Alikhan

Спасибо большое за совет! А что скажешь насчет того, что с потолка, в салоне - вода капает, на заднее сиденье? Это с правой стороны. Я там заметил, что прям с правого угла, где идет обшивка потолка и такая длинная пластмассовая панелька. Если не понятно, то могу сфоткать то место.

Может кто нибудь уже сталкивался - замечаю капли воды в левой части внутри багажника. Стал тщательно рассматривать - вроде вода проходила через сварки и соединения левой угловой, верхней части багажного отделения: это прям над осветительным прибором багажа. Такое ощущение, как будто вода стекая по краям заднего стекла и по углам попадала в багажник. Резинные уплотнители багажника - нормальные, без трещин и дырок.

Видно эта проблема с передней правой дверью - у всех новых ксю. Может кто нибудь нашел решение этому?

я тоже никак щас не жалею о такой покупке!

Стоит, поверьте, намного резвее, намного комфортнее и т.п. (я же тож вначале хотел бест) - а "эти выше" проблемы - они и раньше были и сейчас существуют, думаю и дальше будет (по крайней мере с авто ДЭУ)

А это для проверки расхода бензина. :wacko:

интересно, чем грозит езда на этих вздутых чашках: а) на ровной дороге; б) на дороге с кочками и неровностями? - вылетом оси амортизаторов?

О, знакомая проблема!!! Я тоже когда заезжал по гарантии в это СТО, там мастера приметили что чашки моего "коня" тоже вздутые. Так вот, не дожидаясь чашек по гарантии, мне удалось купить чашки вроде корейского типа. Но пока не менял - потому что точно не знаю, как мастер будет их менять - там (внутри чашек) он все полностью поменяет или тока саму чашку? Кто что знает - отпишитесь пожалуйста. Publicenemy - а вы там не спрашивали мастера во скока обойдется замена этих чашек (конечно не по гарантии)? P.S. у меня эти чашки - вздутые :-(( - явно видно. (проехал то всего 8тыщ) А в упаковке эта голограмма прилеплена же. Мне тоже на рынке сергели продавцы так "характеризовали" корейского от хетайского. И еще упаковка (тот же самый целоффановый пакет) различается по цвету - есть в светло-желтой упаковке и в белой. Думаете, эту голограмму китайцы не смогут прилепить?

Сорри, если ранее был разговор об этом в данной ветке, но скажите плиз, укажаемые форумчане - в каких заправках долив бензина происходит по норме? (т.е. просишь 20л - доливают тебе 20л)? Как то был разговор с шоферами - говорят что только УГО доливает точно, а все остальные (Интран-Сервис, Мисс-Петрол и пр.) - не всегда точно. И кто знает, скока примерно с литра "умудряются сливать"? Как говориться, "по ходу пьесы" добавлю вот что (сорри за чуть маленький оффтоп, хотя по теме): тока что заправился на Интране (91-ый), полный бак - до горла. И знаете что удивило меня? - до заправки стрелка бензобака показывала уровень, ну, чуть выше последней нижней шкалы (ну если еще точнее, то стрелка не доходила до середины первой и второй шкалы показателя) - при заправке в бак (до горла) вместилось аж 51,170 л. бензина :-o :-o :-o (я честно в шоке!). Потому что сам бак имеет объем 55л., при том что когда загорается красная лампочка, то еще в баке должно остаться мин. 5 литр. Так вопрос - как мог аж 51 литра "вместиться" в мой бак при показателях стрелки как я упомянул выше??? Какое интересно будет разъяснение этому? помогите плиз.... P.s. говорим о Нексия-2, SOHC, Шевроле (без катализатора), проехал уже 8 тыщ.км.

Еще для информации - номер ИНТРАНА по дороге района Караташ: 227-03-08 Кто нибудь там заправлялся? 80-ый - хороший как у МИСС?

100 процентно согласен - уже совсем опасно и/или сложно ехать по крайней правой полосе - от этих баранов-таксистов не знаешь че и ожидать. Причем они останавливаются клиенту прям на дороге - в буквальном смысле. Нет бы отъехать на обочину, где есть еще куча места... Вот и из-за них пробки появляются сзади. И многие ДТП из-за таких ситуаций, где какой-то баран резко останавливается на своей полосе (не повернув к обочине) и сзади него куча машин "догоняют" - при чем жалко, что сразу 3-4 авто "получают от этого травмы". Кстати, в нынешнее время мало кто соблюдает дистанцию - наоборот, на больших скоростях стараются догнать впереди едующего транспорта и примыкаются заду

Да, на самом деле чего уже не творится на наших улицах, дорогах.... Я тоже видел эту ДТП. И еще - могу добавить, что вечером после рабочего дня (после 18:30) вообще уже "не в интерес" ехать куда-то - пробки, пробки, длинные. Конечно это конфетки еще по сравнению с Москвой, и нам пока не стоит жаловаться, но эти пробки иногда длинные получаются. И еще - как заметил, участились аварии на наших дорогах - прям каждый день, и во многих местах города. Че творится, господа???

Пустяки, сейчас почти во всех новых ксю-2 ручки некоторых дверей несильно закреплены - обратись к мастерам - за 6 сек. подкрепят.

