mechanic_cat

А то что снес зеркало, это гдето есть? Или догадки? Фейсбука нет и общество закрытое, ничего по ссылке не видно. ЗЫ левое зеркало у него вылетает во время аварии с мотоциклистом.

Школа 50... каждое утро - "день открытых дверей в зоопарке". огромная стоянка, еще утром свободна. Но, на дороге вдоль школы всегда лютая пробка. незамутненные разумом взгляды мамашек, паркующихся на встречке... "ачётаково?".

Я давно поехал в нотариальную, чтото делать, не помню. А там мне выкатили запрет на нотариальные действия. По требованию МИБа. А мне еще все срочно надо было, улетать послезавтра. Поехал сам в МИБ, выяснилось - я продал авто пару лет до этого по доверке, и вот на это авто вышел невыплаченный штраф и дошло до МИБа. Авто до сих пор на мне оказывается числится. Продал маклеру . Звоню ему, тот говорит, что уже сам скинул другому через доверку. Почему тот не оформляет, не знает. Я говорю - я уже сам в МИБе всё закрыл, но они мне деньги должны, позвони им, сегодня вечером денег не зашлют, завтра утром аннулирую свою доверку, потом устанут меня искать. Реско они со мной связались и все деньги перечислили. И машину тоже реско на себя переоформили. Это все к чему? - запрет МИБа очень эффективный был. Я был вынужден быстро решать вопрос.

Да я сам такой, все время хочу сделать и не делаю. Хотя, и машина проблемная, всего 5-6 шт в городе, запчастей нет 100%, только заказ и дорого. И мотик ... еще дороже. ЗЫ. Хотя с мотом, ... при серьезном ДТП, вряд-ли уже будет волновать стоимость ремонта. .

Дорогие машины (от $30 тыс) наверно КАСКО надо делать. Покрывать через страховку, а потом пусть они сами с виновником общаются, регрессивные иски и все такое, у них стразовых целые отделы под это заточенны. КАСКО дорого конечно, но ... в случае серьезного ДТП на таких машинах, 100 пожалеешь что не сделал.

Пару заседаний суда, ... не явился. Суд вынесет решение взыскать, исполнительный лист в МИБ, запрет на выезд, запрет на нотариальные действия. Со временем он сам найдет Вас и заплатит. ЗЫ хотя конечно понимаю, я бы сам не стал с этим всем возиться за $300-350.

Там же вроде как парнишка. До пенсии далеко. А так любая официальная работа - сразу минус денежка по исполнительному листу.

700 от общей суммы 2700 это 26%. 26% от 14 млн это 3,65 млн. . Это типо по справедливости. Можно и нужно трясти виновника. Он обязан покрыть весь ущерб, который не покрыт страховкой. Можно до судебно с ним договориться, объяснить, что суд все равно заставит его, только вы время потеряете, а он еще больше денег, будет покрывать все судебные издержки.

На фотке выше, какое нарушение рисуют? Может там выезд на встречную. Он повернуть должен на середине перекрестка, а не с ходу влево уходить. ЗЫ мне самому так пришло один раз. Именно "встречку" нарисовали.

Да, действительно. Натуральный концентрат. Продают значит в обычной продаже. Но, на нем написано, что его нельзя использовать чистым. Обязательно смешать с водой. В чистом виде 100% точка замерзания около -21°. Максимальная точка замерзания -69° достигается при соотношении 70/30% с водой.

+30 млн официально? Или в карман салонщикам?

Это не концентрат. Концентрат в обычной продаже нет. Его продают только в автосервисы, или предприятия по ремонту. Им удобнее и дешевле (логистика в два раза дешевле точно) покупать концентрат и самим разводить водой. Если говорить про чистый 100% концентрат, то внезапно , у него теплоемкость ниже, и .... точка замерзания всего лишь -15°, гораздо ниже чем у разбавленного 60/40 -45°. ЗЫ то что у нас называют "концентрат" это готовый к использованию антифриз, обычно 60/40 от реального концентрата.

1. Из-за ужесточения экологичных норм, в современных двигателях температура в камере сгорания гораздо выше чем в старых двигателях. Потому что при более высоких температурах рабочая смесь дожигается до менее вредных оксидов. 2. Опять же изза экологии установлены всякие катализаторы и системы дожигания отработавших газов, что ощутимо снижает отвод тепла через отработавшие газы. 3. Изза стремления к снижению себестоимости, новых материалов, и дизайна ДВС, значительно снижена масса современных двигателей, что также снижает отвод тепла через обычную конвекцию. Теплоемкость самих деталей ДВС снижена, и риск перегреть современный двигатель гораздо выше чем у древнего. 4. Турбо и не турбо - это существенная разница в температурном режиме ДВС. Потому что резко возрастает удельная мощность ДВС. 2 литровый атмосферный выдает 150 л.с. , а двухлитровый турбо уже 220 л.с. Большая мощнасть - больше сгорело топлива - большее количество тепла необходимо отвести, при тех же объемах и размерах ДВС. Из-за выше перечисленного, требования к системе охлаждения для условного 1.2 турбо от Трекера гораздо выше чем для условного древнего 1.8 Ласети, при той же мощности двигателей.

