FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
А никто не обращал внимания, как мойщики моют Ваши машины. У меня последнее время терпения не хватает, приходится им семинар по мойке машин устраивать:) Проблема вот в чем: Обдали машину из карчера (керкера и т.п.). После чего юноша губкой трет один бок сверху и до порогов, потом переходит на капот, потом другой бок так же сверху и до порогов, потом крышу и потом багажник. Вроде бы ничего, но... На порогах остается пыль, гудрон с песком и т.п. Все это въедается в губку и этот кадр потом этим абразивом трет капот и крышу. Я говорю, что ж ты изверг та делаешь? Можешь сначала крышу, капот, багажник помыть, верхнюю часть боковин, а потом уже пороги? А он мне отвечает: акя, времени много уйдеть, я так на 5 минут дольше вашу машину мыть буду. Может у них договор с кузовщиками? Одни царапают, другие полируют и красят, а?
-
Мастер скорее всего собирался точить и скобы суппортов и новые пальцы. Но все-равно дороговато. Касательно смазки - на начальном этапе смазка решает проблему тысяч на 20-25, потом снова нужно смазывать. Но если зазоры уже большие, то требуется хирургическое вмешательство. Поэтому, я бы рекомендовал нанести смазку сразу после покупки авто, т.к. что там внутри намазано или не намазано, кто скажет? Только специальную смазку для суппортов, обычная не пойдет. И спросите у продавца температуростойкость смазки. Желательно от 500*С и выше.
-
Достаточно только в двигателе масло с фильтром. На счет Чарвака - не беспокойтесь, главное в гору мотор в натяг не пускайте. Т.е. пусть лучше мотор на подъеме поработает на повышенных оборотах, чем будет захлебываться и глохнуть. Понимаете это как?
-
@nadia, Поздравляю! Вот первый нормальный отзыв! У Руслана тел. 99898 3030230
-
Сервисники с MOTUL уже знакомы. Качество их устраивает. Молча ставят печать. Только не понял, как можно проверить вязкость. У них что вязкозиметр есть?
-
Поскольку отработанным газам выходить некуда, то первый симптом - машина сильно тупит(не едет). В принципе, проблема должна начать отражаться на приборной панели в виде сигнализации обошибке
-
По паспортным данным у сороковки показатель вязкости 14-15 при 100 градусах Цельсия, а у пятидесятки 18-20. Так что пятидесятка полюбому гуще на горячую. Угар 5/40 больше, чем 10/40 может быть если (говорим про идентичные продукты, условия и моторы) Вы даете нагрузку на мотор без прогрева. Т.е. масло еще не прогрелось, а мотор уже эксплуатируется во всю. Причем вязкостные показатели на холодную разные, отсюда 5W жиже, чем 10W, а соответственно легче продавливается через зазоры поршневых колец. Для справки: чтобы выйти на рабочую температуру необходимо: моторке - с момента старта проехать 2-5 км на 1,5-2-х тысячах оборотов коленвала трансмиссионке - 3-5 км проехать на скорости не превышающей 50 км/час акппешной жидкости - около 20 км в стандартном режиме.
-
Вчера поменял масло и фильтра. Относительно мнения большинства, что салонный фильтр в Нексии не необходим, могу заверить, что он нужен, особенно при постоянном пользовании кондиционером. Конечно, если ездить с открытыми окнами, толку от него не так много, но... Мой за 8000 пробега такой шубой оброс, что я в шоке. Так же выгребли кучу листвы, которая раньше залетала в салон через дефлекторы. @ahmedlan, Тут нужно еще добавить, что масла с допуском Дексос при низкой вязкости обязаны обладать низкой испаряемостью и энергосбережением.
-
@Rainman, с завода идут NGK, мне понравилось, как ведут себя Финвайл. При давлении в 16 очей Финвайл выдает четкую искру в отличие от аналогов, которые при 10 атмосферах начинают эту же самую искру терять.
-
Точно, они там кикс предлагают. Дешево и на 5 тыщ. Только сегодня беседовал с одним из сервисменов с ДжиЭма. Им хочется, чтобы клиент почаще приезжал к ним на обслугу, поэтому им важно не качество расходника, а частая периодичность его смены. Маркетинг местный и выполнение плана. Касательно обкатки - главное в натяг мотор не пускать. Это когда на 5-й со скоростью 50км/час едешь.
-
Скажем так, круг общения ДжиЭмовский
-
Я мыл свой мотор, правда не аппаратом высокого давления. Нанес химикат, через 5 минут смыл струей воды из шланга. Все ОК. А так, согласен, что у народа много электроники погорело от мойки.
-
С конвейера на тапоиче сошли первые малибу. Сейчас ведут их настройку
-
"Хорошая" новость для тех, кто собирается приобретать Лачетти. В скором будущем планируется комплектация двигателем с объемом 1,5. Так что, кому не нравился 1,6, что скажете теперь? Правда планируется еще запуск двигателей 1,4 турбо, но сроки пока не установлены.
