FORS.UZ

Не обязательно.

@ahmedlan, никто у нас не купит масло дешевле, чем Вы. А касательно зеленого земноводного... Приезжайте, мы ее вместе задушим. Кстати, касательно температуры замерзания - по нормам масла с вязкостью 5W-30 должны замерзать при температуре -35 - -40. Когда мы сдали в лабораторию MOTUL DEXOS 2 5W30, оказалось, что реальная температура застывания у этого масла -47*С, а после пробега в 11 тысяч км -44. Т.е. очень достойный показатель и запас прочности.

Проверь чистоту дроссельной заслонки.

Есть несколько лабораторий. Средняя цена 85-100 бакинских за тест.

Резко потемнело масло, пробег 8000 км. Поменял, и отработку сдал на анализ в лабораторию. Оказалось, что в масле высокое содержания кремния. + повышенное почти в 10 раз содержание железа, хрома и алюминия. Стал искать причину, т.к. кремний - это пыль. Воздушный фильтр пыльный, но внутряшка в норме. Нашел причину, лопнул резонаторный бачек и шланг сапуна, причем по закону пакости и тот и другой в труднодоступных и плохо видимых местах. Было подозрение на гофру, но с ней все ок. Вывод: наличие пыли в масляной системе резко убивает масло и увеличивает износ пар трения. Так что не экономьте на расходниках и проверяйте целостность деталей системы воздухозабора.

Руслан и Сергей однозначно грамотные спецы. Причем подходят комплексно к любой проблеме и отвечают за свою работу. Если подъехать к ним без собственных "идей", то можно много дельных советов получить.

@Istonic, прежде чем прошивать эпику, я бы посоветовал найти человек 5, кто уже шился. Т.к. прошивка на эпику сыроватая. Не говорю, что ребята делают плохо. Однако были моменты, когда после прошивки через 3-5 недель начинались глюки. И еще, прежде, чем "шить" машину, определитесь с целями. Уменьшение расхода, сдвиг порога детонации, и прибавление динамики (как обещают) одновременно прошивкой не делаются. В чем то одном потеряете однозначно. Поэтому выбирайте, что для Вас важнее.

На эспере и опеле такие штучки с завода стоят

Это бонус от автопрома

К этой пластинке должна прилагаться еще и спец.смазка для регулировки нажима. Но видно экономят. А вот для современных европейских и азиатских авто эта смазка часто идет в комплекте с колодками.Мастера, когда колодки меняли, кромку накладки сточили или нет? Это тоже может быть причиной свиста. Распределение нагрузки на поверхности колодки, т.е. для увеличения пятна контакта между рабочими поверхностями.

Ввозить воду не выгодно. Мы прорабатывали этот вариант с ЛАВРом, но получается дорого. Около 3 у.е. за литр. Это почти, как 1 литр незамерзайки. Выгоднее брать в большой таре, например в 5 литровой, но все равно цена ниже 1,7 у.е. за литр не выходит. Кто возьмет по такой цене, пишите, закажем:) Порошок отмоет жировые отложения от старого антифриза, а ржавчину лучше всего и безопасней чистят специальные очистители

Смотреть нужно поршень, палец, шатун, вкладыши. При ударе могло деформировать все или ничего. Тут уж как повезет.

В смысле... Хотел дисводу, а получался самогон?

Антифриз, который залит у меня мне не нужно нюхать, т.к. за более, чем 3 года эксплуатации с ним все ок. А вот у клиентов, у которых течет антифриз в салоне воняет тухлятиной. Скиньте свой телефон, когда приедет подобный экземпляр, я вас приглашу нюхнуть настоящего антифризного аромата. А заодно и про честь поговорим. ОК?

Я же говорю про концентрат. -40 - это уже готовый к употреблению. Его разбавлять не стОит.

По прямой при порваном пыльнике - это как с наждачной бумагой между шарами Сервис остался, только у меня времени нет. А с сервисом хлопот куча, короче работа с 8 до 22 уже не для меня. Старею ^_^

Любая деталь поставленная у нас на сервисе гарантировалась от недели до 3-х месяцев. Был случай, когда капиталили движок. Клиент уперся, мол, ремень поменял только что, ставьте старый. Мы повелись на его уговоры, поставили. Когда стали заводить, оборвался ремень, клапана погнулись, короче полный атас. Ничего, за свои деньги повторили ремонт и решили больше никогда не ставить на новый движок б/ушную деталь, даже, если клиент рыдать будет.Обучение стоит денег и иногда не малых.

Ключевое слово выделил. Я дела по сервису сдал, поэтому этот камень уже не ко мне. Но то, что сервисмен, взяв деньги, должен отвечать за косяк, то это факт. Лично я всегда отвечал перед клиентом своим рублем за косяки, которые произошли у меня на сервисе. И без разницы виноват мастер или деталь.

Чистый концентрат заливать нельзя. Температура замерзания этиленгликоля -8 -13*С. Поэтому в антифризе всегда должна присутствовать вода. Касательно баклажечников, согласен. Поэтому мы берем воду в у себя в лаборатории.

Вот тут список рекомендованных продуктов. Выбираем то, что разрешено для глобального использования и покупаем 5 литров.Если остановитесь на этом масле, то фильтр за 50000 сум будет в подарок.

Причина может быть как в электронике (не Сыроежкине), так и в железе. Подымите на подъемник, проверьте подшипники, целостность пыльников гранат. Подшипник, который "приехал" или без смазки запросто пару литров в расход прибавит. Далее, смотрите, что менял и чистил. Забитый воздушный фильтр тоже даст по расходу. Может плохо чистил, может з/части не айс. Заедте к Сергею на Уч Кахрамон, хороший мастер.Ну и погоду не скидывайте со счетов. Сейчас похолодало, а значит на прогрев уходит больше топлива.

И как, не мерзнет зимой?

Информация, которая может помочь при выборе антифриза

Это из области очевидного/невероятного. Или Вы представляете, что на Сергилях будет сидеть диллер ДжиЭма? Любой базар на то и базар, чтобы сливать по большей части некондишен. Большинство так называемых оригинальных запчастей производится в Китае или уже в Узбекистане. Упаковка? Сейчас в Ташкенте полиграфия развита на "ура", так что любую упаковку Вам сделают быстро и дешево. У некоторых прямо в магазинах стоят аппараты заплавляющие в целлофан что хотите. Наклейки пачками, коробки пачками. О каком оригинале может идти речь? Единственное, где сейчас можно купить более-менее качественную запчасть - это на сервисе, который отвечает своим рублем и именем.Если интересны цены на оригинальные запчасти - вэлком на российские сайты. Там уже более адекватные цены. Кстати, россияне раньше закупались в Ташкенте, а теперь берут почти все напрямую.

Запах гари может быть по многим причинам. Где-то подтекает масло и попадает на коллектор или прогорела прокладка коллектора или то, что описАли выше. Короче, по интернету Вы это точно не почините, в сервис батенька, в сервис...