mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 592 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Сейчас стоял с французами на паспортном. Кабинок полно, но видать рейсов много совпало. Очереди стоят длинные. Так вот в этой французской очереди из сдвоенных кабинок одна работала, но тут пришел погранец и стал открывать вторую кабинку. И из конца очереди куча народа резко образовала вторую очередь. Из середины начали выступать, дескать "вы какого художника прибежали? Все должны стоять как стояли, только в две кабинки, быстрее будет, но все по очереди". Те кто прибежал начали огрызаться. Дальше я не понял, непереводимый французский фольклер. Слышал только "каналья!" и "тысяча чертей, вызываю вас на дуэль". Такчто нормально пацаны, Европа тоже себя иногда некультурно ведет. А мы еще только учимся. ЗЫ если что, я в соседней очереди стоял, культурно, не посрамил.
-
Так в советские времена это еще нормально было. Душ на улице за занавеской. Я помню, я маленький был с мамой в комнате жили, с нами в комнате еще 3 тетки были. Железные кровати, все остальное на улице. И ведь до попкы рад был, дни считал, ждал когда поедем, потом считал сколько еще осталось отдыхать. А в пансионате всего один раз был, в Золотых Песках. Ну тогда я вообще думал, вот оно детское счастье наступило. Мед в сотах.
-
Какой нибудь угол найдем. Как раз будет как в детстве. Нехай мои дети тоже помучаются, узнают какое трудное детство у папы было.
-
Вот именно в это время планирую. Посмотрим, думаю, что то найдем всетаки.
-
У нас тут рэмбо нету. Тут одна мысль - сибася отсюда в случае какого атаса. ЗЫ Хотя, глядя на менеджера по секурити, прям на морде написано что головорез. Я не гадаю "убивал ли он людей?", я гадаю "сколько он убил?" На предыдущем месте работы один южноафриканец менеджер "имел" 96 человек, снайпером был. Тут они смерть как то проще воспринимают, как японцы, или типо "все там будем, какая разница позже или раньше".
-
Спасибо большое. Это хорошо. Я без особых претензий. Можно и бюджетно. Лишь бы чисто было. Просто думал, может все занято будет. Раньше в старые времена люди чуть ли не в фанерных коробках жили в огороде. А найти комнату проблема целая была.
-
Вооот. Про это я пытался написать. Что в сумме необходимых качеств для серийных внедорожных машин, 70ка для меня на первом месте. Это как античная скульптура. С нее стёсано все лишнее, как обточенная морская галька. Произведение автоискусства блин.
-
В том то и дело, что до аэропорта по асфальту 200 км. Но самый прикол был в том что именно в аэропорту и была перестрелка. Один из вариантов был в соседнюю страну через границу. У менеджера по секурити Хайлакс. Но подготовленный, лифтованный, шноркель, лебедки, колеса, бак, железные укороченные бамперы, защиты снизу.
-
Народ подскажите пожалуйста, если наобум поеду, без всякой брони, смогу там на месте найти пансионатик, котеджик, или хороший номер на семью? Не будет ли там все занято под завязку? Поеду на машине. Т.е. в движении по побережью не буду ограничен. По бюджету...ну до 100 долл. за сутки. ЗЫ Турцию не советовать Ностальгия мучает по детству в СССР. Надо именно ИссыкКуль съездить.
-
Во все Крузаки можно практически штатно установить или увеличенные или дополнительные баки. Я некоторое время ездил на 80-ке с двумя баками, в сумме около 300 литров. Причем заливались через штатную горловину. Переключались кнопкой в салоне. Пикапы у нас штатно имеют два бака, две горловины, 200 литров в сумме. У нас тут месяц назад очередной виток "борьбы за права угнетенных" был. В общем, там уже были случаи нападений на экспатов. Нам всем сказали перейти как они называют в третий режим тревожности. Это надо каждое утро, обед и вечер заправлять машины и иметь под рукой рюкзак с документами, билетами, деньгами, водой и по возможности едой, и запасными трусами. Направление эвакуации - возможно любое. По общественным дорогам как раз опаснее всего ехать. Подо мной как раз пикапчик был в хорошем состоянии. И я был спокоен в отношении машины. Мне интересно, в такой ситуации, кто что выберет? УАЗ, ЛуАЗ, Ниву, 70 Крузак?
-
Насчет магнитолы - да, сам офигел. Они только недавно с кассетных на дисковые магнитолы перешли и радио ФМ наконец начали ставить. А тут такой прыжок в космос, и юсб и аукс. Насчет УАЗов, да ездил я на ваших УАЗах. Поставлю деньги на 70 ый Крузак против УАЗа насчет проходимости, если шины будут одинаковые и колво блокировок будет одинаковое. А если Крузак будет коротыш трехдверный, то вообще смысла спорить нет, и так все понятно.