Современные двигателя немного другие чем дремучий 1.6 двигатель у Оптры. Алюминий, температурные нагрузки совсем другие, турбированные, материалы деталей ДВС другие и температурный режим выше, чем на старых ДВС. Я лично не рекомендовал бы ездить на Трекере 11 лет без замены антифриза. Тормозная... каждый сам решает. Гигроскопичность тормозной жидкости есть. Также как накопление продуктов износа и пыли извне. Это видно когда меняешь тормозную, старая всегда темнее новой.

https://www.autonews.ru/news/619208819a7947db64278ab8 Каждые два года менять, это конечно лишнее. Если антифриз качественный,( это любой антифриз любого известного производителя) , то можно менять через 4-5 лет. Насчет цвета, да, это зависит от производителя. Но, очень может быть так, что будут два одинаковых по составу и разных по цвету, и наоборот одинакового цвета и разные по составу. Надо точно знать какой тип залит и который собираешься добавить. Но, я лично всегда доливал дис.воду. И если порог замерзания падал ниже -20°, то просто менял полностью, перед зимой.

Там на бачке должны быть деления Min-Max. Если утечек нет, а ОЖ уходит, то я бы поменял крышку расширительного бачка. Без видимых утечек, первое подозрение на крышку, если она не держит избыточное давление в системе, значит ОЖ будет испаряться. В сервисе Форс.уз где можно купить Лавр, у них как раз есть тестер ОЖ. Там можно проверить и у них же взять дис.воду.

Какой объем примерно долить надо? И почему? Если не много доливать, то можно на сервисе измерить плотность и если там на -35-30, то можно смело налить дисводы. ЗЫ цвет охлаждающей жидкости ничего не значит. Это краситель по желанию производителя. Могут быть два антифриза одинакового состава, но разного цвета.

Ну справедливости ради, у меня друзья-товарищи-знакомые, кто раньше позволял себе ездить под градусом, (не бухие вхлам конечно, таких у меня нет, но выпив пару пива или 100-150 виски), теперь перестали это делать.

Не ты первый Совсем нет. Ты же тоже имеешь опыт 4×4. И знаешь, что иногда бывает вес важен, там где тяжелая машина утонет, провалиться, соскользнет, там может пройти просто более легкая. Там пару зигзагов есть, уклон очень крутой. Нивы и моя прошли, более тяжелые нет, не зацепились.

Так и сделали, чтобы доехать до сервиса. Но едить на постоянку, на залатаной шине ... мотоциклисты конечно все немного рисковые люди. Но, здесь это будет "слабоумие и отвага". Панигале... это 215 л.с., 350 км максималка, первая передача это до 177 км/час, вторая 220 Там же внутренний корд уже разорван. На скорости 200 такую шину может на куски разорвать центробежной силой.

Ну машина то хорошая. . Если буду продавать, то огорчусь конечно. Она уже много где возила нас. К самой машине вопросов нет. Тем более это первая Тойота где есть 4×4 и которая понравилась мне в управлении. Я один раз на ней поднялся на Бельдерсай к ресторану в сильный снег и гололед, хотя всякие гелики, крузаки, и лексусы остались внизу на большой стоянке, кто не смог, а кто не рискнул даже. Только нивы местные на шипах и я на простой зимке смогли подняться. Но, в сегодняшних условиях это неликвид в Узбекистане. Лисяны, Бивайди, Трекеры, Эквиноксы, этого всего как мёда за баней. Ее в России можно дороже продать, чем в Узбекистане. Хотя, всю жизнь наоборот было. Здесь - "На любителя".

Я когда брал, машина была булочка. Пробег 80+тыс, жирная комплектация, два комплекта шин на дисках зима+лето, шумка, два комплекта поликов зима+лето, рестайлинг оригинальный 2017 года, вкруг (зачемто?!) поменянные оригинальные тормозные диски, колодки, аммортизаторы, и вся ходовая , хотя на 80тыс пробега это все еще норм было, первый и единственный владелец, машина даже в горы не выезжала из Ташкента ни разу, плюс рассрочка бесрочная, типо когда смогу-отдам, хотели чтобы машина своим ушла, типо в хорошие руки. Жинке все нравилось, вот и взяли, хотя я тогда уже знал, что берем неликвид. Но, с другой стороны, это тойота, ездит и ездит, масло только меняем. Довезла до Москвы и обратно. Два раз. . Короче надо было брать.

Нее, не буду заморачиваться. Этож базар. Ктото посмотрит на апельсиновый салон лисянов и скажет "ужас". А у нас наоборот это топчик, дороже всех.

Это перешитый салон, кожа. ЗЫ полики белые - зимние резиновые. Есть еще летние кожанные, такие же бордовые. . Салон перешит первым владельцем. Я второй.

Вот кстати, Дукати Панигали и шины Пирелли Дьябло Россо 4. На наших дорогах. Чел на ровном месте на $350 попал, на новою шину.