FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
Несколько лет назад одни знакомые диагносты чуть не попали под статью "мошенничество" по причине обнуления показаний общего пробега. Но желающих обнулить клиентов у них была масса. Но по сути, нет смысла менять показания, кроме как чтобы обмануть покупателя машины, а это не есть гуд. Лично мое мнение, что обманешь в мелком - тебя обманут в крупном.
-
На том, которое использую я, не меняется
-
Прикольно... Нет, я ее круглогодично использую на 5/30.
-
У меня в мурзилке прописано два вида масла 5/30, 10/30. Правда у меня Нексия-2 евро-3 делалась для России. Да, и ссылка на биби.уз тоже не открывается.
-
Ну в таком случае, вся ответственность за ремонт АКПП после гарантийки ложится на хозяина авто. Я бы не рискнул 100-200тыс. кататься на одном масле.
-
Решать нужно в комплексе, проверять свечи, провода, инжектора. Чаще всего проблема связана именно с инжекторами и свечами. Свои инжектора первый раз чистил на 800км. Касательно масла 10/40, по мурзилке у Вас рекомендация 5/30. В принципе дело Ваше, но б/ушная головка без распредвалов и гарантии на ДОНС 1,6 на сергили стоит 1000 бакинских. Делайте выводы.
-
Не совсем так. Обычно стандартная жидкость в АКПП приплывает к 40000-50000км. Именно к этому моменту и желательно сменить жидкость. 100 000 км пробега без смены масла - это уже потенциальный клиент на ремонт АКПП. Вообще, касательно смены масел нужно придерживаться рекомендаций завода изготовителя. Прежде всего по допускам, и второе по интервалу. Обычно они пишут либо рекомендованный допуск, либо минимально возможный. Ограничение по интервалу касаются именно минимально возможного допуска, дабы предостеречь себя от лишних затрат во время гарантии. Так же нужно учитывать, что масло в АКПП схоже по старению с моторными маслами, т.е. если частые старты и прогревы, а так же экстремальные нагрузки, то масло стареет быстрее и интервал замены нужно укорачивать. Если в букваре озвучен интервал на весь срок эксплуатации, то нужно понимать, что этот срок эксплуатации обычно ограничен гарантийкой, а это где-то 50тысяч пробега или 2 года, многие после гарантийки продают машины и покупают новые. Либо условиями эксплуатации, т.е. в нормальных странах мало кто ездит на машине дольше 2-3-х лет. И вообще, прежде чем допускать к своей автошке мастера с масленкой, проверьте, есть ли у масла рекомендованный для Вашего авто допуск, дабы спать спокойно и ездить радостно.
-
Я с собой брал 2 по 35 литров канистры бензина + полный бак. И по пути, если где-то встретите заправку, на которой есть бензин, лучше сразу дозаправляться.
-
Глюкнутая сигнализация. Еще ни разу не видел человека, чтобы был ею доволен на 100%. Да и по сути, народ пользуется только несколькими кнопками: открыл/закрыл, завел/заглушил, открыл багажник. А кнопка старт - это лишний гемор. Меджик в этом плане куда более практичен.
-
Заезжайте, поменяем! Если вопрос актуален, то пишите в личку.
-
Главное потом, когда будете менять колодки и мастера будут раздвигать суппорта, проследите, чтобы жидкость не вытекла на кузов - краску съест запросто.
-
Краткая информация тут
-
Заезжайте к нам на Южный вокзал, салонник в пластиковом каркасе с заменой 30000сум
-
Именно из-за твоего хамства и был у тебя изъят товар. Есть много хороших масел. Но, к сожалению большинство завозчиков масел ориентируются на местный менталитет, а потому и везут сюда ширпотреб, хотя имеют лучшие продукты. А я пошел другим путем. Я за то, чтобы люди имели возможность использовать тот же продукт, который используют и в Европе, и в Америке. Чтобы люди могли использовать настоящие спортивные масла, масла серии Специфик, которых больше нет ни у кого из местной маслоторговли.
-
Это антифриз в осадок выпал. Сам герметик растворяется без проблем. А вот антифриз, если вовремя не поменять или если ОЖ перегреть. Кстати, что за ОЖ залита? Если бы это был герметик, то он сразу бы не смешался и забил бы все каналы, что именно с этим герметиком исключено. Этот герметик от компании, которая 100 лет производит автохимию. И является родоначальником в производстве подобных герментосов.
-
Мерседес сервис сейчас находится напротив янгиабадского базара через дорогу. Поворачиваете с кольцевой на базар, сразу справа он и находится.
-
Не отказался, а ОТКАЗАЛИ в поставках масла MOTUL. Хорошее масло должно стоить соответственно дороже, чем всякий ширпотреб. Обычно к высококачественным маслам только одна придирка - цена.
-
В Ф-1 действительно разрабатываются специальные масла, MOTUL не исключение. Разговаривая с технологами этой компании, узнал, что в Ф-1 они подбирают не просто по вязкостным характеристикам, типа 5/40, 10/40 и т.п. Отслеживается манера вождения пилота, его вес, мощность двигателя, зазоры, необходимая безопасная скорость выхода двигателя на максимум и т.п. И опираясь на все эти данные, подбирается специальная формула масла, которая по вязкости может отличаться от общепринятой. Цена на масло сразу вырастает в разы. Но, как я уже говорил в Ф-1 нормальная практика, когда на болиде весит наклейка, а в двигатель-трансмиссию залито совершенно другое масло. Могу сказать со 100% уверенностью, что в Ф-1 нет ни одного гидрокрекингового масла.
-
Проблема не в китайских, а в ферроценовых присадках. Металлы не сгорают до конца и под воздействием высоких температур садятся на свечи, клапана, детали ЦПГ, соты катализатора. Просто изолятор свечи самое чувствительное место в этой цепочке. Проблема с ферроценом не только узбекская. так же мучаются и россияне. В нашем же случае есть два варианта - использование дожигателей топлива, вливая их в бензин при каждой заправке, что ведет к удорожанию топлива в среднем на 200сум/литр, или прошивать машину под АИ80 и заливать соответствующий бензин. Можно ничего не делать, просто заливать 91-95. Но придется привыкнуть к регулярной, каждые 0,5-5 тысяч, замене свечей.
-
Скорее всего проблема с самим блоком включения-регулировки печки. Цена вопроса с установкой 110000сум. Сам вакуум редко выходит из строя, чаще ломается кранштейн на который он крепится, т.к. у нексии он пластиковый.
-
Акциз и был, а вот то, что все производители в конце года обычно корректируют свои цены в сторону повышения - это факт.
-
Ничего, здорово!
-
Гы-Гы
-
+100. Хундай Элантра, мотор 1.6, запросто порвет Лося с двигателем 1.8. там, конечно и каробас другой, и все же...
-
За 65 придется платить бензином. В среднем пол литра на сотню.