60 и далее?

3-много встречаю нексий с кобальтовскими дисками, это просто дань красоты или практической пользы в них больше чем на оригинальных? 

Увеличение профиля снижает ударные нагрузки на подвеску машина становится более мягкой но за все надо платить в поворотах машина будет более валкой немного потеряете в динамике разгона так как диаметр колеса увеличится и совсем немного увеличится расход топлива вроде все 

В 7/15/2019 в 09:45, grek1000 сказал:

Играть будет однозначно лучше чем родное ГУ но лучше всего купить в дополнение усилитель еще немного вложить денег и получить более менее нормальный звук. Если и брать усилок то лучше на 4ре канала. Потом может быть и на перед тоже компоненты соберешь. А я соклубник матадор тебе привернет все это!))

Не надо нам 4 канала двух канальник дешевле  лучше два 2х канальных чем один 4 х звучание лучше отказоустоичивость и настраиваемость больше 

В 7/15/2019 в 15:24, Maks1 сказал:

Позавчера на Чарваке и вчера в Ташкенте машина не завелась, после снятия/ закрепления клемм аккумулятора, завелась. Проблема появляется после долгих поездок. В прошлом году была такая проблема, менял втягивающее реле и какой то бендакс. 

Говорят есть в замке зажигания какой- то элемент, вот его надо поменять. Что- за элемент?

 

Контактная группа замка зажигания (это и есть ЭЛЕМЕНТ)

В 7/17/2019 в 13:42, La persona feliz сказал:

такой вопрос у кого 1,8 у всех на дальние расстояния кондер замерзает?

У вас скорее всего не работает датчик температуры который стоит после испарителя  он должен на некоторое время отключать компрессор при достижении определенной температуры чтобы испаритель не замерзал

19 часов назад, Messir сказал:

Интересно, какая связь вакуумного усилителя с падением мощности при работающем кондиционере?

При работе ваккума холостые обороты немного падают(не надолго) так как во впускном коллекторе резко поднимается давление дроссель не успевает среагировать.А  при включенном кондиционере возникает дополнительная нагрузка на двигатель (компрессор)вот и получается такая проблема .Хотя по идее при включении кондиционера ХХ должны автоматически подниматься.

17 минут назад, seikoser сказал:

Бронислав снял датчик...протёр там всё...потом адаптировал сканером.Пока всё нормально.Спасибо ему.

Рад что разрешилось так просто

В 7/11/2019 в 02:08, shingo сказал:

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как устранить проблему, выявленную на свежих Кобах АТ и Нексиях АТ (проверял на 3-х абсолютно новых АКП кобальтах-2018-19 г.вып, и одной Нексии-3 АТ-2018 г.)

Вакуумный усилитель тормоза периодически ПОЛНОСТЬЮ отключается, это происходит ТОЛЬКО при повторных торможениях во время парковки (независимо от направления движения, т.е. при длительном нажатии на тормоз и последующих повторных нажатиях вакуум отказывает, и приходится очень сильно давить на педаль тормоза для остановки даже при медленном накате).  Давить приходится очень сильно, пару раз чуть не коцанул соседние машины... Приходится встать на ручнике, затем в положениях селектора N или P прогазовать пару раз, и вакуум снова работает, это слишком геморно и просто привыкаешь парковаться медленно, зная что есть такой "нежданчик".

Возможно это особенность работы вакуума на машинах с АКП, т.к. при маневрах парковки с АКП двигаешься "в натяг" на холостых оборотах и вакуум не успевает "восстановить" давление, но в данном случае вакуум разряжается уж слишком быстро или в тормозной системе завод не прокачал воздух (но тогда бы это происходило не только на холостых оборотах)...

На днях поеду в сервис по гарантии уточнить этот вопрос, т.к. отказ вакуума на большей скорости конечно опаснее...  

Выньте предохранитель ABS ( MF 5) и попробуйте поездить ( недолго ) если проблема уйдет виноват ABS если нет то следящий клапан в ваккуме