-
По заявлению производителя. Этот фильтр разрабатывался с учетом качественного удержания пыли, гари и пр. инородных тел. При всем при этом был произведен расчет потока воздуха. Т.е. фильтр не должен мешать нормальной работе печки. Я поначалу тоже сомневался в его эффективности. Но сейчас не жалею. Вспомните, как оно бывает. Включаешь печку, а оттуда всякие лохмотья вылетают. Сейчас такого нет. В плане гари. Есть эффект, но только при закрытых окнах. Воняет в салоне (если рядом дизель) значительно меньше. 99% это конечно загиб, но все же значительный эффект имеется. Кстати, тысячи через 3 буду менять все фильтра. Вытащу, сфоткаю. Но для сравнения за 10 тысяч любой салонник такой шубой обрастает, что я в шоке. Ведь вся эта кака нами глотается.
-
Кажись пора перебираться в другую тему
-
А Вы пробовали заливать MOTUL, чтобы так говорить?
-
А вот и пресс релиз
-
Спасибо администрации форума за возобновление работы этой темы!!! В эту субботу провели очередной этап MOTUL DRAG-MASTER-2012. Фото или ссылку на них выложим в ближайшее время.
-
Я думаю не стоит расстраиваться из-за нового двигателя 1.6 Вон у хундайки тоже 1.6, а как валит... Лачетти со своим 1.8 отдыхает. В мире вообще сейчас тенденция такая - при меньшем объеме двиг выдает больше мощности.
-
Зная специфику своих моторов, авто концерн GM выпустил 2 года назад новый стандарт DEXOS. Одним из основных условий этого стандарта - низкая испаряемость масла. Но нужно учитывать, что придерживаться этой рекомендации лучше с нулевого пробега. Если довели машину использованием не рекомендованного производителем масла до того, что она стала потреблять масло, то вероятность снизить этот угар переходом на другой бренд, низкая. Поэтому, лейте рекомендуемое производителем масло изначально и будет Вашему коню здоровье. Успехов всем!
-
Это Вы еще ГАЗовскую мурзилку не читали. Там судовые дизеля отдыхают. Кстати, возвращаясь к фильтрам. Часто доказывают качество фильтра и наличие в нем клапанов, ударяя по фильтру. Типа, вот акя, клапан бор, фильтр зор. В нормальном фильтре, даже если в нем стоят три клапана, ничего стучать не будет. А стучит фильтр по двум причинам: 1. Вместо пружины в фильтре используется пластина, которая имеет гораздо более слабое сопротивление. 2. фильтрующий элемент укороченный. Размера достаточно для того, чтобы при ударе он "сыграл" и произвел щелчок. Очень часто бывает, что экономия идет в 2-х направлениях. И отсутствие пружины и короткий элемент одновременно. в 2004 году, когда Фильтрон только зашел в Узбекистан, мы пытались проверить наличие клапана таким же способом, т.е. ударяя по фильтру. В итоге, испортили фильтр, т.к. он от множественных ударов деформировался. Так что лучше требуйте для проверки качества распиленный фильтр.
-
Год назад писал о том, что мы убираем этот стук нанесением смазки. Тогда все посмеялись, оказца зря. Мы работаем американской смазкой на основе керамики. С резинками и второпластовыми вставками нужно быть осторожней. Суппорта греются иногда до 200*С. Может произойти заклинивание направляющего, что в свою очередь может привести вплоть до перевертыша машины. Поэтому, просто регулярно 1 раз в 20000 тысяч смазываем направляющие и живем счастливо. Кстати, если эту процедуру делать изначально, то суппорта не стучат. Отслеживаемый пробег 60-100 тысяч. Ну и конечно цена вопроса - 25000 за 1 ось.
-
Да не вопрос. Приезжайте, всегда приятно с культурным человеком пообщаться. Только если Ваше фото увидят на нашем слайд-шоу, представляете, что будет? Кстати, решили выкладывать фото моторов, которые ездят на MOTUL. первое фото тут. Мотор открыли - порвался ремень ГРМ
-
Сегодня специально потратил время, поехал на фархадский. Встретил массу знакомых ребят с кастрола и маннола, но речь не об этом. Нет там MOTUL. Просто кому-то завидно до слез, что к нам клиентура едет. Вот и чешут не по децки. Повторюсь, в масляном, как и в любом другом бизнесе, узнать новость о завозе левого товара проще простого. Сами торгаши с базаров все выложат. Не удивлюсь, что байку про 140 тысяч за 5 литров придумали, чтобы народ отвлечь от MOTUL и привлечь к чему-то другому. Детский сад, да и только. А тем временем, у нас появился еще один товарисч, который оказался победителем акции "попади в десятку". Каждый 10-й клиент получает 100% возмещение своих расходов на масло. Фото в слайд-шоу в верхней части страниц