Женя
Собеседники-
Content count
299 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Женя
-
Если сравнивать с Арсом, в котором я был клиентом 11 лет, то есть много преимуществ:
-
Никогда не встречался с такой проблемой. Беру шуру у Sergen. Провайдеры - Арс Информ и Flink (Turonnet)
-
Цены, насколько я помню, привязаны к Евро.
-
А укажите хотя бы одну страну, для въезда куда обязательно необходим биопаспорт...
-
Хех, позвонили сегодня из Чиланзарского паспортного стола, сказали забрать детский паспорт. Сдавали всей семьей 14ого июня. Наших с женой еще нет, попросили подождать до субботы. В итоге - чистый месяц на всё про всё...
-
277 1943 - телефон кабинета выдачи паспортов - Чиланзар.
-
Вчера буквально жена заходила, сказала, что за 15-ое июня. Вам никто и не позвонит, лучше самой зайти и спросить.
-
Да-да, УНГ во всем УЗБ поменяли на 3 градуса, что-то я не подумал, что надо это в схемах отразить... стареем Точка DME10 TKT была для старых Ан-24, Ту-154, которые еле-еле 600м после взлета набирали и ползли выполнять первый-второй развороты. Сейчас это не нужно, набрал безопасную и крути разворот. Ваши подозрения верны. Насчет фраз - в Ташкенте много чего употребляется из того, чего не существует в остальном мире, и не употребляется общепринятое.... Например - Cleared for line up and takeoff... Нет такой фразы вообще, но в Ташкенте она есть. Или заход по ОПРС обратного старта.... Иностранцы в ступоре при таком заходе, ибо им надо еще умудриться объяснить, что от них хотят. Ждем оф.обновлений карт.
-
Отсутствие четкого определения удаления от аэродрома для выполнения 1ого разворота. Наши штурманы пошли по легкому пути - 300 метров безопасной набрал и вертай первый-второй разворот курсом на привод Сергели. Конечно не разберется, так как нет такой фразы в стандартной фразеологии. BASE - это сегмент, а не точка, поэтому ДИРЕКТ к ней не может быть дан. Вход в схему может быть выполнен на любом этапе сегмента командой "Join base", а у советских пилотов было принято давать курс к разворотам. Что конкретно??? Ни в Нотамах, ни в текущем сборнике Джепсен я ничего не нашёл.
-
Что такое ADS, я чуть-чуть знаю По началу мне казалось, что антенны, которые стоят в Ташкенте, одна - частная, а другая - в порту, ибо я видел борты со времени включения ответчика на РД1 или выключения в момент освобождения ВПП. Но сейчас я склоняюсь к мысли, что обе антеннки - частные. 4 разворот взят из понятия "полет по аэродромному кругу / схеме "ипподром". Такая схема до сих пор в Ташкенте существует, и никто ее не отменит. Правда, с учетом некоторых технических сложностей, было принято решение привязать схему конкретно к ОПРС Сергели и ВОР ТКТ. Поэтому развороты в ташкентской схеме стали спаренными, 1 и 2, 3 и 4 выполняются слитно. Схема, приведенная мной - это самый актуальный Джепсен. Карты для Ташкента от 14 сентября 2012 года. Новее нет. Эти вещи находятся в более-менее свободном доступе. Грамотно и заинтересованно ищущий найдет без труда
-
Вот актуальная картинка схемы захода: 4 разворот как был, так и остался, и он находится над территорией Казахстана при заходе с прямой и с точек, указанных в моем предыдущем сообщении. Terminal Radar - это Аэродромный Обзорный Радиолокатор. Смотрю на сайт - работает всё.
-
Если учесть, что за новые бройлеры УХЙ не могла рассчитаться некоторое время, и пришлось перезанимать, чтобы всё-таки птичек можно было привезти сюда, то эта новость уж никак не должна удивлять...
-
RODRO к схемам захода не имеет никакого отношения, RULAP имеет, ибо IAF. Расположена еще ближе к границе, чем RODRO. Находится на удалении 13 миль / 23.4 км Всё равно, эта зона является делегированной зоной РПИ Ташкента. Зона 4 разворота находится на территории Казахстана при прилете с ДИБАД и ДОДУР, и полностью на территории Узбекистана при заходе с Сырдарьи и Тойтепы. В Ташкенте они... F-UTTT1 и T-UTTT2 Один по-моему стоит непосредственно в порту. Тот, который Т, он должен быть Terminal Radar. Кстати, хочу поздравить, к нам летит новый Бройлер 767
-
Там внизу надпись есть: Сайт airways.uz является исключительно информационным сайтом и не имеет отношение к какой либо Авиакомпании и Авиакассе. Информация предоставлена только для ознакомления. Администрация сайта не несёт ответственности, за какую либо ложную информацию, размещённую на сайте.
