FORS.UZ

Вполне возможно. Но лично я разочаровался в тех кумхо, которые привозят сюда. Победа в тесте - это одно, а эксплуатация на узбекских дорогах - это другое. Да мягкая, да комфортная, но для идеальных дорог, а не для наших. А к мишелин энержи, присмотрелся еще пару лет назад, но не было нужного мне размера, поэтому взял мастеркрафт. Кстати, тоже классная резина. Пробег 45 тысяч, а вид, как у максимум десятитысячной.

Если вопрос касается выбора новой и летней резины, то однозначно мишелин энержи. На крайний случай стоковую б/ушку взять. Всеж лучше, чем кумхо будут.ИМХО

Вчера заезжал Ахмедлан. Поскольку он в "бане", попросил выложить сюда фото своих агрегатов. Комент от себя: двигатель действительно чумазый. Но приколол налет в кпп. Там видны пробелы. Это Ахмедлан пальцем проверял "чистоту" деталей.

Все верно состав смеси одинаков, но... Ставишь "карбюраторные" свечи на нексию - она тупеет, ставишь "инжекторные" на карбюраторную автошку без электронного зажигания, тоже тупеет. Ставишь все, как положено - машинки оживают. Зазор и там и там одинаковый. Причем, ставишь "карбюраторные" свечи на стенд - электросварка отдыхает. Дабы не спорить, если интересно, приезжайте покажу.

Дорогой Шпион. Наши мастера ничего не придумывали. Свечи разделяются кроме состава электрода и размера резьбовой части еще по калильному числу, по направленности к электронному или контактному зажиганию и т.д и т.п. В данном случае, речь идет о свечах, которые рассчитаны для поджога горючей смеси всасываемой с помощью компрессии, т.е. речь идет о карбюраторе. На инжекторном двигателе смешение идет с помощью принудительного нагнетания паров бензина, а соответственно у "инжекторных" свечей искра будет другая. Не я изобрел и запустил законы физики и химии. Если что, то претензии к Всевышнему.

Без проблем. Однако, прежде чем вкладываться в ЗИК... Продумал варианты, как сделать для Вас MOTUL доступнее. Если интересно, могу сообщить, или, наверное, выложим эту инфу у себя на сайте.

Что-то не нашел я тут аддинола. Пишут, что хотят, как и маннол. Да, и по мерседесу тоже похоже пошутили. Хотя, если прочесть внимательно, то аддиноловцы пишут честно - на эти допуски были поданы заявки... Правда, мало кто читает внимательно, обычно допуски просматриваются бегло. А откуда эта информация?

За счет того, что сейчас вся машина обледенелая. Любое лишнее движение отдается на кузов. Машина оттает - вибрации, удары, скрипы и пр. пропадет. Ну а если не пропадет, тогда нужно решать проблему хирургически.

У Вас Нексия 1,6, где стоит металлическая прокладка головки, которая имеет свойство просаживаться. Обратите внимание на уровень масла. Если он подымается, возможно нужно менять прокладку. Если уровень в норме, возможно конденсат. У меня машина и заводится с полпинка, и каробас включается идеально. Масло нормально жидкое, течет по щупу. Машина на автозаводе - никуда не едет. В коробке MOTUL 75W90, в двигателе MOTUL X-Clean 5W-40.

Возможно с потеплением все пропадет. Если не пропадет, то однозначна нужно менять опорники. По поводу насоса - хороший насос сейчас выпрыгивает в 100тыс. Отдельно моторчик 65000сум.

Все уже отписали, от себя добавлю. Эти фильтра рассчитаны на регулярное обслуживание. К нему нужно будет приобрести еще очиститель для фильтров, ну или по крайней мере регулярно стирать в мыльной воде. И еще нужно пропиточное масло. Которое тоже не слабо стоит. + еще один гемор - на нексии обычно видел только коряво установленные фильтра, масса царапин под кронштейном. Ну и конечно, нужно учитывать, что пыль, поступающая в ЦПГ - это очень серьезный абразив, который за полгода приговорит любой, даже самый надежный мотор. Поэтому, есть лишние деньги - ставьте, но, мне кажется, что лучше эти деньги направить в более нужное русло.

Для Нексии 160 масло и 170 газмяс. Масла только премиум.

А вместо девушек в бикини, можно мальчиков в спецодежде? Они тоже мило улыбаться могут. Сорри за офф.

