Alikhan

Стиралка Самсунг даймонд 6кг. Есть такой вопрос - у всех так или тока у меня?: - после стирки, даже при щадящем режиме, когда отжим крутится при обороте (минимум) 400, полотенца теряют свою махровость, т.е. становятся как обычные тонкие тряпки, грубо говоря. В связи с чем, перестали стирать полотенца в стиралке. Подскажите, это у всех так или есть какая то проблема в моей стиралке? p.s. пробовал даже в самую щадящую стирку.

схожая ситуация и у меня. На трассе при выше 100 начинает трясти, но не так как вы описали конечно, чуток... так... Тоже сбалансировал, давления проверял... Все равно не пропало. Теперь грешу на шины, т.е. стоковые менял на нексен 205/65/15. Перекидку не делал, вот думаю сделать и проездить опять, проверить. А насчет грамотного ходовщика - я бы тоже показал бы свою машину, когда ездишь в махалле по разным кочкам и ямкам иногда слышны всякие звучонки от ходового. как? Кстати, а как посмотреть на чашки? На нексии было явно видно под капотом

У меня тоже славо богу нормально, хотя рождения заливаю 91-й (не считая что недавно начал заливать "компот"). И по мне тоже двиг работает нормально, но иногда бывает что в какой то промежуток давишь на газ, а оно мало реагирует Чисто, как грится, для профилактики

Может надо открыть и проверить свечи?

Интересно, а на дамас перечислением есть договор?...

Спасибо. Думаю, также 12-й будет чувствоваться зимой, при обогревании. Теперь бы найти хорошего, грамотного установщика. Экобана что то не отвечает или совсем пропал...

Что то в разгар сезона "заглохла" эта тема... Посоветуйте плиз бывалые... Хочу поставить кондер GREE, точнее купил уже 12-ку, Виолу. Зал у меня почти 5х5м. Через раму и дверь (деревянные) имеется выход на балкон формы трапеции, размером грубо говоря, 2х4м. Посмотрел у соседей - вроде у всех висит компрессор на 9-ку Так стоит ли мне ставить 12-ку? Или все же поменять на 9-ку? p.s.Фен хочу повесить в зале, т.е. не в балконе.

Второй ТО вроде надо проходить при 5000 км пробеге или 3 мес., не так ли? Макс, я после замены тоже вначале "грешил на это масло" - на некоторые звуки и работу двигателя. Плюс к этому один форумчанин твердо твердил что 4600 для дизельных моторов. Но как съездил на трассе, и звук изменился, и тяга лучше стала, и сам стал мало обращать внимания - хотя это одно из основных моментов для работы двигателя. Сорри за ОФФ.

Может тут об этом уже говорилось, но на спуске с обоих сторон моста что с/на Олий Мажлис днем постоянно "дежурит" тринога фото-радар. Раньше обычно дальше стояла гаишная машина и всех принимала, которые попадались на этот радар. Но теперь их нету. Наверное нарушителей скоростей при спуске снимает радарчик, на память себе, а потом гаишникам на расхлебывание, т.е. "письма счастья" направлять адресатам?

Даже останется...

Хочу попробовать, но пока подходящего момента не появляется, да, и времени. Вот жду 91-го Интрановского, на Караташе. Но там пока 80-й тока. А детонации пока не замечал при старте. Да и разгоняюсь я плавно

Как выше писАл, до 100 км/ч - комфорт отличный. Плюс к этому сиденья мягкие, скажем по сравнению с нексиевскими и высокие. Сидишь как на кроссовере Шины стоят нексеновские 205/65/15, поэтому ямы и неровности проглатывает просто так. Да и сама ходовка мягче. Только вот одно заметил, надо загрузить кобальта грузом как следует, меньше будет кидаться как мячик. Радует также расход.... Причем с кондером... Радует тяга скажем на перевалах, на подъеме. Спокойно, даже с 80-м бензином. А усталости, я вообще не почувствовал, как например, это было с нексией, после долгой поездки. Плюсов езды на нем на трассе - куча. Но я в основном пока пишу/делюсь с минусами и негативными моментами :p

Сам пропал. После долгой (почти 900 км) поездки по трассе. И еще, все таки "нравится" мотору (так же и кобальтовскому) езда на трассе - резвее стала набирать обороты в городе (на том же бензине).

Да, кстати, пропал тот звук, стучание который проявлялся по утрам, при первом заводе. Уже которое утро проверяю - при заводе и дальше - нету того звука....

Дим, вот это я не понял - у меня после регулировки у Саши наоборот стало также светит в левую боковину еще больше... и вот это что за доска?

Читал как то в экспортной мурзилке кобальта, что сигналку включают вторым нажатием той же кнопки. Попробуйте... Кстати, если кому надо - настоятельно советую/рекомендую проверить и отрегулировать свои фары на кобальте у Александра на сервисе Учкахрамон! Там мужик среднего возраста, с усами (ну эт для ориентировки). После его регулировки - фары просто четко и ярко, и как надо светят. А про дальние говорить даже уже не стоит, т.е. тоже классно освещают всю дорогу включая оба боковые. Словом, доволен как слон. Спасибо тем, кто навел меня к нему.

Да? решили все таки купить кобальт? Тоже 4 позу?

По моему машина у него свежая, соотв-но аккум тоже свежий. На 15-20 дней ничего не стоит снимать - у моей нексии с 3-х летним аккумом месяц даже спокойно стоял и ниче. Ну, а для своей же успокоенности можно просто не ставить на сигналку, если конечно есть гараж, а закрыть двери на ключ. Главное чтоб мэжик был настроен технически правильно.

Вот подобное мне пришлось делать сегодня когда ехал с Карши в Ташкент - было сильно ветренно в Самарканде, Джиззаке на трассе. Особенно боковые ... Повторюсь, на скорости не более 105-110 км/ч. А расход уверенно 6л./100 км. Кстати, у кого какие обороты показывает на эти 100 км/ч на пятой скорости? У мну например 2,8 тыс.об/мин.

Не в обиду кобальтоводам будет сказано, но кобальт оказ-ца машина городского вождения - на трассе она ни в какую Все таки нексия, ласетти намного лучше держат дорогу. А кобальт после 100 км/ч - уже без комфорта. Кто ездил по трассе под 120-130 км/ч, скажем, на нексии, и это же если попробовал на трассе с кобальтом - меня поймет А про гармошки - можно и не говорить

ТОка что звонил - уже у них нету 91-го А где сейчас есть чинабадский 91-й?

Желтого цвета? А спарк - салатового цвета?

Уважаемые опытные и знающие, насколько хорош этот Ломо Грии перед обычным Грии Кози + ? Продавцы предлагают Ломо с этим ДС инвертором чем Кози + (может из-за отсутствия нынче Кози+ или Виолы?) или все таки купить Грии с инвертором?

Он же пишет: Т.е. не про замок лючка говорит же.

Как уже сказал - просто освещение фар. Раньше там мою нексию так четко отрегулировали, что просто не было слов! Освещал очень ярко, четко, широко - линзы все равно делали свое. Но почему то с фарами колобков не могут справляться.... или может и так должно быть?... попробую на учкахрамон скатать. Кстати, когда на сергелях "одевал" чехлы в салон, ребят подошли и показали как, вот этот большующий отражатель внутри фары просто так шатался. Они предлагали закрепить на каких-то то ли двух, то ли трех клипсах... Но я че то не стал им доверять, но тот отражатель явно шатался вертикально как-то...