mechanic_cat

лось 2006, полный наварот, купил в ноябре год назад, было 114000км, сейчас около 130000 км, за год общий расход 2992 бакса, из крупных - полный ремонт АКПП, полный ремкомплект с москвы+масло+работа=900 баксов. шины, сигналка, замена заднего бампера с усилителем, АКБ. остальное по мелочи ходовка, расходники.

Алекс, жизнь одна, и прожить ее нужно так... продолжение знаешь, ... ты не родился чтобы работать на него конкретно, если ты можешь получать больше за ту же самую работу , то просто это объясни ему, если нормальный то поймет, если не поймет, то тут уже ничего не поможет, все равно будет думать что ты плохой. А там "моральные обязательства" и прочие лабуда... ну не знаю, не плевать конечно, но и особенно отвественным тоже не нужно быть - это зверинный оскал капитализма как есть. И это правильно. Это тоже ему скажи. Все деньги которые ты сейчас недополучаешь у него, а мог бы получать у других - твои прямые убыткм и твоей семьи. Тоже такое было, и платили нормально, и начальник классный как человек был, но нашел зарплату больше, ощутимо больше, плюс к опыту большой плюс намечался, все объяснил, начальник все понял, но опять же он как человек хороший, каких мало. Мой совет - тупо все объяснить как есть, сейчас это прямой убыток твоей семьи.

Спасибо, больше обсуждать эту тему не хочется. Это лучше в "перлы" форума сразу занести.

Значит ты признаешь что конкуренция мягко скажем не честная? Не понял на счет "предложат"... кто кому предлагать должен? Мы инвестиционный климат или инвесторы выгодные для нас условия (а выгодные это когда загнать кучу баксов в страну, продать продукцию за сумы и сидеть 3-4-5-9 лет без возможности сконвертировать)? Ты прекрасно знаешь что этот договор был не только экономическим, а были другие причины почему Россия согласилась на него. Он ей экономически не очень выгоден - Вазов здесь продается мизер, да и то проконвертировать не могут три года уже, Россия больше получила если бы брала с нас пошлины как положено. Как бы то ни было - только автомобили Узбекистана имеют большие льготы по растоможке в России, соотвественно они "конкурируют" с другими авто не в равных условиях. При нормальной конкуренции, при условии если у завода нормальный менеджмент, нормальный автозавод только выигрывает - потому что растет качество, разрабатываются перспективные авто, растет качество обслуживания. Весь запад поднялся на этой конкуренции - это основа капитализма. Но у нас так не привыкли работать, нам надо "по свойски", у нас народ уже давно не говорит "думаю взять машину", у нас говорят "хочу нексию/матиз/ласетти взять", потому что других машин нет. Да я не вроде, я действительно механик (и не кэт, а кат). По секрету скажу - у меня образование нормальное и как раз по этому профилю, да и работа соотвествует образованию, плюс я сам люблю дополнительно почитать всегда про автомобили. По секрету скажу, я примерно знаю как разрабатываются автомобили. У меня даже дипломная по модернизации одного специального автомобиля тянула на изобретение . В конкретном нашем случае нексия-2, что у нас сделали? - бампера другие,... бампера такие у нас в Ташкенте сдизайнируют и изготовят. Никаких расчетов на прочность, аэродинамические характеристики тоже не поменялись. - фары, Передние да... радикально поменялись, линзу поставили. тут прогресс двадцатилетней свежости отрицать нельзя. - крышки капота и багажника, крылья другие.... на любом нормальном автозаводе самый обычный инженер в конструкторском бюро по рисунку сделает на компе модели этих прессформ за пару дней. опять же никаких расчетов на общую прочность автомобиля. Это - не несущие детали кузова. - торпедо... ну да прессформы тоже надо другие, это серьезно да, в Китае вам бы оборудование для производства торпедо изготовили бы наверно тысяч за 50. опять же по рисункам. Причем судя по кривизне и зазорам в китае скорее всего и делали. - двигатель кажется другой (я просто нашим автопромом не интересуюсь. поэтому точно не знаю). Ну да... пришлось конструкторам выбрать готовый двигатель из линейки, подходящий по параметрам к машине, к КПП, валам приводу на колесах, колесам. Да серьезные расчеты .. я тоже кстати курсовые наподобие писал, "расчет редукторов исходя из заданых параметров привода". А так отвлечено. насчет изменений в нексии... Если эти все изменения, как ты говоришь, придумали у нас, то для меня становится все на свои места. Это надо очень мало понимать в принципах разработки авто, в тенденциях автомобилестроения чтобы такое сотворить. Ну или задание было просто соотвествующее - ничего не менять, ну чтобы изменения были сильно заметны. Задние фары - во всем мире их увеличивают, улучшают восприятие и информативность, у нас наоборот собрали все лампочки в кучу, xрeн поймешь что горит стоп-сигнал, габарит, или противотуманная. Вообще облик машины - старая нексия была идеальная, это была совершенная в своем облике машина, он соответствовал назначению машины - простой дешевый седан без затей, чтобы ездить, в машине была гармония, все линии были на своих местах. Сейчас же, .. что это за линии багажника, заднего бампера? посмотри на кузов, как они соотносятся с кузовом? посмотри сбоку, чувство что задняя часть от другой машины приварена к нексии. Торпедка - была очень хорошей, соотвествовала машине, практичная, удобная, сейчас же ... этот тупой овал, как он с остальным салоном связан, где полочки, нормальный бардачок? еще это дешевка в виде серебрянной краски из балончика, хоть еще где нибудь есть деталь серебрянного цвета? нафига ее в такой цвет покрасили? ИМХО - абсолютно выброшенные деньги, машину сделали только хуже, за исключением двигателя, старая продавалась бы ничем не хуже чем новая, просто потому что другой нету, как тут написали сделали скорее всего для того чтобы показать "движуху", хоть какую-ту. ЗЫ еще вопрос - количество точек сварки кажется уменьшили?... ИМХО старая была по крепче на кручение.

