FORS.UZ

ну и что, что гигантское производство? у ваза тоже гигантское производство, но запчасти от калины не подходят на мерседес. Есть хороший тон - использовать масло, рекомендованое автопроизводителем. А отсутствие допуска - это прямой путь для махинаторов. Влад, вроде в столице живёте, а мышление как будто сельское

чем меньше допусков, тем легче лапшу вешать клиенту

я как бы вообще сомневаюсь, что там есть какие то допуски. Лезть и искать-проверять неохота. Да и не видел его на наших прилавках пока

Давайте так, чтобы не впадать в полемику, запрещенную в этой теме, просто скажу следующее. Астон всё время находит какие-то сайты, где канистры старые, цены не обновлялись давно. причём это то Екатеренбург, то ещё какой-то город 3-го значения, которые ну никак не могут быть показателем в определении цены. Ну и потом, Астон забывает о том, что есть другие бренды, кроме MOTUL, которые в РФ торгуются значительно дешевле, чем в Узбекистане. Например, Шелл 5/40 торгуется в РФ по 25$ за 4 литра, у нас по 40. Ликви такая же ситуация. Теперь по MOTUL. Как бы цена тоже не 10, а 12,6, согласитесь, что разница в 26% очередная пища для троллей, типа астона.Теперь, коснувшись транспортных расходов и таможенных расходов в РФ и РУз, можно увидеть, что фура до Москвы из Германии приедет за 5000 евро, а до Ташкента за 10000, и то, если на какой-нибудь из таможень не тормознут груз. Однажды тормознули на 1,5 месяца, пришлось доплатить за простой еще + 3000. Расходы по ввозу в РФ составляют 18% от стоимости груза, расходы по ввозу в РУз составляют порядка 65%, причём расчёт берется не от инвойсовой стоимости груза, но к стоимости плюсуется транспорт. Далее + непредвиденные расходы на таможне, в отделе сертификации, т.к., если исключить эти непредвиденные расходы, то масло неожиданно из синтетики(по кодам) может превратиться в минералку с дополнительными расходами по пошлинам. Или могут затянуть до предельного срока, начнут придираться до каждой запятой. Отсюда и вылазит прогрессивная разница с ценами с соседними государствами, т.к. 25%, например, с 10 долларов и 25% с 15 долларов - это разные цифры, надеюсь Вы это понимаете. Это касается не только автомасла, но и шин, и одежды, и продуктов питания. Поэтому не стОит поддаваться провокациям инопланетных троллей, которые живут в неизвестной вселенной и периодически пишут такие посты, как будто с дуба упали и головой стукнулись. Ну и наконец, Вы спрашиваете, что я предлагаю? В принципе, ничего не предлагаю, лишь констатирую факт, а тариться на год, на 2 или на 5 - это дело каждого. Ну скажем так, что преобладали поездки на 10-15 км, от дома до работы и обратно. Масло не менялось почти год До сих пор на нём езжу, времени нет поменять, уже 10000

42 уе

астон, спасибо за рекламу MOTUL сказки это всё. Ежегодно делаем распродажу со скидками в 45%. Покупают только постоянные клиенты

насколько мне память позволяет вспомнить, то это номер годовалой давности, может, даже больше. Сейчас многое изменилось. Например, ликви сейчас в топе, т.к. торгуется на уровне бюджетки. Мотюль и кастрол просели из за курса, маннол так же просел, хотя до сих пор в топе.А вообще, если получится, то завтра скину таблицы автостата из рф за 2015 год. Наглядный пример в какой ...опе находится узбекский потребитель масел. Несмотря на кризис, русичи и казахи на масле не экономят. да лить можете что угодно. Всё зависит от ваших возможностей и предпочтений

за каждую сданную наклейку продавец получает бонус. Например, 20000 сум, 10 скинул вам, 10 осталось ему это не синтетика. Просто масло с вязкостью 5/30

в своё время мы запустили эту тему по 2 причинам:1. Канистру без наклейки сложнее подделать. 2. Подсчет бонусов. Кто больше сдал наклеек, тот больше получит баллов. Потом подтянулся кастрол, маннол и т.п. но равинол пошёл дальше всех. Одно дело отдирать в сервисе, где канистра идёт на выброс, другое дело магазин, где имиджевая реклама Малик звонил ко мне консультировался

эксперимент был бинго. Именно африканскую сейчас и закачал. Вентилятор стал включаться чаще

Либо регулярно использовать очистители, заливаемые в бак, либо не более, чем раз в 20000 км использовать сольвентовую промывку топливной системы.

октановое число, регион эксплуатации, а соответственно и температуру включения вентилятора. например, после прошивки под европу вентилятор стал работать реже.

Сервис при автосалоне покупал фильтра по 10000 весной. Минимум 15% они обязаны ставить. Вот и считайте.

нет у джиэма оригинальных фильтров по 7700. На 2 умножьте - это и будет оригинал. А это китайский имитейшн

полная бредятина. В оригинальной упаковке GM может быть залито минимум с 10 масел других производителей в зависимости от региона производства. Изменение поставщика базовых масел у производителя может сложить всю партию масла вместе с запоротыми движками. А учитывая, что в некоторых сервисах при автосалонах хватает ума продавать китайские фильтра, при наличии на центральном складе оригинальных, оем упаковка сама себя отпугивает. Ну и наконец, случись что с мотором, первый ответ будет: запчастей нет, поставьте в ряд, ждите очереди. И если не будете проталкивать свой интерес либо деньгами, либо знакомыми, будете ходить пешком минимум полгода.Ну и наконец, при требованиях автоконцерна заливать определённое масло, сервисники льют то, что есть на складе или за что платит клиент. Частые случаи, когда заливали в двигатель, требующий допуска дексос, обычный продукт в джиэмовской упаковке. Причина? Не было с дексосом, у клиента не хватило денег. Если в мелочах провалы, то в крупном тем более. Слушайте больше астона. Он с другой планеты, где всё как он хочет. Заодно скрин его поста сделайте, и если что с движком, требуйте от него помощи в ремонте

Обычно на зимке езжу до конца марта. Вобще проблем с тормозами не было

у вас да

можно на глупый вопрос не отвечать? вам газ метан поставили и нужно прошить под оборудование? Тогда к Вартану. Если сделать обновление программного обеспечения, то вэлком

на 1 л тоже есть. Насчёт плохого завода, нужно посмотреть

ну так что, где гении капельный дел? Нужен приговор

75000. Если с другом на спарке приедете, 100 за 2 машины

да, есть Наблюдается улучшение тяги с низов и отсутствие детонации

купите индийскую тату. Она в коробке, можно самому собрать, чего то поставить, чего то нет.А если серьёзно, при возможности покупки максимальной комплектации, брать ущербную и её дорабатывать. Простите, глупо. Купите тогда максимальную и открутите всё "лишнее". Ну и наконец, я возможно безнадежно устарел, но менять безопасность на лампочки(абс не нужен, почём птф) - это уже выше моего понимания.

Многие сталкивались. На гарантию давить надо, чтобы починили, пока не поздно

Для знатоков по каплям, нужно резюме, что с маслом или всё ок?