FORS.UZ

Неверный ответ. Есть амортизаторное масло, но, вы были правы, ценник на их услуги подрастет продают только передние, с установкой. Звоните поможем плохо проверено. Масла похожи, но разница огромная. Да и принцип работы амортизатора и гидросистемы разный

есть еще 75/80Касательно переделок, как то наблюдал за их работой. Спросил про масло, сказав, что бывают специальные масла для амортизаторов. Мастер ответил, что те масла дорогие и клиенты за них платить не будут. Залил какое то черное масло.

дык там насос стоИт. Мое мнение - что атфку лучше использовать по назначению. Хотя вязкость того же дексрона-3 аналогична 75/80. Но коэффициенты трения у трасмиссионного масла и атф разные. Т.е. возможно улучшенное включение передач и увеличенный износ при использовании атф в механике критика должна быть конструктивной. Я такую с радостью принимаю.Деструктивная критика и подколы сейчас имеют новое название - троллинг, который в большинстве форумов запрещен. А вот касательно мнений, то их может быть действительно сколько угодно.

супер. Мало сейчас грамотных людей. Все больше гуглоюзеров

Амортизаторы, точнее масло в них, должно прогреваться за 500 метров

На уч Кахрамон к Сергею в пятницу заехала Эпика со стуком двигателя, вибрацией. Несколько мастеров дали вердикт: гидрики и разбор двигателя. Пообщавшись с клиенткой выяснилось, что один из диагностов поменял ей свечи при пробеге в 20000 км. Хозяйка пожаловалась на увеличенный расход масла (литр на 5000 км), который совпал с началом стука. В общем, для начала выкрутили свечи, оказалось, что одна свеча без электрода. Один цилиндр не работал - вот и вибрация, бензин в этом цилиндре не сгорал, разжижая масло - возможная причина угара. В общем, поставили ее оригинальные родные свечи с пробегом в 20000 км и о чудо. Мотор выровнялся, стук прошел. Заодно поменяли масло и дали хозяйке задание следить за уровнем.

Сергей классный специалист. Давно его знаю и как мастера и лично знаком - отличный человек. Руслан на Полевой так же грамотный спец. С Вартаном познакомился недавно. Как специалист вызывает доверие. У первых двоих есть минус - не жалуют матизы.

Женщина просит помощи, а мужики, вместо оказания помощи, начинают глотки друг другу перегрызать. Санни, по мне, рохат всегда славился колхозный подходом, как это не прискорбно. Там самые низкие цены и самый большой бардак. Моторы на матиз делают за 100 тысяч сум за 2 часа. Все бы супер, но... Потом эти клиенты приезжают с недоумением, я сделал мотор, почему машина не тянет? Обкатка брат. Какая обкатка, когда "новый" мотор дымит. Короче, мой совет Санни: езжайте в другое проверенное место, слава Богу, на форуме масса отзывов про нормальные сервисы. ЗЫ Про Вартана не слышал плохих отзывов за исключением необоснованного шума на форумах.

Сколько отдали за замену?

еще несколько моделей бмв

тут везде и у всех имхо. Кому не лень, могут сами найти инфу в нэте. Гугл знает всё

механика да, автомат нет

Ислом ака, так они же работают на постоянных оборотах. А речь шла о резком разгоне и торможении. Измерения-цифры я не буду выкладывать, т.к. эти графики нужно найти сканировать и все такое. В масляной теме капли выложил - для меня это пытке подобно Была одна машина, где за пару минут приговорили двигатель, дрифтуя на месте. Масло центробежный силой смыло на стену поддона, а маслозаборник сосанул кислорода

а чего доказывать то? На повышенных оборотах температура масла растет, масляная пленка истончается. Набор скорости повышает давление масла в системе, но поступление масла опаздывает на доли секунды. При резком торможении на двигателе происходит масляный клин, который так же на доли секунды оставляет пары трения без достаточного количества масла. Если это единичный случай, то все ок, если регулярно, то вредно Еще один момент - это маслозаборник, который при резком разгоне или при резком торможении может сосануть воздуха, что так же не есть вэри гуд

а хлопок дыма при утреннем заводе есть?

Эсперо и Нексия аморы отличаются только каталожным номером Разница только у эсперо производства до 1996 года. Там стоят аморы от суперсалона А вот пружины у эсперо толще. Но найти оригинал... проще на луну слетать

дым есть? Через сальники клапанов запросто может масло литрами уходить. Если кольца залегли так же литрами кушать может.Гильзование же может не дать желаемого результата. Если реально хотите драйва, воткните двиг от Нексии 1.6

круглый. Прямоугольный в круглую обойму не залезет

это вредно любому двигателю. Прежде всего в этих режимах происходит масляное голодание, вызывающее граничного и даже сухое трение

от Ю.Абадского универсам в сторону Черняевки. Через 3 светофора Не доезжая до обводной слева автосалон 3-кахрамон

Не для незнающих химико-физических свойств углеводородов троллей, а для адекватных пользователей форума: Минеральная база значительно слабее синтетической. Поэтому в минеральное масло добавляют большое количество присадок, которые являются слабым местом во всей композиции. Минеральное масло в холодном состоянии практически всегда будет гуще синтетики, а при приближении к пиковым термически нагрузкам, начиная от 100°С и выше вязкость минерального масла может упасть более, чем в 10 раз. В то время, как синтетика более стабильна и падение вязкости при нагреве будет не столь критичным

глушить лучше на повышенной передаче. На 4-й или еще лучше 5-й

огромное спасибо за диски с шинами. Завтра буду в лето переобуваться

попрошу модераторов обратить внимание на вышеизложенный пост. Это нормально?

вэлком. Есть