FORS.UZ

Тут в некотором роде согласен. Касательно Ваших претензий, нужно зайти на сайты Лубризола или Инфиниума (компаний, производящих пакеты присадок). Они четко дают информацию, о том, что их Дексос делает хорошего

Простите за нескромный вопрос: а Вы зубы чистите? Значит можно не чистить, а когда начнут гнить и крошится, просто пойти к дантисту и вылечить, нарастить и залатать. Так, наверное лучше, да?Сразу оговорюсь, что я не говорю, что те, кто не чистит инжектора профилактически, обязательно будут страдать от этого. Но случаи бывают разные. Бывают случаи, когда машина приезжает на чистку каждые 5 тысяч из-за проблем с инжекторами, а бывают случаи, когда за 100-120 тысяч человек ни разу не обращался к топливщикам. Думаю, что это некоторый вопрос везения. Для примера, на Нексии, за 120 тысяч чистил инжектора 5 раз. Из них первый раз почистил на 800км. При этом 3 раза чистил, потому что были проблемы. 2 раза, заезжал в сервис на ТО, попросил ребят почистить по-ходу дела. Всегда была разница до и после. Просто мы привыкаем к тому, как едет машина и не замечаем не явно выраженных проблем.

@PROLONG.UZ,А в чем собственно проблема. Всегда и за все платит конечный потребитель. Все взаимосвязано. Государству нужна экологичная машина. Автоконцерн получает тех.задание, выполняет. Но для того, чтобы защитить свою разработку и отбить потраченные на нее деньги, вводит требование к маслу. Эта программа идет уже лет 20 с разными допусками. Клиент сам хочет купить надежное масло. Как определить надежность? Чем больше допусков, тем больше доверия со стороны покупателей. Если подходить рационально в плане финансов, то никакая машина финансово не рациональна. Общественный транспорт - самый рациональный подход, а любая машина - это статус и понты. Как бы так.

Ну зачем же так. Профилактика всегда лучше лечения.

Сергей, я лью только 91-й. Но мотор был тупой. На разных заправках пробовал. Нексия в сравнении с 1,25 была ракета. Теперь после прошивки вспоминаю, как машина должна на самом деле ездить

Это двигатель у 1,25 такой. Начинает отжигать после 3000 оборотов. Поэтому и поехал прошиваться, чтобы с низов стал подхватывать. Теперь все отлично. Сегодня на 5-й при 2 тысячах оборотов нажал газ, машина дает рывок. Несильно, но рывок. А раньше, что давишь на газ, что не давишь, все одно

Я сам стараюсь лить только 91-й, исключение - отсутствие оного. печально...Обещали безпроблемный переход на 80-й, но я и проверять не хочу. Если жизнь не заставит, то лучше буду лить 91-й. Время и нервы, согласен, не вернешь. Остальное все оговаривается. Сегодня дал в тапку без кондера, на первой идет очень даже хорошо, а главное дает быстрый по времени разгон. Даже не заметил, как тахометр ушел в красную зону. Но со спортом я бы не стал сравнивать, ведь это Спарк...

зашивается через интернет с оф.сайта джиэмУ вас есть возможность все узнать самим. Заедьте прошейте. Уверен, что возврат средств обговаривается. Лично я ничего возвращать не буду. Щас адаптация проходит, чем больше езжу, тем больше ощущение разницы на разных режимах.

На все наши авто есть. Уточнять цены нужно на месте. Сейчас на светофоре дал тапку в пол. Реально поехал лягушенок, причем с кондером. Короче, я доволен.

Гарантируют, что не изменится. Но мне тоже интересно. Хотел поменять масло в КПП, залить пожиже, но теперь дождусь заправки, чтобы вывести среднюю цифру. Отпишусь где-то к концу недели

По ходу это бизнес самого джиэма. Выпускают машины с недоработанной под наш регион прогой. А теперь за наши деньги решают эту проблему. Спорить с джиэмом у меня нет желания, вопрос более лучшего разгона стоит 2 бака бензина. К тому же я привык быстро уходить вперед со светофора и ехать в "одиночестве". Сегодня уже получается. Вчера - нет.

Ну это не однако. Кобальтоюзеры выкладывают 250 Я неделю езжу уже устал от тупости разгона. Так что 150 для моих нервов не дорого

Те же самые проблемы... были. Теперь машина стала отзывчивой на педаль газа. Сразу отмечу, спарк не станет ламборджини, но разгон стал повеселее. Особенно разница чувствуется на низах. Удовольствие обошлось в 150тыс сум

Месяц назад писАл, что у Сергея на уч кахрамоне прошивается весь наш автопром от Матиза до Орландо

Сегодня прошил 1,25. Обычно до 3,5 тыщ оборотов динамика никакая. Теперь с низов подгребает повеселее, даже с кондером.

Допуски МВ 229.51, LL-04, DEXOS-2 не могут быть А3/В4. Уже говорил об этом. Маркетинг...

Суппорт с подсохшей смазкой или вообще без смазки увеличивает тормозной путь на 1-2 метра.

ничего пилить, шкурить, отрезать не будем. Смазка решает многое.

ничего пилить, шкурить, отрезать не будем. Смазка решает многое.

Вы можете приобрести смазку и делать с ней все, что хотите или я не понял вопроса? Мана такой смазка

Стоимость работ (снять 2 колеса, разобрать и почистить детали 2 суппортов, смазать направляющие, поршня, смазать заднюю и торцевую части колодки, собрать все на место) зависит от автомобиля и составляет 15-20 тысяч сум. Это руки мастера, по смазке суппортов больше ничего оплачивать не нужно. Сама смазка стоит 10000 сум на одну ось. Смазка предоставляется бесплатно. Но это только в течение июня. Кстати, скрип колодок(оригинальных) при торможении так же часто лечится профилактикой суппортов

Приезжаете, заполняете опросный лист, получаете бесплатно смазку, наши мастера обрабатывают суппорта, оплачиваете работу мастеров(15000-2000), если порванные пыльники, то их придется поменять и тоже за них оплатить или сами привезите с собой. Вот все условия.Смазка специальная с рабочими характеристиками от -50 до +1000*С

А сколько стоит ремонт Вашего мотора?

при регулярном обслуживании суппортов, эти пружинки не нужны. Достаточно при покупке авто смазать направляющие соответствующей смазкой и один раз при замене колодок. А не смазанный суппорт даже при наличии пружин может наделать массу проблем. Как и обещал, с понедельника запускаем акцию "Бесплатная смазка суппортов". Кому интересно, жду коментов

Срочно нужно было. Там в комплекте зимняя резина, и куча всяких гаджетов было. Но на базаре щас еще дешевле. Цены в обвале...