-
У нас в компании больше 300 легковых авто. Кроме Тойоты я не видел никаких других марок. За одним исключением. Был один Дефендер, 110-й. Я его увидел "трупом". Заклинивший двигатель и разломаная КПП. Наверно, в движении заклинил двигатель. Я его хотел восстановить. Но, начальник, не дал мне заказать запчасти. Когда говорил про машину, был очень груб. "Кусок дepьмa" - самое мягкое выражение. Сказал "хорошо что он так загнулся сразу и наглухо, туда ему и дорога". "Чем тебе Тойоты не угодили?". Начальник - гражданин Англии. Почитав интернеты, я думаю, что "легендарность" Дефендера основана на том же самом что и "легендарность" УАЗа, - это когда люди просто другого не видели и вынуждены пользоваться тем что имели. Просто Лэндровер использовался в Африке, да Австралии в то время когда еще не дошел до них Крузак. А так, это такая же ломучая машина как и УАЗ, только дороже в три раза. Это так сказать "слово за Дефендер". Хотя, я сам его лично никогда не водил. Но там даже просто сидеть за рулем не удобно. Компания занимается разработкой карьеров. Условия эксплуатации автомобильного транспорта - жесткие. Машины видят асфальт один раз в жизни, когда их перегоняют на карьер. Дальше - грунтовые дороги и карьеры, где все перепахано самосвалами и бульдозерами. В сезон дождей это все превращается в месиво из воды и глины. Водители - местный лютый люд, который относится к любой собственности так, как будто держит это в руках последний раз в жизни. Иногда - плохой сервис, потому что вспомогательная техника, все - по остаточному принципу. Пикапы возят иногда тонну груза, пластиковые кубометровые бочки с водой и маслом. Пассажирские машины возят по 11-13 человек. Моются машины из шланга под напором. Битые практически все. И машина которая все это выдерживает - Крузаки 70-ой модели. Из 300+ машин в компании эта машина составляет 95% парка. Остальные Тойоты - прадики, хайлаксы, новые крузаки. Они не работают в карьерах. 70-ый крузак это машина - квинтэссенция машин по качествам внедорожная, надежная, простая, ремонтопригодная. Среди всех серийных машин, без всякой подготовки, "из автосалона", она будет обладать этим качествами по максимуму среди других аналогичных машин. Сегодня получили пару новых. Комплектация - механика, электростеклоподъемник, электрозеркала, кондер, бликоровки межосевая и межколесные перед-зад, понижающая, и новация - одно сидение переднего пассажира и мафон с юсб. На них только поставят нужные шины и все. ЗЫ Топ Гир не той Тойоте памятник поставил, нужно было эту машину тащить.
-
На фотографии видно что они стоят на первой полосе. Насколько я помню, на этом перекрестке мигающий светофор. Один ребенок впереди взрослого стоит, на перекрестке. Исходя из этих трех видных вещей, я и позволил себе такое суждение.
-
Не так - это то что дебил на велосипедах выехал на красный свет почти на середину перекрестка. И самое что дeбил - это то, что детей тащит за собой. Какой же он бapaн.
-
Я гумму всегда в машине ем. Во-первых, вкусно, удержаться нет сил. Сразу ем как куплю. А времени как правило нет постоять покушать нормально. Во-вторых, жена ругает меня когда гумму покупаю, типо ем всякую дрянь. А это не дрянь, вкусная штука, с душой готовят. Приходится тайно посещать любовницу кушать гумму. ЗЫ. Точка на бывшей фабрике Малика, в махалле, если что. Где трамвайные рельсы.
-
Они маршруты прокладывают? Яндекс прокладывает.
-
Кстати, удобно ездить по Яндекс.Карты. Знает даже наши переименнованные улицы в городах. Города и кишлаки. Зная точный адрес в Ташкенте можно легко доехать. Мне гораздо легче по Яндексу, чем запоминать "третий светофор направо, после моста через арык налево, будут серебрянные ворота, но если увидишь красное ведро, то ты не на том светофоре свернул".
-
Я догадываюсь что там наши поставили https://www.hho-1.com/product/hho-hydrogen-generator-car-kit/?lang=ru Если это действительно так, то надо звать Лаврова.
-
Ну. 1, 2 , 3 классы у меня недели не проходили без красной надписи в дневнике. Я даже один раз фанерную дверь выбил ногами, а в это время с обратной стороны стояла директор, что и ждала окончание процесса, чтобы посмотреть кто это делает. Мне по поведению был круглогодичный неуд., который мне исправляли на отлично, чтобы дать грамоту в конце года, потому что я был как говорится круглый отличник. Но, я честно, не видел, чтобы кого то в школе бил учитель. Это было бы что то за гранью. Хотя, глядя на нынешнее поколение... , жoпy некоторым не мешало бы набить. И желательно посильнее. Ну это я думаю следствие падения общей культуры населения, внезапно, по необъяснимой причине.
-
Нда...я почемуто про себя даже представить такое не могу, чтобы учитель в школе или препод в институте мне пощечину выписал. Да еще и быть благодарным за это. Это - не нормальное что то.
-
Я тоже так подумал, - "что за фигня, какое "развенчание"?" Это типо анекдот. Приходит богач в церковь и просит отпеть умершего пса. Батюшка его ругает и возмущается типо "как так можно, это же собака". Богач говорит "да вроде в соседнем районе в церкви согласились за 10000 баксов отпеть, я просто именно здесь хотел". Батюшка "нууу, что же Вы сразу не сказали, что у вас собачка крещенная".
-
1. Религиозный брак намного легче контролировать, легче запретить. Достаточно контролировать священнослужителей. Сожительство очень тяжело контролировать. Это все равно, что запрещать идти дождю. Поэтому запретили религиозный брак. Что могут, то и запрещают. 2. Религиозный брак - это попытка заменить государство в некоторых его функциях, которое оно как раз желает контролировать. Поэтому надо запретить, с точки зрения государства. Сожительство - не претендует ни на какие функции государства. Никакого религиозного вопроса, как мне кажется.
-
