ханбалык
Собеседники-
Content count
1 351 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by ханбалык
-
Вопрос, к жареному баклажану как на фото можно добавить сладкий дрессин?
-
Цена зависит от емкости батареек, за 4 года ресурсы снизиться, соответственно цена авто падает больше чем на половину. В Китае ездил на электричках (и на скутеров и на автомобилях), чуть в курсе за ситуацию. В 2018 на свалках видел электрическое такси которые свой путь начинали в 2012 г.
-
То, что электричка это вложение в свой комфорт, но сразу в минус 50% стоимости авто, говорил год назад. В семье есть деньги и другой двс автомобиль, то берите электричку, не пожалеете. Но в других ситуациях не стоит.
-
Знаю, та модель Хунци о чем я говорил, статусная, в Китае меня поймут, отдача будет хорошей. Связи в Китае играют огромную роль. Модели двс, киты всегда пытаются выпускать, не прекращают, но выйти на уровень соседей пока не могут. Но ведь японцы и корейцы смогли. И китайцы смогут когда-нибудь, лет через 30-40. А вы знаете сколько вбухали денег в эту отрасль китайцы? 200-300 ярдов, главный инвестор государство. После таких огромных субсидий ожидаемо что отрасль заработает.
-
Под правильный уйгурский - в Хошане, в Кульчже, в Янгиюле, на полевой не был, еще где то по городу. А во всех остальных, адаптированный под местную кухню. Оба вида лагмана вкусные. Но "правильный уйгурский" он специфичный, для местного народа.
-
Мою восточку переносили, раза четыре. Автодор переехал на Гейдар Алиева, объединили с транспортным
-
Когда я спросил китайца, какое китайское авто мне купить, он мне ответил тоже самое что и вы. Киты говорят правду только друзьям, остальным они говорят то, что хочет услышать собеседник. Иногда это культурные традиции, чтоб не обидеть собеседника. В Китае много разной качественной продукции, я к примеру купил бы автомобиль Хунци (HongQi) L1 или H9, а наручные часы Seagull 1963 С историей и традицией, все детали произведены на нормальных государственных заводах.
-
Странно читать в холиваре такие претензии. В этой теме больше унижают на национальной почве русских, украинцев? Почему ты молчишь? Еврей это оскорбительно, тогда иди сходи к врачу. Еврей, также нормально - как узбек, русский или татарин. В Китае у меня самые лучшие друзья - это китайские евреи 温州犹太人。Они надежные предприниматели, держат свое слово. Не важно какая национальность, главное человек был хороший. А он судя по его записям - не очень хороший. Великие евреи, истинные сыны своего народа, как наш земляк, можно им гордится - Jacob Arabo учился в 48 школе, жил возле Глинки. А есть "золотозубые" евреи, которые кстати муссируют национальную тему.
-
Не поверите, но у меня нет автомобиля. В Китае, когда там жил, тоже не было. Кстати в Китае сэконд хенд на много дешевле, чем в Ташкенте, а импорт дороже. По электричке я соглашусь, китайцы заняли свою нишу. По ДВС, смотря какая модель, не все однозначно.
-
В этом не в курсе. Сырье тоже проблема завезти в Китай, без лицензий не получится. Ушлые пытаются через Гонконг, там по свободнее (СЭЗ). Но контролируют китайцы. Пакистанец знакомый завозит, рис басмати. Один его контейнер не прошел санпроверку, затопили в море на корм рыбам. Трудно в Китай, но очень легко из Китая.
-
Насчет понтов, нам до Китая как до Луны. Поэтому смеюсь над теми, кто дрочит на Китай. Есть мем - китайцу на ДР подарили родители (или друзья) номерной знак, именинник заплакал. Потом он пошел в паб, весь вечер пил пиво, разглядывал свой номер. Все в пабе ему завидовали. Те кто жил в Китае поймет.
-
Логично же произведенный в Китае будет стоить дешевле, чем из Германии. Но произведенный в Китае "немец", линейка из несколько машин, бюджетный вариант. Импортные немцы выше классом. Мое мнение, что немцы в Китае престижнее, чем местный автопром. Стоп, давайте не будем ссылаться на статистику. Ведь это заблюждение, и не говорит о популярности китайского автопрома, перед зарубежными аналогами. Я же выше приводил пример, про бытовую технику. Несмотря на то что у нас много продаж местных, но народ любит немецкую, японскую, и корейскую технику. Также в Китае.
-
Прожил в Китае, и каждый день общаюсь с китайцами, делюсь своим мнением. Но ты пытаешься убедить про китайские привычки. У нас детей много делают, их надо обеспечить жильем. А в Китае у многих по одному ребенку. Выше тролина привел 15-17 лет давности пример, который давно устарел. И как он с китайцами общался, или это были двухпаспортные уйгуры?
-
Так ведь у нас, тоже местный автопром не считают за крутостью, кроме коражентра. Китайский протекционизм сделал что цена между китайпромом и импортом, разница как земля и небо. Поэтому, авто очень дорогое считается круто, а то что дешево - так себе.
-
Вы поинтересуйтесь каким трудом получают номера в Китае. В ,большом городе, нужно учувствовать на аукционе, если оказался счастливчиков, потом нужно оплатить от 10-30 т. $, за обычный номер. А если там будет три или четыре восьмерки, (счастливые цифры) то стоит будет от 100-200 т. $
-
Давайте все же отделять мух от котлет. У нас главное жилплощадь, разве не так? Автомобиль китайского автопрома в Китае, дешевле чем в Узбекистане местного прома. А импортное авто в Китае, дороже чем у нас импортное. Дорогие немцы, японцы и у нас и там - круто. Да везде круто. Но в Китае местное авто это не круто, а бмв, мерсы круто. Объяснил? Я знаю, что у владельцев китайского авто завышенная самооценка. Ладно успокойтесь, китайские автомобили самые крутые в мире. Аминь!
-
Так у всех народов есть такой феномен, но у нас в регионе понты это пышная свадьба, а машина на последнем месте. Но для китайцев автомобиль понты номер один. Но снова отклоняемся от темы. Если кому то нравятся китайские авто, да не вопрос. Но китайцам, больше нравятся другие авто. За этим, я отклоняюсь от дальнейшего спора.
