ханбалык
Собеседники-
Content count
1 197 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by ханбалык
-
Какой смысл ему врать? Человек живет в районе и знает ситуацию, те кто не живут лезут в интернет. Но даже по интернету понятно что мусорке всего две на ЦЕЛЫЙ массив и растояние между ними 2 км или 24 мин пути пешком. ЭТО разве НОРМАЛЬНО? К примеру на Фируза (район в два раза меньше), 6 мусорных точек. Человек который живет и сталкивается с такой дурацкой проблемой, будет пусть на эмоциях но считать что нет у него на районе мусорки. А "эксперты" не сталкивающие с такой проблемой, будут лезть в интернет.
-
Если волосы на голове начнут выподать, говорят что есть еда которая поможет восстановить волосяной покров. Сьешь жареную крысу. Короче крысятина, для лысых не грех
-
Посмотрел по карте, мусорок много с метро БИЙ до ул. Дурменя. В самом Акад Г. одна или две, но оба находяться далеко от друг друга. Короче одна в начале, а другая в конце масива ближе к ж.д Если жить в середине АГ то до мусорки пиликать километр а не сто метров. Так что панама прав. Но выводы, я сделал по карте, а не по локации, сам не живу в АГ.
-
В Ташкент сити квартиры в башне, клиенты получили кадастр, перекупы начали продавать. Но за цены не в курсе, могу спросить. Слышал что покупали 2500 за кв. В курсе за Реалхаус, три многоэтажки в стороне к ул. Навои. Квартиры идут по цене 40 млн сум за кв. минимальная площадь квартиры 51 м2.
-
Че то для такой модели как "юань" заниженная цена? Она дороже чем сонги и ханы. Хотя возможно бюджетный вариант.
-
Именно так Частник никогда не работает на перспективу, он работает на сегодня и сейчас. Стопятсот милионов частников никогда не договорятся кому построить СТО.
-
А разве нельзя догадаться что будет всегда дефицит в долларах? Вся промышленность живет за счет импорта.
-
Курс сегодня в ипотеке 12540 Видел, много кто продает свои доллары. Считать, сколько пришло, обменяло на сумы свои баксы, не показатель, это капля в море. Долары уплывают по другим каналом.
-
Тактика у него такая, уводить от главной темы. Топик начинался про российский авиапром, "нечем крыть" в защиту, приходится нападать на конкурентов.
-
Интересное мнение по ценнику плова, определять статус посетителей. Плов за 100 тыс. не думаю что аж так дорого. И думаю основная фишка заведения не плов. Что там по меню то? Место для компании, семейным пойдет.
-
Еще штрафы, нужно устанавливать камеры на всех ПП. Пусть нарушают, бюджет пополнится. Это в любых мега городах центр стоит в пробках, проблема с парковками. Поэтому многие едут в центр на ОТ или на такси. Это да. Вчера был свидетелем. В час пик все спешат на ифторлик. Правая полоса забита парковкой, левый ряд на разворот. Свободный средний ряд. Один м...удак, останавливает свою точилу в среднем ряду, включает габаритки, спокойно идет покупать еду на вынос. Весь поток встал.
-
Подтверждаю. В мега городах, геморойна лезть в центр города, пробки, парковка. Легче и быстрее на ОТ или метро. Все кто едит в центр, оставляет свое авто за мкадинск, или ткадинск, выбирает передвижение на ОТ. А насчет Ташкента 2006, нашли с кем спорить, он же местный шут. По не знанию, думал что панама, берега попутал, к этому "товарищу" в гости просился, "обсосать" в подъезде. Оказывается вона почему.
-
Сейчас, поменял в ипотеке банке по 12525 сум. народа много, стоял в очереди пол часа. Возле банка стоят ушлые менялы, меняют по 12300 и ни тийина больше Интересно, кто то у них меняют???
-
Зачем ему это? Ведь он из простого ташкенского маклера, превратился в транснационального строительного инвестора.
-
Это бизнес крупный. Покупать квартиры для них трата времени. Я про частников. Китайцы покупают недвигу чтоб потом ее перепродать.
-
Сомневаюсь что их нет в списке, но спорить не буду, ибо не знаю. Согласен что им не интересно, так как прибыль копеечная и рынок не стабильный. Но в РФ в частности Москве и СПб они много квартир скупили. Мы говорим про мелкий бизнес, те кто для перепродажи купят квартиры. Их никто не будет слушать, тем более президент.
-
Это разве хорошо? Если недвига в КНР не приносит прибыль, то киты будут скупать недвигу заграницей. Уже во Вьетнаме скупают. А ведь могут пол Ташкента скупить.
-
Дюну читал давно, как книга топ, но сложная для экранизации, поэтому старые фильмы провалились. На этот раз получилось.
-
У меня друг после Китая переехал в Чехию, говорит, что как будто из города переехал в колхоз.
-
Лень мне доказывать неучу, сам посчитай. Пекин - Шанхай (1300 км) затраты на стройку 33 млрд дол. Билет стоит 80 дол. Поезд может собой взять 450-500 пасс. В день отходит в оба направления 30-40 рейсов. Затраты в пути, на одного чел. уходит 70 кВтч энергии, время в пути 5 час. Это не считая, стоимость вагонов, зарплаты обслуживающему персоналу, амортизационный расходы жд путей, мостов и вагонов. А еще вокзалы строят как футбольные стадионы.
-
Я не был в Тибете, (туда нужно разрешение), но вроде там не высокоскоростная дорога, а простая дорога как у нас Ташкент - Самарканд. Высокоскоростную жд построить в высокогорных районах сложный инженерный проект, и по цене будет очень дорого. Условия должны быть, ровная дорога, всего несколько градусов в право, влево, верх и вниз. В равниной части КНР там не высокие сопки, прорубают тунели. Где то поднимают акведук-мосты жд.
-
В КНР высокоскоростные дороги никогда не окупиться. Аха а по маршруту, Карши-Термез перевала нет. Или через Туркмению хочешь пустить?
-
Это понятно... В Китае много покупают немцев, японцев и американцев (это про ДВС). Зачем лезть за океан, если у себя в стране часть рынка захвачен иностранным автопромом? Борьба идет за средний класс, а это 90% рынка. Элитный класс, покупают дорогих немцев и итальянцев.
-
А зачем китам лезть на американский рынок, если у себя в стране рынок дохрена и больше? Низкой ценой, дешевле в 2 раза (byd vs tesla) американцев не удивищь а вот своих китайцев можно порадовать. Желание китов, войти на рынок США, это скорее политический аспект, чем экономический.
-
Правильно говорят про китайцев что "пока". У япов и корейцев получилось занять свои ниши на Евр рынке, почему у китов не получиться? Киты стартовали позже выше перечисленных соседей, но уже добились успехов в области строителство и жд транспорта. Думаю, лет через пять удвоят рынок сбыта авто.