Ну про честную конкуренцию лучше не пиши, - ее на внутреннем рынке в помине нет и не пахнет даже, благодаря таможенным пошлинам, - про Россиию, как туда наши машинки поставляются? неужели с оплатой всех таможенных пошлин? или может опять наше государство позаботилось о родном заводе и пробило беспошлиный завоз? А если бы пошлины оплачивались как положено, чтобы было с продажами наших честных нексий в России? Снимите пошлины у нас, поставьте пошлины как положено в России и увидишь в какой глубокой жoпe окажется наш конкурентный завод Насчет честности - тоже спасибо посмеялсо, это вот это вот качество которое выходит с завода можно сказать честная работа? Стекла, АКБ, кузовные детали ... Про нексию -2 давно же было известно что 17 млн. отвалили англичанам. У меня только вопрос за что???? что ты вкладываешь в слова "воплощение дизайна" за которые было заплачено 17 млн. Терзают меня смутные сомнения, что догадываюсь "за что" ушли 17 млн полновесных баксов.

del

какая мобилизация?! ЗАТАИТСЯ НАДО! сидеть тиши ниже травы, если заметят или вспомнят, то нам крышка - отменят нас, зиму как нефиг делать отменил за 6 секунд, нас вообще в пыль сотрет

я крупно извеняюсь...а почему это написано в ответ на мой пост о совершенно другом. я кстати с самим утверждением согласен.

Ну тогда давай почитаем определение государства... и где Южная Осетия этому определению не соотвествовала. Тем что ООН не признана? а кто такой этот ООН в конце концов? Двуличная организация... на примере Югославии (Сербия - Албания) и Южной Осетии все видно.

У них были особые процедуры для Осетии, это право России - иметь такие законы какие хотят и менять их для своих интересов. Они даже законов Грузии не нарушали - в Грузии разрешено двойное гражданство. Так что с правовой точки этот момент вообще чист, и никак не подкопаешься.

Ну когда то СССР был и что? Теперь все независимые, и все утверждают что от этого только выиграли и процветают, а в СССР было им всем плохо. Они хотели сохранить свою независимость от Грузии, и сделали это. А потом у них вроде как даже референдум был - типо Россия примите нас в состав, и даже хотели обращаться в конституционный суд России или еще куда-то. ЭТО о чем говорит? Наверно о том что они хотели бы быть в составе России? или я чего то неправильно думаю?

В наше время это является нарушением законодателства республики Узбекистан - иметь второй паспорт на всякий случай. Опять 25.... что значит раздала? люди брали их ДОБРОВОЛЬНО, значит хотели этого, значит цели обоих государств совпадали, они свою цель выполнили - сохранили свою независимость от Грузии как и хотели, Россия свою цель выполнила. Так в чем проблема Осетин? Что они не правильно сделали?

Не фига себе группа людей - 90%, это называется подавляющее большинство, все население практически. Как это не факт? а зачем тогда подавать на российский паспорт если не хочешь быть гражданином? зачем им вообще тогда этот паспорт? Грузинам по барабану было кого стрелять и у кого какой паспорт. Так то у южных осетин есть как бы вторая половина - Северная Осетия, которая полность в составе России, может они просто хотели объединиться и жить вместе в составе России? наиболее вероятная причина ИМХО,

Если честно, не понял о чем ты хотел сказать.

есть только один толстый нюанс - там эти паспорта никто шантажом или под дулом калашникова не вручал, люди сами добровольно подавали свои документы и цифра в 90% ДОБРОВОЛЬНО опаспортованного населения явно говорит о желаниях народа. так почему бы России не помочь этому народу, тем более и себе выгода есть? а насчет америки и свободной раздаче паспортов - у нас 50 % населению этот паспорт не нужен, потому что даже получив его они не будут знать что с ним делать, мне не нужен, хотя и поехать смогу, и даже в течении недели работу себе найду. Но я этот паспорт не возьму - мне туда не надо. Так что оккупация со стороны америки врядли получится, народ еще хотеть должен этой оккупации

там трубу довести до каждой деревни .... не в этом столетии даже, а у нас еще при СССР почти 90% кишлаков было газофицировано. Осталось только газ качать, выкачиваемые из земли объемы которого, только растут из года в год.

