FORS.UZ

есть несколько факторов, из за которых масла с любой перечисленной Вами вязкостью могут угорать.1. Качество базы 2. Качество поверхностей 3. Заточенность двигателя 4. Условия эксплуатации Например, хонда аккорд, рекомендация 0/20, на любых оборотах мотор имеет минимальный угар. При заливке масла 5/40 был угар прибл. 500мл на 1000 км. Причина - перегрев масла и всплывание колец из за высокой вязкости смазочного материала

Человек хочет, быть обманутым, не мешайте... Отличный выбор

любое масло, произведенное в Германии, должно иметь минимум 12% отработанного масла в своем составе. Чем больше отработки используется, тем больше налоговые послабления. А касательно немецкого ПАО, митасу тоже типа ПАО...

либо нестандартный поддон, либо "криво" слили

у всех есть. При похолодании уровень снижается. Если расширительный широкий, то менее заметно.

Физика брат. Жидкости расширяются при нагреве и все такое...

мдааа облом получился. Сорри. Забыл что среди матизов еще тюнингованная версия встречается можно, звоните обговорим детали

Позволю себе предположить, что мы вкладываем разные понятия в словосочетание "качественное масло"

Неделя ожидания прошла. Можете приезжать или заказывать

мы заказали клиенту испанскую варту. Но он так и не приехал. Можем продать Вам. Гарантия 2 года. Цена 200 тыщ.

спарк имеет чугунный блок. Чугун менее подвержен термической деформации. Каптива имеет цельный блок, в то время, как эпиковский блок делится. Т.е. блок цилиндров отделяется от картера. Кроме того, я говорил уже ранее, что эпика оказалась подопытным кроликом. Народ до нее не сталкивался так массово с серьезной техникой. И сервисмены многие были неготовы и до сих пор к ней боятся подходить. По привычке лили 80-й бензин и маннол классик.Эпика вышла раньше, соответственно и снята с производства раньше, чем у нас. Так же дело обстоит и с кобальтом, хотя, может, ошибаюсь.

присоединюсь к поздравлениям.Согласно букваря на 20000 км. Если брали у незнакомца, хотя знакомец не гарант, лучше сменить все жидкости, дабы ездить спокойно и счастливо

нормальный подход. У меня есть ряд знакомых, которые с жигулей, матизов и т.п. перепрыгнули на эпики, иномарки. Итог? как Вы и написали. Обслуга и эксплуатация жигулевско-матизовская. Один на эпике доски возит, другой колодки клепает. До данной машины нужно доспеть 100%. Если есть возможность использовать бензин, под который разработан двиг.эпики, то можно играться с маслами. Ну а коль евро-4/5 нам только в мечтах виден, то низкое качество бензина нужно перекрывать качеством масла. Желательно лучшим маслом. Касательно споров о масле. Одно минеральное, другое регенерированная отработка, третье настоящая синтетика. Вопрос: какое дольше выполнит саои функции при использовании бензина марки "Г" Кстати, история из жизни. Ровно год назад перед выходом малибу, джиэмовцы пригласили мотюлевского тех.менеджера для обучения персонала компании касательно смазочных материалов. Так вот. Мною был задан вопрос о причинах снятия эпики с производства. Причина-двигатель. Следующий вопрос касался двигателя и причин. Ответ: топливо и масло. Корлче, то о чем я сказал выше.

вы пробовали забить коробку солидолом? и... далее по тексту.

тут говорят.Касательно пересадки. Как бы с лося понятно. А вот когда с жигули...это особый разговор. Тут однозначно во всех бедах будет виновата эпика.

На базаре продают чистый этиленгликоль. Вопрос:что стоит умельцам придумать очередной виннер или маннол?

дело не во лжи, а в знаниях. Точнее в их отсутствии. Дорекомендуется до каши в СО. Потом мотор капиталить придется. Так что поокуратней с подобными рекомендациями.

Ваш знакомый знает состав обоих антифризов? Запомните и передайте другим-цвет это краситель. А присадки могут конфликтануть. Если маннолу год, слейте и поменяйте. Если свежий, то купите пузырь маннола и долейте. Цена то смешная. А вобще, лучше сначала проверить антифриз. Может дис.водой обойдетесь

прикольно. Жидкость китайская обойдется прибл.в 10000. Фильтра 4000. Т.е. себестоимость расходников составляет почти 50%. Не считая аренду или план и износ техники инструмента. Какая то странная арифметика. Конечно это их дело...

желаемый результат опишите, плиз. Качество гарантируем.

ну или жидкость халявная или жаркая погода на ребятах сказывается

Лучше брать тот аккумулятор, на который больше гарантия и не на базаре, а в проверенных магазинах. Пусть дороже, зато потом концы можно найти.

это не дорого, если они используют жидкость, а не бензин. Чудесников много. Например. На 2-м таксопарке есть спец, который чистит сопла инжектора иголкой. Будьте внимательны и не допускайте подобных действий, т.к. потом форсунки придется выкинуть. Не стесняйтесь просить у мастеров показать химикаты, которыми они работают. Это даст вам более ясную картину и возможность вести торг.

следить за уровнем масла. Мерять компрессию. Смотреть за цветом выхлопа. полезно, особенно при сидячей работе

либо неполное сгорание топлива, либо масло в цилиндрах. Это причина черных свечей.