FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
Вопрос не в разнице двигателей, а в условиях, выдвигаемых гарантийщиком. Вышел допуск - используй то, что рекомендуют. Нет? - нет и гарантий. Так во всем мире делают.
-
382-65-07
-
А тем временем 400 страниц обсуждения народного автомобиля. Юбилей как-никак. Поздравляю!!!
-
Согласен. 20 тысяч - это не серьезно. С 2013 ганрантия должна быть увеличена до 3-х лет или 60 тысяч. Да и мотор нексии отличается в цене от двигателя той же малибу или капы. За последние 2года джиэм взвыл от гарантийных случаев. Да и каптивы покупают совсем не простые люди. Поэтому, сейчас будут выдвигаться совсем другие требования, как к самой гарантии, так и к смазочным материалам.А на счет добиться от джиэма гарантии... Как там шторм подписался? Прыгающие допрыгаются.
-
Так вот, по условиям настоящей джиэм гарантии, Вы должны использовать масло с допуском Дексос.
-
Шпион ака, у Вас машина какого года?
-
Ну почему же. Любой двигатель, выпущенный после 2010 года должен использовать масло с допуском дексос. Это условия гарантии джиэма. Другой вопрос, что у нас колхоз. Пофиг, что моторы сыпятся, все равно крайнего не найдешь. А народ бочку катит на "плохие" моторы.
-
Тут вопрос встает ребром. почему такое классное масло не получило допуск? Не хотят? Не правда. У меня лежит журнал Масла и автохимия, где тот же продукт, который на 30%дешевле заявляет о масле с допуском дексос. А потом ниже мелким шрифтом: сданы образцы и документы на получение допуска. И что-то видно не получилось, что допуска так и нет. Допуск дается на основании иногда многолетних испытаний. Например, дексос вышел в 2010году, а некоторая компания которая за надпись на крышке платит 50млн бачей в год, только сейчас получила допуск. и то только на один продукт. Поэтому, спектральный анализ - это классно, но он не дает всей картины, и не может гарантировать надежной работы агрегата, да и вообще гарантии не дает.И еще, сейчас многие компании ориентированы на дикий рынок снг, где спроса нет, потому и пишут что хотят.
-
Неполное сгорание топлива+работа катализатора, вот вам и результат. Прошивкой не лечится. Нормально шьет, отличный спец.
-
Нет у них таких масел. Проверяем тут или тут
-
В принципе, этого следовало ожидать. Узбекский маслопром запустил новую фишку: "новое" масло из отработки. Нужно же заставить как-то покупать сей продукт. Уже обязывают организации сдавать отработку. А так, каждый год происходит коррекция цен на масло во всем мире. Обычно в ноябре-декабре. Так что пора уже к этому привыкнуть.
-
Ребята, близится 2013 год. С 01.01.2013 вступает в силу или, скорее, возвращается закон о соответствии комплектации авто. За несоответствующую резину и диски придется отвечать своими кровными.
-
Все гораздо проще. Если коррозия начала свое темное дело, то съев одну трубку, на ней не остановится. Кроме того, большинство дешевых антифризов агрессивны к припою. А некоторые дружат с железом, но агрессивны к алюминию или наоборот.Короче, если коррозия съела радиатор, то ее присутствие будет везде, где бегает ОЖ. Поэтому готовьте денежки на замену радиатора печки, патрубков и помпы. Еще я бы рекомендовал прежде, чем ставить новый радиатор, промыть систему охлаждения спец.раствором, снимающим тот самый коррозионный слой.
-
Делал вмятину от ноги "доброго соседа" на южном за железнодорожным мостом Узгариш. Через год машина оказалась рядом с пьяной разборкой и ей досталось. Многие мастера приговаривали на покраску, но те же ребята вытянули на 5+ без грамма краски. Так что рекомендую!!!
-
Я же об этом и говорю - если есть цель украсть, украдут.Ок, допустим все так и есть, как Вы говорите. Тогда однозначно фактический расход топлива относительно залитого бензина должен вырасти. Допустим, у меня средний расход 7,5. Если мне так настреляли дополнительных 6 литров, то мой расход должен составить около 8,6 литров на сотню. Но такого нет. Значит, или эта теория где-то дает сбой, или я просто заправляюсь на честных заправках.
-
Господа, вчера был один клиент. Говорит, что у него на Спарке расход по трассе 3,7 на 100 км, расход по факту заправка/пробег. Мотор 1 литр. У кого-нибудь еще есть такой результат?
-
Ну как бы залитые литры, расход топлива и денежки тут тесно увязываются. Просто, если налили "больше" фактически положенного количества бензина, то по-любому количество километров уменьшится и соответственно расход бензина вырастит.Как бы так...
-
Если Вы заливаете бензин на заправке, которая ориентирована на то, чтобы украсть у вас бензин, по любому украдут, даже если пистолет щелкнет 1 раз. Там уже изначально шестеренки на насосе точеные будут. Если заправка честная, то хоть как заливайте, все будет ОК. Касательно расхода. Логически, если, как Вы говорите, мне налили 40 литров до щелчка, и 5-10 литров после щелчка, то по Вашей версии, средний расход топлива должен увеличиться, в сравнении, "щелчковой" заливкой. Но у меня по пробегу расход не увеличивался. Вывод - проблема не в варианте заправки, а в самой АЗС или качестве топлива. Это, наверное, тюнингованные версии нексий и лачетти
-
Уважаемый, читайте внимательно:@ShPioN, вредно, для бюджета семьи @Enigma, До горла не стоит, но потому что так накручивают счетчик - лучше заправлять полный бак до первого щелчка. @FORS.UZ, На счет вредности для бюджета - это спорно (заправлялся и под завязку и до 1-го щелчка - расход одинаковый) Так чего там про фантомные литры???
-
На счет вредности для бюджета - это спорно (заправлялся и под завязку и до 1-го щелчка - расход одинаковый), но то, что под завязку заправленный бак меньше ржавеет, и меньше наносится вреда топливной системе - это факт.
-
Господа, приезжайте и сами фоткайте. Значок маленький - на фото его не видно. И не на металле, а на резине.
-
Вязкость - это не показатель качества масла. Это всего лишь вязкость.Минералка делается из нефти + в лучшем случае громадный процент присадок. Полусинтетика делается из той же нефти с небольшим, 1-15% добавлением синтетики, часто той же гидрокрекинговой "синтетики"
-
Используем их уже 1,5 года. За это время только одна опора вышла из строя у человека, который за год намотал на ней 100 тыс.км. Для сравнения родные опоры ведут себя непредсказуемо. Одни вздуваются через 2 недели, другие через 2 месяца. Хотя, бывают и исключения. Для себя любимого всегда не хватает... Пришлось поставить джиэмовские опоры. В итоге больше года катаюсь. Правда уже пора менять.
-
На кругу возле универсама есть автосалон. С задней стороны сервис, начальника зовут Алишер. Есть инструмент у них, и мастера тоже толковые. А на Уч-Кахрамоне мастеров много хороших, но есть и такие кому доверять нельзя.
-
Господа, получили опоры Лимфёрдер для Нексии.