Что это значит? 1. в цене 2. в позиционировании. Экстрим - как бы гидрокрекинг, Элит - как бы 100% синтез

Я вообще не пойму о чем спор. Самиго, если Вам дать масло классом повыше, но с такой же ценой, как у маннола, разве Вы откажетесь? Думаю, что нет. Ну а если Вам нравится маннол, то здорово, пользуйтесь на здоровье. Касательно же самой фирмы маннол - Зик Хаммер, основатель этой компании сильный маркетолог, причем выходец из наших. Так вот, он поступил мудро, а главное вовремя. Ведь маннол когда вышел на СНГовский рынок? Когда люди хотели импортных масел, но не смогли его себе позволить, т.е. в 1998 году. В первый финансовый кризис. Шеллы, кастролы стали недоступны. В этот момент появляется масло, на котором написано мейд ин германия, но по цене в разы дешевле. Не даром это масло называют кризисным. Появилось, когда на улице был кризис, продолжает радовать клиентов, когда в кармане кризис. Кстати, название этого бренда происходит по китайской схеме. В корне два слова - бренд МАНН и немецкое слово "масло", т.е. ОЛ. Еще один хитрый ход Зика Хаммера - максимально приблизить при старте производства свой новый бренд к чему-то великому. Ну так вот, кому еще пришло в голову производить на одной фабрике сразу несколько брендов. Заранее понимая, что будут недовольные этой продукцией товарищи, ведь судя по цене, используется дешевая начинка, маннол запускает несколько других брендов. Например, обжегся на манноле, есть фанфаро, не хочешь его - есть пемко, ну а если и пемко не устраивает, то есть супер премиум масло чемпиойл. Но опять же трудно сказать, эти масла разного качества или это просто маркетинговый ход, т.е. разбивка рынка не сегменты. Кстати, сейчас манноловцы активно занялись лукойлом.

Сервисная книжка дает возможность заносить в нее различную информацию о Вашем авто. Это в Вашем случае. Когда решитесь начать использовать MOTUL, начнутся различные приятности, ну а пока для Вас - это рекламный проспект, с возможностью вносить инфу про свой авто. Я тоже не понял прикола со скрипом*, но здорово, что проблема решилась. *Было несколько машин местного производства, где на определенных оборотах появлялся скрип, свист, вибрация. Чуть даешь обороты или наоборот уменьшаешь - "лишнее" пропадает. Генератор и ГУР дают определенную нагрузку на двигатель. Когда отключаешь навесное оборудование, мотору крутиться легче, на немного изменяется частота вращения коленвала - свист пропадает. Поэтому, при отключке навесного все грешили на проблему в генераторе, ГУРе. Вот такая версия. Но, повторюсь, слава Богу, что смогли помочь. Не переживайте, будет и на Вашей улице праздник:) Повторюсь, книжки печатники доставили вечером, после вашего отъезда с нашего сервиса. В любом случае, можете заехать, я лично на Ваше имя выпишу книжку, занесу в компьютер и под дробь барабанов Вам ее вручу!!!

Не, бывают такие люди. Таксисты называются. Зарядит из Ташкента в Бухару. Вот 600 и готово. Вчера, кстати, заехал одинтакой таксист, на... КАПТИВЕ-2.

Согласен, но сейчас многие автопроизводители уходят от этой теории. Т.е. идет рекомендация использования одного масла на весь срок эксплуатации авто. Для примера, есть один клиент на суперсалоне, он 10 лет льет масло с вязкостью 5/40, пробег далеко за 300 тысяч км. Ездит и по городу и по трассе. Ни угара, ни капремонта. Т.е. в принципе, этот пример ставит под сомнение теорию мобила - жидко, густо, совсем густо.

Правая (рогатая) - вырвана сердцевина, задняя РКППэшная(со стрелкой) - согнута, как будь то удар был по ходу движения, причем сам кранштейн целый, возможно, была поставлена с другой машины, левая РКППэшная - деформация пропеллером. И по амортизаторам, все верно, просят замены.

Все верно, и гидрокрекинг, и ПАО, и Эстеры - это все продукты синтеза. Может эта статья поможет, чтобы разобраться в маслах?

Ужжжассс

Спасибо! Я, может, выразился в сердцах не совсем корректно, лажа не сам форум, а работа супермодератора на нем. Об этом я говорил Вам неоднократно. Про таких царь Соломон сказал: "Горе когда раб становится начальником". Прошу прощения за офф.

Нет, такого масла нет. А дексос1 - это для бензина.

Не советуете брать кому? Мерседесовцам или ДжиЭмовцам? Как бы тема в ДжиЭмовской ветке. Тогда нужно пройти по ссылке, где есть только одно масло разрешенное для применение автоконцерном GM из произведенных ЗИКом - ZIC dexos1 ™ 5W-30

Это минус только этим продавцам и мастерам А вообще-то эта тема про ЗИК, а мы тут все наоффтопили. Нужно перебираться в соответствующую тему про все масла.