mechanic_cat

А я бы намешал. Смеха ради. Посмотреть что получилось. Один раз во фляжке армейской намешал вотку и коньяк самый дешевый узбекский. На вкус получился чистый клей Момент. Выпить, выпили. Но, фляжку я потом год отмывал.

Когда путешествую с женой, для меня вообще никакой разницы сколько весит чемодан сам по себе. . Я по любому тащу 2×23 кг. . Для жены наверно есть разница. Меньше барахла по весу помещается. ЗЫ и выгодней в этом случае китаез. Меньше влезет - меньше купит в отпуске. .

Нет, я ничего не предполагал за других людей. Я писал сугубо про себя. Там так и написано "я не вижу смысла". Я не ругаю самсонайты или людей их покупающих. Они просто дороже, при тех же качествах по сравнению с качественными китайскими. А разница всего лишь в надписи. Возможно, я бы тоже покупал самсонайты, ... если бы зарабатывал больше денег.

Есть китайские чемоданы отличного качества. Ни грамм не хуже самсонайтов. И колеса не отламываются и сам крепкий. И дешевле. Не вижу смысла покупать брендовый чемодан. Звездный час брендового чемодана длится по сути два раза по 1 минуте. Когда сдаешь его и когда снимаешь с ленты. Да, пара человек вокруг видят что ты имеешь "самсонайт". Все остальное время чемодан летит под полом, вместе со своими китайскими братьями, или едет в багажнике авто.

Буду в Ташкенте, обязон попробую "шашлык из Матиза". чтобы посмотреть "это как ?" Плюс, Дос написал "отличный шашлык". А это уже считай - рекомендация. Примерно одна мишленовская звезда у мужика из матиза уже есть.

Погуглил литературу. Оказывается судмедэкспертиза при ДТП почти целая наука. Подразделяется на разделы по характеру ДТП. При столкновении пешехода и автомобиля (именно столкновение, потому что наезд выделен отдельно и считается когда переезжают колесом) изучается все: автомобиль, его повреждения, повреждения на теле, одежда, покрытия дороги, расположение предметов на ней. И определение скорости и направления удара и взаимное положение пешехода и авто - это основные вопросы, на которые эксперт даже обязан ответить в своей экспертизе или мотивировано объяснить почему не может этого сделать. https://studfiles.net/preview/2851874/page:6/

Победа сегодня. Обгон суперклассный, вовремя, опоздал бы на пару секунд и скорее всего проиграл бы. Пит суперклассный, вовремя! опоздал бы на секунду! И точно проиграл бы. Двигатель тащит, наконецто тащит. Мощнее чем у соперника.

Да!

Обманываешь нас тут всех. Не рыбачишь ты, по ходу просто бухаешь. Хоть бы спинниг для виду в воду закинул, крючки даже не отвязал. Я сам также рыбачу. Поэтому - плюс. Плюс за открывашку. Тоже такую хочу. Есть где купить? Плюс за эстетику, как всегда. За аристократизм и буржуинство. Плюс - за "простоту и народность".

У нас дожди. Покатавшись на крузаке по жиже, вспомнил про старые времена ралли. Это когда турбины были больше и колеса круглее. Ралли группа Б. Существовала 5 лет с 1982 по 1986 год. Правила были простые - никаких ограничений по весу, наддуву. Достаточно было произвести на продажу 200 автомобилей. Хорошие экземпляры которых, сейчас легко достигают пару сотен тысяч евро. Как результат, на старт выходили монстры с полным приводом и мощностью до 600 л.с. (Ауди кватро). Ауди имела полный привод и мощнейщий двигатель. Лянча имела низкий вес, короче базу и отличную управляемость. И сумрачный французский гений в виде Жана Тодта (тот самый, который ковал пять подряд титулов Феррари Ф1), взял все самое лучшее у конкурентов и родил квинтэссенцию группы Б - одну из самых легендарных раллийных машин. Бешенную табуретку Пежо 206 Т16. Потом еще 206 Т16 Ево. Полный привод в машинке размером с Тико. Двигатель, в стандарте 450, иногда до 500 л.с. расположен на заднем сидении, в середине авто. Для лучшей развесовки. . Как результат, пилоты после гонки временно теряли слух. Так как эти 450 л.с. ревели прям у пилота за плечом. . О силе этой машины говорит тот факт, что в 1986 году на трассе Формулы1 она показала время, которое позволяло стартовать в формуле с 5 места в том году. И это в те самые золотые турбо времена формулы 1 с мощностями до 1200 л.с. Также легендарные машины Лянча и Ауди, Форд (не фокус). Пилоты были просто безбашенные. Огромная мощь, безопасность никак не соответствовала мощности и скорости машин. Как сказал потом один чемпион "Ралли это для мальчиков, группа Б была для мужчин". Также, безбашенные зрители. Они допускались на трассу без ограничений. Как результат, толпы жаждущих адреналина людей. Главной фишкой было, загородить толпой дорогу и разбежаться в последний момент перед несущейся машиной. Группа была закрыта после серии трагичных смертельных аварий, в том числе и зрителей. Ну и клипчик. В сети их много. Можно гуглить историю и видео. Отчаянные были парни. Были люди в наше время. Не то что нынешнее племя. Богатыри, не вы.