-
Я оставлял заявку, но ни ответа, ни привета.... Живу на 4 этаже, район 4ого разворота и вся глиссада 08 Л / ПР в пределах видимости. Особо крупных застроек вокруг нет, сплошные 4-этажки Чиланзара. Но не ответили гады С этим сайтом я знаком очень давно, практически с самого его основания. Иногда, когда совсем нечего делать на работе, весело загрузить этот сайт в каком-нить Шереметьево и запустить онлайн трансляцию переговоров диспетчеров с LIVEATC.NET. Вот уж действительно as real as it gets У ПДСП инфа может быть и за два часа. В любом случае с помощью этого ресурса ETA - точнее некуда. Рекомендую Ташкент: табло аэропорта на Яндекс.Расписаниях на вылет и Ташкент: табло аэропорта на Яндекс.Расписаниях на прилет. Довольно точно. Жаль, что исчезли типы самолетов. А так - довольно прилично.
-
С этого момента вы можете наблюдать за самолетами, находящимися над территорией Узбекистана, в режиме реального времени. Наконец-то установлены ADS-B антенны, позволяющие показывать трафик на сайте www.flightradar24.com Для тех, кто хочет видеть, где находится желаемый самолет, задерживается ли он или прилетает вовремя, этот ресурс - самое необходимое.
-
http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=32300entry1179589 Позвоните в РайОНО и спросите, знают ли они вообще какие либо законы, номера приказов итп.... Что такое Районо сегодня - знаем, плавали...
-
А между тем на этом ресурсе пишут прямо противоположное: http://www.uzinform.com/ru/news/20130620/18857.html
-
Accepted. Я в свою бытность работал в школе после универа. Отдаю сына в школу, где училась моя мама, я сам, а потом еще и преподавал... Отдаю в хорошие руки грамотного педагога. Учительница проформы ради спросила, что умеет наш сын. Показали. Та обрадовалась, ибо нисколько не сомневалась. Добавила разве, что не надо волноваться даже если он чего-то не умеет, ибо подавляющее большинство учеников 1 класса не умеют ни читать, ни писать. Сына мы забрали из подготовительной группы, ибо детсад - никакой, жена была вынуждена заниматься с сыном дома в течение полугода. Так что, мне кажется, что общая тенденция снижения уровня дошкольного образования налицо. И этот указ, есть он или нет, тому подтверждение.
-
Остается уповать на то, что по местным интернет-изданиям прошла очередная "непонятка", и это действительно не более чем очередная утка-глупость. ЗЫ. Сын занимается спортом при школе, заодно сегодня и узнаем у директора, всё ли в силе...
-
По-моему, это Вы невнимательно прочитали указ. Начиная с 2013 года, в 1 классы будут приниматься дети, достигшие 7-летнего возраста, которые достигли 7 лет в период с 1 января до 31 декабря предыдущего года, а не до 1 сентября, как практиковалось до сих пор.
-
А как же эта картинка? Взято отсюда: http://www.podrobno.uz/cat/obchestvo/v-uzbekistane-poyavyatsya-5-tisyachnaya-kypura/
-
Смотря в каком овире... По закону срок действия старого паспорта заканчивается 31.12.2015, то есть, по логике, ОВИР-стикер в старый паспорт можно получать до 31.12.2013. Некоторые овиры из-за нехватки паспортов клеят в старый паспорт. P.S. На бытовом уровне Россия очень недовольна из-за отсутствия русских букв в новых паспортах, говорят, раньше было удобнее (билеты выписывать, документы оформлять итп.) Конечно, все понимают, что незачем гос-ву без официального русского алфавита делать паспорта еще и по-русски, но всё равно негодуют...
-
Насколько я вижу по ценам оптового базара, цены уже сейчас имеют вид XX.000 либо XX.500 сум...
-
ИМХО, не особо отразится. Цены и так растут. Ценообразование давно уже формируется курсом Алайской Базарно-Межбанковской Биржи, ибо большинство пунктов товаров народного потребления завозится извне, оплачивается, соответственно, зелеными тугриками, а курс, в свою очередь, напрямую зависит от количества необходимой тугриковой массы в данный день. Году эдак в 2000-1 зашла речь о том, сколько меняется в день в Ташкенте на улице. По скромным подсчетам - около 2 млн $. Любопытно, сколько сейчас...