Про басни от дальнобоев понравилось, .... "там" как-бы это ... за предложение взятки можно сходу с тюрьму сесть. и шансы нарваться на мента который это сделает очень высоки, больше чем 50/50. Или дальнобои врут, ... или дураки.

Понимаешь green, - давления газа нет - идешь заявления пишешь, звонишь, хокимият туда-сюда - потом с отоплением проблемы, опять теплоэнерго, милиция, хокимият и т.д. - потом холодная вода со счетчиками там чего то пришли канителят, опять по схеме. - в школе поборы какие-то учитель/завуч/директор беспредел какой творят - районо, министерство, милиция - гаишник там чего то кажется что вымогал - двизион, прокуратура и т.д - законно положенные деньги не можешь в банке на валюту поменять - банк, центробанк, милиция ну еще дофига чего... еще у простых работающих людей добавляются - на карточку деньги все перевели, нал нигде не вытащишь, - банк, центробанк, милиция - автобусы ходят через попку, водитель обкуренный ездит, хамит - ташгорпасстранс, милиция - пенсию/зарплату задерживают - итд - сосед там права какие-то качает, участковый в сговоре, и.тд по схеме - в поликлинике чего там - - по схеме. так можно всю жизнь потратить на жалобы, да и вообще заманаешься в первый же месяц донкихотства, это у тебя время не нормированное, а большинство - от 8 до 5, и когда им жаловаться ходить? а в области, там вообще немного все по другому, другие отношения, там человек человеку брат,... и сват... и вообще родственник. Да и простой народ там "позабитее" чего скажут то и делает. а ведь подавляющее большинство ведь все по закону все налоги платят, а кто не платит так у них большей частью этих проблем нет, потому что деньги есть. ЗЫ я слово попка не писал, ..я другое слово написал.

выхода нет? (с)

Советский фильм "Никколо Паганини" чисто так типо очень хороший фильм.

у вас тоже очень интересная логика, из каких таких моих слов вы сделали такой вывод? я не говорил что не надо снимать фильм. я всего лишь имел в виду то, что этот конкретный фильм снимали не для того чтобы рассказать о Высоцком, этот фильм сняли чтобы заработать денег, соотвественно цель оправдывает средства, соотвественно художественной ценности там не много, им по барабану было о чем снимать. подвернулся высоцкий - ну что же будут снимать про высоцкого, ну рекламу надо было замутить - замутили. "кушать подано, садитесь жрать пожалуйста"

наша кола кстати пару раз брала первое место по качеству в восточном дивизионе (центральная азия, восток, юго-восточная азия)

Поддерживаю, footmaster`a, фильм не смотрел, но осуждаю. Уже то что учавствует эрнст, о многом говорит, - чисто коммерческий проект, и пиар-мать-его-компания соотвествует. "кто сыграл?". Уверен и фильм такой же - напихано все что может привлечь зрителя, а значит много неправды. Скорее всего посмотрю только потому что как тут писали "очень трепетно и уважительно отношусь к личности Высоцкого и к его творчеству", всегда стараюсь прочитать больше про него, я честно говоря вообще его редко слушаю - я не могу слушать его песни фоном, как попсу, между делами, за рулем, его песни надо именно слушать, сидеть спокойно, а времени как всегда мало на такие вещи. стихи, песни про войну - читать/слушать в принципе тяжело. черные бушлаты, як-истребитель, мы вращаем землю...

Каптос! - плюсы - ликвидная до нельзя - новая - вместительная, народу можно 7 человек, багаж диван засунуть, когда в горы поедешь, или в Бухару покататься сразу оценишь. - клиренс хороший по нашим дорогам меньше ухабов соберешь, опять же полный привод иногда есть, по грязи по снегу иногда можно проехать - обслужить и запчасти есть везде в Узбекистане - незаметная на дороге, в смысле не выделяется сильно, толи дело соседи скажут "купил каптос" (их у нас половина населения имеет), толи скажут "купил ЛЕКСУС!", разговоров меньше минусы - хороший бензин ( ну это для всех минус) - вытащить с салона (ну это один раз минус только)

чего то мой ответ пропал... чтобы споры насчет гравия прекратить достаточно сказать что на раллийных машинах эта самая АБС стоит и машины в мировом чемпионате ралли гоняются с системой АБС. Несоотвествия в моемпосте нет, его просто надо вдумчиво медленно прочитать. Отвечая на вопрос - да я ездил и по песку и по гравию, и по снегу, и по грязи, на разных машинах. Последний год у меня вообше пробег без асфальта раза в три выше чем по асфальту.