С днем рождения. Всего наилучшего.

Да я не переходил. Шутка юмора была. Извините, если Вам показалось что я как то задел вашу семью, или уровень моего юмора показался Вам неуместным.

У меня мама готовит манты так. 50 на 50 говядина с бараниной, режет ножом. Лук конечно, Чутко картошки. И когда заворачвает внутрь кладет кусочек думбы или просто жира бараньего. Я когда кушаю, ясенпень руками, надкусываю и закладываю во внутрь сметанки или каймока. Потом целиком ем сразу. Во рту - взрыв вкуса. Скиттелз отдыхает-на. Мучается ваша семья с вами. Факт. Они боятся Вам признаться. И манты они такие не любят. Потому что нельзя такие манты любить. Вы их заставляете их есть. Каламбур получился.

Если только дверь крашенная, то это фигня. Если даже было ДТП, то ничего серьезного для кузова. Максимум вмятина. Скорее всего царапина была, вот и закрасили.

Сколько ты потратил в сутки на пляжи и еду? какой отель?

Хороший, приятный виски. Свое название получил от профессионального заболевания работников солодоварен. Раньше в старые времена они вручную перемешивали солод деревянными лопатами. От постоянного усилия в плече развивалось хроническое растяжение и вывих плечевого сустава. Всю жизнь болела рука. Они ее носили постоянно подвязанной, чтобы облегчить боль. И называлось это почемуто Монкей шоулдер. Плечо обезьяны.

А мне сегодня задарили французский коньяк. . Один француз вернул алкашевский должок. Вот две жертвы на сегодняшний вечер. Принц Мерак и остатки виски ДжУра. Виски между собой назвали Юра. "Посидеть вечером с Юрчиком". На закусь - казы и консервированный плов. Свадебный и чайханский.

Бутылка то красивая, но пробка... классическая китайская облезло-позолоченная пластмасса. . Цена да, помню около 200 тыс. была. Первый раз в подарок купил, человеку, который в коньяке разбирается. Второй раз себе купил. Я его начал пить.. и сразу бросил. . Потом гости пришли, на стол, все выпили. И они довольны и у меня невкусный коньяк "ушел".

Покупал два раза. Узбекистан 25 лет. http://tashkentvino.com/kombinat_tashkentvino/products_tashkentvino/konyak/Uzbekistan_yub.htm Отрава. За эти деньги любой французский VS - в разы лучше. ИМХО, конечно. ЗЫ 25 лет выдержки! Не думаю, что 25 лет где-то лежали бочки с коньяком. При наших лихих 90-х, и всепродажных 2000-х.

Консультант - молодец. Плюс пацану, однозначно.

Шельф это пока нет конечно. Но в Арктике одна такая точно сейчас бурится. Но, насчет морских буровых платформ, они тоже делают. . Более того, они открыли завод в США. И делают свои буровые уже там. И продают. Потому что дешевле "истинно американских", а качество такое же.

Там не только металлоконструкции. Там электрика, электроника, гидравлика, обогрев всего и вся. Куча чего надо сделать и предусмотреть. И работает.

Ну, в Китае изготавливаются буровые станки для арктического применения. Эксплуатационная температура до -60. Это очень серьезно. Изготавливаются гораздо дешевле западного аналога и гораздо быстрее российского. И работают. Даже есть роботизированные станки. Где вместо бригады бурильщиков, работают три человека. Операторы и буровой мастер.

Да, уже лежачего пинает.

А ты плохой человек я смотрю.