FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
все верно, это ваз, там по сей день рекомендации размыты. Поэтому лить можно все, что душе угодно
-
если катализатор удален, значит машина прошивалась, и скорее всего, кислородники тоже отключены. Да и если-бы кислородники сдох, то он выдал бы ошибку на табло. Скорее всего, новые форсунки богатят. Уровень масла проверьте. Если поднялся, значит точно проблема в них. Кстати, масло придется сменить. И еще, посмотрите на дым из глушака. При богатой смеси должен плеваться черным дымом необходимо его включать хотя бы раз в неделю минут на 15
-
у меня на нексусе так было. Заправился бензином на попутной заправке и поехал в горы, при подъемах появлялся запах. Плохо сгорая, бензин вонял, когда давил на газ больше. Тяга была в норме. В любом случае, лучше данный вопрос решать на сервисе, чем на форуме.
-
Сергей, причем тут катализатор. Машина то тянет. Тут может быть дело в элементарной заправке кака(совсем кака) бензине. Или форсунки переливают конкретно Панама, старые форсунки возьмите с собой. Они могут оказаться лучше новых
-
приезжайте, посмотрим, постараемся помочь
-
интересное мнение. А кто запрещает использовать синтетику? Тут по-моему, ограничения накладываются только в финансовом плане и душевном порыве хозяина авто
-
не крутили двигатель. Просто включили зажигание
-
значит они просто ставили на стенд и гоняли в тестовом режиме. Поздравляю, вы заплатили деньги за тест ваших форсунок. 40 тысяч дороговато однако для тестирования, т.к. в тестовом режиме форсунки не почистятся. а зачем меняли форсунки? У нас есть клиенты, которые уже по 150-200 тысяч отмотали на родных, правда, регулярно их обслуживая
-
а сколько Панама отъездил на своих? Если учесть, что иногда форсунки приходится чистить после заправки кака бензином(самый быстрый возврат был через 200 км после чистки), то получается очень дорого менять. А так, обычно чистки хватает на 20-40 тысяч, что тоже убивает экономическую составляющую замены.
-
все верно. Ультразвуком можно и металл пробить. Поэтому время чистки ограничено. Чем качественней и безопасней чистящий состав, тем меньше потребуется времени на издевательство над форсункой
-
где чистили? Почем? Черный дым - первый признак обогащенной смеси или проблемы с инжекторами Бытует мнение, что чистка инжекторов убивает инжектор, сжигает катушку и все такое. Чаще всего, проблема состоит в том, что из за использования бензина в ультразвуковой установке или левых жидкостей, приходится держать на ультразвуке форсунки дольше положенного. А отсюда и негативный результат.
-
недавно на 3-кахрамоне была проблема с новой капой. заклинило форсунку после чистки ультразвуком. Выкрутили свечу. Поставили поршень в верхнюю мертвую точку. Включили зажигание, через секунду полный цилиндр бензина. Там правда давление поболее, т.к. прямой впрыск. Но думаю на лосе форсунки тоже нормально качают. Может за 3-5 секунд наполнится цилиндр
-
Если дергается при снижении скорости, т.е. чувствуются толчки при переключении на пониженную передачу, то это акпп. Для начала проверьте уровень масла, а заодно и его цвет. Каптивы часто страдают тем, что в акпп залита какая-то чумазая субстанция.
-
одинаковые свечи, только каталожный номер и количество разные.
-
прикольно... они абсолютно идентичны, как и посадочные места
-
косвенный показатель качества масла
-
классные ремни, главное, чтобы оригинальные были, а не подделка
-
Именно вероятность. Видел масло Субару 0/20, на котором четко прописано "на минеральной основе"
-
инжектора на чистку
-
Мбстор, а зачем ждать 3 дня, если иридиевые свечи есть тут и сразу? Так же и с амортизаторами кув
-
Уз приста это. Допуски на болгарское производство есть, на местное нет, только соответствие. Верить или нет - это ваш выбор
-
Несмотря на то, что я спонсировал, а не организовал это мероприятие, хочу попросить извинения за предоставленные неудобства. Сожалею, что не дождались шоу, было действительно круто. Все верно, открытие задержалось, причина - невероятное количество мототехники. Если раньше регистрация оканчивалась на 100-150 номере, то в этот раз прекратили регистрировать, когда цифра перевалила за 200. Это явилось причиной задержки. При мне, по рации передавали готовность 10 минут на заезд колонны раз 5. Только передадут, ведущий объявит, тут раз, и подкатывает новая группа на регистрацию. Касательно разгруппировки гостей и участников, тут немного не расчитали, т.к. так выставляется впервые. Причина - мото шоу. Т.к. только возле стены имеется более ровный и целый асфальт, а так да, территория там конченная, но, имеем то, что имеем. Еще хочу сказать, что я сам был с двумя детьми. Они были на горе, но под конец я их забрал ближе к сцене. У них не было выбора уйти-не уйти и они пробыли до конца. Немного загорели, устали, было плохо видно из за их роста, но уже 2 дня не стихает восторги. Кстати, из за жары убрали несколько конкурсов и шоу-выступлений. Надеюсь, Стальные скорпионы учтут все недочеты открытия мотосезона и, на их мероприятии все будет гораздо лучше. За сим хочу поблагодарил всех, кто посетил Открытие мотосезона 2015. Благодарю за КОНСТРУКТИВНУЮ критику, все ваши пожелания, я передам организаторам, хотя, думаю, что они и сами все увидели-парни грамотные. Всем успехов
-
Если бы так все было просто. Обычно с подвисшими клапанами машина не тянет, жрет, как слон и колбасит ее. Поэтому раскочегарить ее опасно, т.к. может произойти встреча клапана с поршнем. На трассе вылечить возможно, если влить в бак пару флаконов промоутера горения и длинную промывку масляной системы. Или сделать расскоксовку, но этот вариант еще дороже.
-
40 тысяч не показатель
-
достаточно часто-встречающаяся проблема у Лачетти - подвисать клапанов. Можно снять головку и притереть, можно произвести чистку химическим путем