Кстати, у меня тоже самое - на первую плохо втыкается иногда. Это также туговато, когда еще машина чуть в своем ходу, но скорость требует 1-ой скорости передачи. Проехал уже 4800 км.

Уважаемые форумчане и те, кто ездит на Нексиях -1, и -2. Раз уж тут поднялся вопрос по расходу бензина наших Нексий, то у меня такой вопрос - может кто что-н. посоветует дельного. У меня Сонс Неския-2 Шевроле, без катализатора, но с кондером. Проехал где-то 2300 км, соблюдал обкаточные обороты при переключении передач. Один раз съездил за город (где-то 1000 км). По городу особо не давлю на тапку - в основном обороты 2,8-3,5 (по тахометру). Заправляюсь только 91-ым на УГО. Однако, тут замечено, что расход топлива стал нереальным - 9,8-10л на 100км. Сделал диагностику на Рохатском СТО, у Юры (русский мужик, у него очередь с 8 утра уже 4-5 машин), и опять же проверил расход - никакого изменения :-(. Опять же 9,8-10л на сотку. Однако, когда ездил на трассе (еще при обкаточном периоде) машина ела 7,5л/100км. ;-) Так в чем тут может быть еще проблема или загвоздка? Кто что может посоветовать? МОжет быть еще не прошла обкатка? P.S. Аналогичная машина у папы (Нексия-1, 2007 года) - но у него расход в городе 6,8-7л на 100км.!!! P.P.S. Расход проверяю на полном баке, заправляюсь в одной заправке УГО (как это делается обычно математически)

Странно все-таки, но почему-то такую разницу не увидел на Нексиях-1.

Я тоже эту разницу передних и задних колес заметил в первый же день заезда в СТО ;-) Однако, не успел пока проверить в развал-схождении. Но если это нормально, но ... радует :-))

А в какую цену там обходится развал/схождение? Ну чтоб примерно знать. Спасибо.

А можно узнать - во что мне все это обойдется если поменяю на ДОНСовские? И какую реально разницу и эффект почувствую? В чем? в мягкости? Кстати, где можно гарантированно и качественно сделать развал-схождение колес? Вроде предлагали на Hofman (или Кофман). что на Шахристанском, около перекрестка. Кто-нибудь что-то посоветуете?

Форумчане, а что - это обязательно менять еще опорные диски, суппорта, колодки? Чем чревато если не заменю? И на что менять? (извините "чайника" за такие вопросы :-)) Я поменял только резину, диски на 14-ые - и всё! Или этого мало? Насчет резины Continental - не советую - одно и тоже как с Барум, лучше сразу на корейскую. Знаю по опыту езжающих на них, а их у нас на работе - немало ;-)

Всем привет! Я тоже... купил Нексию-2 СОНЦ азиатскую, но уже с кондерем - уж сильно "больно" было ждать и дожидаться планируемого вначале Матиза-Бестика, тем более в виду последних сообщений о нем, и о его двигателе, который не поставляется или с трудом поставляется в наш завод. Ну словом, славо Богу, доволен покупкой. Машина без пробега, т.е. на трейллере привезенный. Тем кто хочет менять 13 на 14-диски - как личный опыт, могу сказать что не пожалеете. Щас у папы тоже 13-диски с Барумовской резиной - разницу почувствовали сразу! И на трассе дальней - машина намного мягкой становится. Резину я поменял на Кумхо Солус, 185/75/14 - все 5 балонов ;-) Также уже накатал 1400 км - скоро масло менять будем. Антифриз сразу же заменил - на манноловскую. Из недоделок - не работают почти все заслонки подачи воздуха - говорят, что можно отрегулировать открыв передний панель, в салоне. После 100км/ч. появлялся дребеж, руля, колес - но эта проблема решилась сразу после замены дисков, резин и после балансировки. Кстати, знатокам вопрос - может это из-за погоды, но 1 раз получился так, что вечерком (примерно 19:30) возврашался домой, и уровень температуры воды поднялся выше второго деления и сработал вентилятор радиатора - нормальное ли это явление? Или что то не так? Потому что у папы (2 года эксплуатации) ни раз еще не срабатывал этот вентилятор, и показатель температуры всегда был посерединке шкалы (тьфу, тьфу - несглазить ;-)). На трассе "ела" 6,5-6,7л на 100 км. Заливаю только АИ91. И еще - тем, кто уже ездить на новых Ксю-2 - как у вас включается коробка на первую передачу, потом на вторую? Так же мягко как на последующие? Просто в отличии от предыдущей Нексии - чувствую разницу - чуть жестковато включается. Спасибо.

а можно и на мой мейл скинуть? Буду Очень благодарен.

А как почувствовать если не раз еще не водили сами этот Матиз? ;-)

На самом деле в последнее время чаще говорят везде, что маннолы полусинтетики стали не того качества что раньше были - а даже хуже стали. А почему хотите установить катализатор? Вроде про нее на этом форуме не так уж положительно отзывались (например: http://www.zr.ru/articles/37208). Разве что пока он новый и не засоренный - экономит бензин. ИМХО